人的一生中，或多或少都會有過一些失落與無耐。而我，在人生旅途中，曾經(jīng)彷徨，曾經(jīng)徘徊，也曾經(jīng)一度消沉和自暴自棄，好像自己是懷才不遇，抱著一種逆反和不滿的心理去工作，即使把工作做好了，也得不到認可。這樣就和大家渾渾噩噩地混，天天在工作之余找三、五個酒肉朋友一起借酒消愁。

    97年7月，帶著在大學里的遠大抱負畢業(yè)分配到單位工作，在學校學的是理工科，但是到單位搞的卻是與大學所學專業(yè)毫無關(guān)系的路政管理工作，在夜深人靜一個獨處時常常一遍遍地自問，我現(xiàn)在搞的工作專業(yè)不對口，能做得下來，能做得好嗎？改“行”了，那么在大學里所學的知識不是白費了么？但是好強的自己認為不應該會認輸，否則，將對不起自己不說，更是對不起含辛茹苦把自己從偏遠山村送進大學的父母和四年大學里對自傾注一片希望的恩師。這樣，于2000年9月帶著對知識的渴望和追求又走進中國政法大學的法律班學習，邊學習邊工作，學用結(jié)合，把學到的法律知識運用到日常的路政管理工作中，漸漸地對工作也有了信心，干事也順手了�！岸�本”法律專業(yè)畢業(yè)后，曾想把所學到的法律知識和所有的精力都投入到公路路政管理工作中去，白天和同事們一起上路巡查，晚上在別人休息的時間自己卻泡在辦公室里加班加點整理各種內(nèi)業(yè)資料，努力讓各種路政內(nèi)業(yè)資料達到國家檔案規(guī)范的標準，路政檔案達標了，也受上級部門的認可，但是一些麻煩和冷言冷語又來了。一位老同事曾經(jīng)對自己說：“在這個單位里你工作別太冒尖，否則有了棱角就會打磨掉�！边�有什么“木秀于林，風必催之”等等。開始，自己也沒在意，認為也許是這些老同志的謬論，后來一切的麻煩接踵而至，才讓我相信這位老同志的話確實成了生活真諦。又一次再陷入一片迷茫和困惑之中，自己天天沉浸在酒精中，試圖把一切的不快統(tǒng)統(tǒng)放在杯盞里，對待工作也只是被動地執(zhí)行劃或完成各種工作安排，而沒有一點主動性和能動性。

    2006年年5月，一次偶然的機會遇到只有渺渺幾次接觸的省公路局路政處劉黔豫處長，他對我說到：“小孔，怎么最近看不到你在《貴州公路》上發(fā)表文章了呢？其實在你在寫作上也有一點點功底的，怎么不多寫寫，朝這方面去努力呢？難道國家培養(yǎng)你這樣的大學生就不能發(fā)揮一點特長嗎？”一點功底，一點特長，這些都是真的嗎？原來學工科的自己，怎么沒有發(fā)現(xiàn)啊，是的，原來只是偶爾給《貴州公路》投稿，但是那些都是工作總結(jié)之類的文章，哪有什么功底，但是想著劉黔豫處長一片帶有希望和信任的鼓勵目光，就憑這一點，也應該去搏一搏吧。

    6月14日，試著模仿報紙寫一篇消息《安龍公路管理段整治國道沿線衛(wèi)生》投到《黔西南日報》，第二天就接到該報輯編賀光澍老師親切的電話，核對幾組數(shù)據(jù)后他慈祥地說，該稿件可以上第二天的報紙。天，這是真的嗎？那時我簡直不敢相信自己的耳朵，驚愕得半天回不過神來。有了第一篇豆腐塊上報后，幾天激動得晚上久久不能入眠，在夢中都在寫稿子，工作時用心留意著身邊每一個可能有新聞價值的細節(jié)，用筆、用鏡頭記錄下那轉(zhuǎn)瞬即逝、彌足珍貴的瞬間，在晚上或周末把一腔激情和搜集到的素材寫下來，一篇篇稿件通過電子郵件和傳真發(fā)出。6月24日，在《中國交通報》三版編輯吳楠老師的精心修改下，第一篇小通訊《在加一下班吧》又登上了《中國交通報》3版。

    有這兩篇稿件上報紙后，寫作的激情頓時高漲，只要有時間，或?qū)W習《新聞學》、《新聞寫作》、《新聞寫作技巧與范例》等與寫作方面有關(guān)的書籍并且作好讀書筆記，做一次笨鳥先飛；或讀書看報，學學報紙雜志的編稿風格，把自己認為得寫得好的文章用手抄寫一遍或兩遍，在這幾年中，光是讀書筆記就有十大本；或從讀報中得到某些啟示，把身邊發(fā)生類似的事件按照報紙風格寫下來，然后打成電子文檔從網(wǎng)絡上發(fā)往對口的報紙和雜志。在采寫過程中，充滿著壓力、希望與激情，當去采訪完主人公得到相關(guān)的素材后就會有一種壓力，因為怕寫得不好不能發(fā)表不好意思面對主人公；寫好稿件發(fā)出后，天天盼啊盼啊，在等的過程中，心里充滿著無限的希望；當在網(wǎng)絡上或報紙、雜志上看到自己的稿件被采用或接到編輯老師來電話告知稿件已經(jīng)通過時，那一刻的高興勁真是無法用文字來形容，這時所有的煩惱，所有的不快，通通拋到腦后。心情好了，工作也愉快了，做起工作干勁也大了，好像幸運之神終于降臨到自己身上，充滿陽光的生活也在向自己招手了。

    就這樣寫啊寫啊，把身邊的好人好事，單位的好的做法都寫下并努力寫好使它們變成鉛字，看到看自己所謂的“作品”登上報紙雜志，心里有說不出的滿足感和成就感，越寫越有激情，越寫越想寫，給自己訂的計劃從最初的每月發(fā)表5篇到后來的每月10篇。在2007年里共發(fā)表宣傳單位里的人和事的文章149篇，以后發(fā)表稿件數(shù)量逐年成直線上升，在不到5年的時間里，已在各種新聞媒體上發(fā)表1200余篇次稿件。有的同事和朋友笑著對我說，你一年發(fā)表了這么多文章，小孔你真有寫作天賦。其實，自己有沒有寫作天賦，自己是最清楚的。從小學到大學，語文水平一直都不如數(shù)理化，理科才是自己的強項，在學生時代一提到學習語文就會讓自己感覺到非常的頭疼。

    自己能在報刊雜志上刊登一些豆腐塊文章，能每年被《貴州公路》和《興義公路》評為優(yōu)秀通訊員，這是一次質(zhì)的飛躍。但這一切都是源于貴州省公路局路政處劉黔豫處長、《黔西南日報》賀光澍老師和《中國交通報》吳楠老師的鼓勵與幫助。雖然我知道自己的文字功底還很“羞澀”和“蹩腳”，甚至還很拙劣，但是能得到各位編輯老師們的不惜花費大量的時間幫助修改并能給予發(fā)表，一篇篇稿件見報，這些都是對自己的肯定和鼓舞。在寫作道路上，和《中國交通報》的陳林、經(jīng)曉曄、吳楠、王姍姍、熊水湖、曲飛老師、《中國公路》雜志社的董相勇、王竹一、孫穎、謝丁、馮芳、杜若洋、王丹青、袁濤老師、《貴州公路》的王遠峰老師等編輯們逐漸相識并成了好朋友，編輯們寬容地編審自己的文章，那是怎樣的一種厚道？每次看到自己的文章得到發(fā)表，心中是多么的激動和澎湃。