北盤江的驕傲

文/陶昌武 圖/邢貴龍

天下第一高橋、杭瑞高速北盤江大橋，以565米的高度，排名世界第一

　　在世界河流家族里，北盤江無疑屬于小字輩。無論長度、年徑流量，還是流域面積，和非洲的尼羅河、歐洲的伏爾加河、南美的亞馬孫河、北美的密西西比河等相比，幾乎不值一提;就是在國內(nèi)，也無法和重量級的長江、黃河、黑龍江、雅魯藏布江等相提并論。

　　然而，別說在中國，就是放眼全球，也沒有哪條河流，能夠像北盤江這樣，以托舉起一座又一座堪稱世界奇觀的橋梁，而無限風(fēng)光、聞名遐邇、飲譽全球。如果說貴州已然成為公認(rèn)的“世界橋梁博物館”，那么，北盤江無疑就是這座博物館當(dāng)之無愧的“門面”。

滬昆高速北盤江大橋，以318米的高度，排名世界第十八

　　發(fā)源于云南省沾益縣馬雄山北麓的北盤江，全長449公里，河口多年平均流量390立方米每秒，流域面積26557平方公里。從這組數(shù)據(jù)不難看出，確實無緣大江大河的稱謂。其從源頭經(jīng)宣威市進(jìn)入貴州后，寂然無聲地自西北向東南，在烏蒙山腹地的崇山峻嶺、高山深谷之間，在日月星辰和歷史車輪的交替流轉(zhuǎn)里，沿著仿佛天溝地縫般狹窄深陷的河道，一路起伏跌蕩，先后流經(jīng)水城、盤州、六枝、普安、關(guān)嶺、晴隆、貞豐等縣市邊界，最后在冊亨、望謨和廣西樂業(yè)三縣交界處，匯入南盤江，成為西江上游紅水河的一部分。

關(guān)興公路北盤江大橋，以366米的高度，排名世界第十一

　　北盤江古稱牂牁江。有關(guān)它的記載，寥若辰星，除了司馬遷在《史記》里，寫到有關(guān)夜郎古國的位置時，有一句“夜郎者，臨牂牁江，江廣百余步，足以行船”的簡單描述，還真是名不見經(jīng)傳。因其所處位置的特殊，歷史以來，曾是連接中原和云南、南亞之古驛道的必經(jīng)之地。古驛道從湖南進(jìn)入貴州后，過鎮(zhèn)遠(yuǎn)、黃平、貴陽、安順等地后，接著從六枝的毛口過北盤江，然后經(jīng)晴隆、普安，從盤州進(jìn)入云南。在整條江上，唯有毛口(東岸)和河塘(西岸)段，江面較為開闊平緩，因此也就成了史上最為繁忙的渡口。但每到雨季，山洪暴發(fā)，河漲水泛，船家不敢擺渡，艄公害怕?lián)螚U，往來客商，尤其是身負(fù)緊急公務(wù)的官員和商賈，難免愁眉緊鎖，望江興嘆。

滬昆高鐵北盤江大橋，以295米的高度，排名世界第二十三

　　洶涌的江水，億萬年經(jīng)久不息的切割和沖刷，使河床變成了一道幽深神秘的峽谷，一段橫亙在高原深處的天塹，其險峻和壯觀之勢，大有“黃鶴之飛尚不得過，猿猱欲度愁攀援”的意味，使原本九曲十八彎、隨山勢起伏的古驛道，變得異常崎嶇坎坷。“五嶺逶迤騰細(xì)浪，烏蒙磅礴走泥丸”，應(yīng)是這段艱難黔道最好的注腳。盡管“逢山開路，遇水搭橋”，一直是我們解決前進(jìn)道路上障礙的經(jīng)驗，但直到十七世紀(jì)三十年代，因為貴州按察使朱家民的倡導(dǎo)，北盤江上的關(guān)嶺和晴隆段，才誕生了第一座橋梁，即盤江鐵索橋，古驛道也因此改道。

　　封閉而惡劣的自然環(huán)境，也使沿江一帶，自古以來，異常的貧窮落后，從而成為全國有名的石漠化地區(qū)和深度貧困山區(qū)。

水柏鐵路北盤江大橋，以275米的高度，排名世界第三十一

　　然而時移事易，地翻天覆。進(jìn)入新世紀(jì)，隨著改革開放的不斷深入，國家的日益富強，曾經(jīng)欠開發(fā)欠發(fā)達(dá)的貴州，包括深藏大山腹地的北盤江，也迎來了大開發(fā)大建設(shè)的黃金時期。隨著南來北往、東進(jìn)西出的一條條高速公路和鐵路的建成開通，一座又一座壯闊宏偉的跨江大橋，崛起在北盤江上。“一橋飛架南北，天塹變通途”，這些堪稱世界級的工程，把“鎖在深閨人未識”的北盤江，推到了歷史的聚光燈下，推到了世人的面前。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括早期的鐵索橋和石拱橋，近年來建設(shè)的公路橋和鐵路橋，北盤江上現(xiàn)存橋梁有三十多座，蔚為大觀。

水盤高速北盤江大橋以245米的高度，排名世界第五十五

　　沒有人會想到，北盤江上的每一座大橋，都是令人刮目相看的基建大手筆，都是一處富有藝術(shù)價值的人文景點，都是一項凝聚著建設(shè)者才情和智慧的世界奇觀。且不說榮獲第35屆國際橋梁大會古斯塔夫金獎、高達(dá)565米的杭瑞高速北盤江大橋，在世界橋梁家族中，首屈一指，成為當(dāng)之無愧的世界第一高橋;也不說主橋跨度445米滬昆高鐵北盤江大橋，在世界同類型鐵路拱橋中，以翹楚的姿態(tài)，名列前茅;更讓人意外的是，在這兩項“世界第一”之外，還有水柏鐵路、水盤高速、滬昆高速、關(guān)興公路等共六座北盤江大橋，躋身世界橋梁前一百名，真是天下無雙，蔚為大觀。同時，望安和惠興高速北盤江大橋，也是當(dāng)?shù)匾�人注目的風(fēng)景。已經(jīng)或即將開工的納晴、普盤、鎮(zhèn)安、六安、玉普等高速，未來的水盤、貴興等高鐵，還將在北盤江上，揮就怎樣的大手筆，創(chuàng)造怎樣的人間奇跡，人們拭目以待!

望安高速北盤冮大橋

　　北盤江是一條內(nèi)陸河流，一條不為太多人所知的河流。卻在一夜之間，一舉成名天下知，為全球的目光所關(guān)注。這是北盤江的驕傲，也是貴州的驕傲，更是中國的驕傲。這種驕傲，是我國改革開放的實踐，取得輝煌成就的縮影，是我國從貧窮落后，走向自信富強的體現(xiàn)，是我國人民用勤勞和智慧，戰(zhàn)天斗地、征服自然、創(chuàng)造美好生活的生動寫照。