金州大橋工程項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，各項(xiàng)工程進(jìn)度進(jìn)展順利，目前已完成項(xiàng)目總工程量的80%，預(yù)計(jì)今年年底建成通車(chē)。

　　在金州大橋義龍岸施工現(xiàn)場(chǎng)，工人操作著架橋機(jī)，進(jìn)行引橋T梁架設(shè)施工，同時(shí)工人們還在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)橋面進(jìn)行拋丸打磨，為接下來(lái)的橋面澆筑混凝土做好充足的準(zhǔn)備。

　　金州大橋建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人孫智雄說(shuō)：“目前，金州大橋義龍岸的施工內(nèi)容還有T梁架設(shè)、施工便道的準(zhǔn)備工作以及主纜架設(shè)工作，目前T梁總共有7跨，已經(jīng)完成2跨，剩余5跨將在8月中旬全部完工。”

　　據(jù)孫智雄介紹，為加快金州大橋義龍岸各項(xiàng)工程建設(shè)施工進(jìn)度，業(yè)主方、施工方、監(jiān)理方采取每日一調(diào)度的方式，清楚掌握施工情況，合理安排施工任務(wù)，確保各項(xiàng)工程建設(shè)在相應(yīng)時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成施工，目前金州大橋義龍岸已完成重力錨錠澆筑、上橫梁澆筑、下橫梁澆筑、索鞍安裝等方面施工。

　　“在引橋架設(shè)結(jié)束以后，我們將進(jìn)行空中便道的搭設(shè)以及金州大橋主纜、索夾的牽引施工，大橋主纜采用的是新工藝及新材料技術(shù)，新材料加入碳纖維，能減少自重，方便架設(shè)，此外還能一定程度上延長(zhǎng)它的使用壽命。”孫智雄說(shuō)。

　　而在金州大橋興義岸施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在進(jìn)行橋面護(hù)欄基座安裝以及橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)施工。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人王浩州介紹，興義岸引橋T梁架設(shè)共21跨，各方在保質(zhì)保量保安全的前提下，引橋T梁架設(shè)已全部完工，重力錨錠澆筑完工，散索鞍已安裝完成。

　　王浩州說(shuō)：“目前興義岸的T梁已經(jīng)架設(shè)完成，正在進(jìn)行護(hù)欄基座以及橋面的鋪裝，下一步我們將為主纜架設(shè)及空中便道施工做準(zhǔn)備。”

　　據(jù)了解，金州大橋主橋采用單跨450米的鋼桁架加勁梁地錨式懸索橋，橋?qū)?6.35米，主橋兩側(cè)引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為40米、35米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋?qū)?2.5米。主線(xiàn)橋梁全長(zhǎng)1600米。橋面布置為雙向六車(chē)道，兩側(cè)各布置3.5米寬的人非通道。通過(guò)前期的不間斷施工，目前義龍岸和興義岸已完成塔柱、重力錨錠澆筑施工。主橋橋面板設(shè)計(jì)704塊，預(yù)制完成472塊，預(yù)制完成71.02%，其余工程建設(shè)正按工程進(jìn)度要求有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年年底建成通車(chē)。

　　金州大橋施工單位總工程師張波說(shuō)：“我們接下來(lái)主要的工作就是整個(gè)項(xiàng)目工程的上部結(jié)構(gòu)施工，首先是貓道架設(shè)，然后就是主纜和鋼桁梁的吊裝，這三大工序中最難的就是主纜的吊鎖和鋼桁梁的吊裝，主纜的吊鎖對(duì)于溫差要求比較高一點(diǎn)，所以我們夜間施工多一些。我們鋼桁梁是一個(gè)C型結(jié)構(gòu)，而且鋼桁梁的重量和高度都比較大，為了克服施工難點(diǎn)，我們也是提前幾個(gè)月和專(zhuān)家及所有的施工人員一起討論可行方案，在方案形成后，我們將對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行落實(shí)。”

　　金州大橋建設(shè)工程道路起點(diǎn)位于興義側(cè)峽谷大道與金州大道交叉口，終點(diǎn)位于義龍新區(qū)頂效側(cè)橋臺(tái)后117米處，與義龍新區(qū)東峰林大道對(duì)接，道路全長(zhǎng)2912.787米。該項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步優(yōu)化和完善城市交通樞紐，縮短興義義龍的時(shí)空距離，為群眾出行帶來(lái)便利，同時(shí)也將對(duì)沿線(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。

　　來(lái)源：興義市融媒體中心 作者：代雪梅 羅壽歡 代仙鴻