奔馳近日在網(wǎng)上發(fā)布了一些SLS AMG E-Cell原型車的圖片。雖然未來一些車廠仍將繼續(xù)推出混合動力車，但奔馳的這款原型車則是一款用鋰電池模塊驅(qū)動的純電動車。電池位于雙座后的中央通道內(nèi)。

經(jīng)過小幅度的調(diào)整就可以容納新的動力總成，包括帶有推桿減震支柱的獨立多連桿前懸，它替代了汽油版SLS AMG的雙叉臂前懸。雖然這款原型車的最大輸出功率有所下降，但幅度很小，E-Cell最大功率392千瓦/533馬力，峰值扭矩880牛米。不過，理論上電池組可提供的最大功率為480千瓦/653馬力。在它的驅(qū)動下，E-Cell 0-60英里/小時加速時間不到4秒，這在同級車型中也算是非常優(yōu)異的。不過奔馳沒有透露行駛里程或電池充電時間等細節(jié)。

為了使車輛在行駛時保持良好的散熱性能，該車配備了兩個冷卻回路系統(tǒng)，進一步向外延伸的前裙有助于使車底氣流更順暢，另外駕駛員可以通過按鍵控制可延伸的前分流器。該車可選裝前18.5英寸，后14.2英寸陶瓷復(fù)合剎車盤。

在外裝方面配備了更寬的前格柵，LED前大燈，引擎蓋新的散熱孔，前后19/20寸輪圈和265/35以及295/30輪胎。車內(nèi)配備AMG儀表群可顯示車速，充電狀態(tài)，真皮和Alcantara材料混合的座椅以及10英寸觸控屏。

奔馳沒有公布SLS AMG E-Cell發(fā)布時間，但表示它屬于車廠為降低油耗和尾氣排放而制定的2015年規(guī)劃的一部分。

簡評：奔馳電動車在實現(xiàn)零排放的同時性能不輸于任何一款超級跑車，如果在續(xù)航能力和充電時間這兩個方面能有實質(zhì)性突破則可完全替代內(nèi)燃機車型。

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