張宜州在省道313線和職工們一起清理公路邊溝

    亮點黔西南訊 1985年4月，年僅16歲的張宜州就從父親張時天的手里接過鐵鏟和掃把，接著從事父輩已經(jīng)干了幾十年的養(yǎng)路事業(yè)。開始上班那天，父親千叮囑萬叮囑要怎么才能做一個合格的養(yǎng)路工人和怎樣去愛護公路，要把公路當成自己孩子一樣愛護，也許當時本來還是孩子的張宜州，不怎么了解父親說的“把公路當成自己孩子一樣愛護”的含義。也是從那天開始，他就懵懵懂懂地跟老同志一起上工地，挖水溝、鏟路肩，在老同志的幫助下，他逐漸明白父親所說的“公路與孩子”的哲理。隨著年齡的增長，他漸漸地把情、把心、把魂系在了公路上，也把自己的命運和公路養(yǎng)護事業(yè)緊緊地聯(lián)系在一起了。由于工作出色，連續(xù)多年獲得冊亨公路管理段、興義公路管理局表彰為“先進個人”和“先進生產(chǎn)工作者”，冊亨縣人民政府授予“優(yōu)秀共產(chǎn)員”榮譽稱號。

    甘當鋪路石  以養(yǎng)路為榮

    俗話說，窮人的孩子早當家。他出生于工人家庭，父親是公路部門的一名基層養(yǎng)路工，母親沒有工作，每月僅靠父親三十多元的工資來撫養(yǎng)他們五兄妹，生活的艱難程度可想而知。但是張宜州從小是一個聽話懂事的孩子，他剛初中畢業(yè)就放棄上高中考大學的機會，過早地接過父親的鐵鏟和掃把，分擔起家庭的責任。從小家庭貧困，食不裹腹的生活使他小從就懂得什么叫苦，苦難的磨勵更增加了他對人生的體味和對工作的珍惜。

    不管是在185道當普通工人，還是到冗貝當?shù)腊喟嚅L，直到后來冗貝道班和冗渡道班合并成一個大的養(yǎng)護站后他又當上冗渡養(yǎng)護站的站長，不管在哪個崗位，他都盡心盡職地干好本職工作。他認為人的能力有大小，崗位各不同，看似很平凡的養(yǎng)路工照樣能實現(xiàn)自我價值。不干則以，要干就要實實在地干好，他憑著一個堅定的信念，憑著一顆火熱的心，把看似非常普通的工作干得有聲有色。從2003年他擔任冗渡養(yǎng)護站站長至今，他們所管養(yǎng)的省道313線0K至35K，在人員編制嚴重不足的情況下，他帶領全站職工克服重重困難，硬是把這35公里公路侍弄得“暢、安、舒、美”，平均好路率均在95%以上，受到過往車輛駕駛員和廣大人民群眾的一致好評。

    他常對職工們說：“我們身為一名養(yǎng)路工，養(yǎng)好公路是我們最大的職責”，多么樸實的語言啊，但這樸實的語言卻折射我們新一代養(yǎng)路工人的不平凡，他們一年四季都要在野外工作，不管是嚴寒的冬天還是在酷熱的夏天，為了養(yǎng)好公路，他們天天與鐵鏟為伴、與掃把為伍，把美好的青春年華都獻給了公路。他們常年在外日曬雨淋，和同齡人相比，顯得要蒼老許多。不定時的就餐，讓他們都患有不同程度的胃病。長時間呼吸馬路灰塵，讓養(yǎng)路工平均壽命都比其他行業(yè)要少得多。92年他還在185道班工作，那時養(yǎng)的還是泥路，一天二哥張宜亞從云南運藥材下廣西經(jīng)過他們管養(yǎng)的路段看到張宜州正在路上鏟路肩，滿臉灰塵且汗流浹背，二哥心疼地勸說他放棄這項又苦又累且工資又不高的養(yǎng)路工作，和他一起做藥材生意。他婉言謝絕了二哥的好意，他對二哥說道：“路總是要有人養(yǎng)，如果大家都不做養(yǎng)路這份工作，那么你的運藥材貨車又怎么走得了呀？”二哥知道說不動一向執(zhí)著的四弟，就只有悻悻地走了。

    張宜州的妻子卜安秀雖然也和他在同一個單位，有一子一女，大兒子殘疾，小女兒又正上學，每個月的收入都捉襟見肘，入不敷出。2004年8月，當時擁有一家煤廠和一家焦化廠的姐夫王剛林叫他把工作辭了，要他去幫他管理煤廠或焦化廠，每月開的工資絕對是養(yǎng)路工作工資的三四倍，妻子也心動了，叫他下海她一個人留在單位繼續(xù)從事養(yǎng)路工作，這樣一家人既有一份高收入的工作，又有一分穩(wěn)定的工作，那多好啊。說實話，他此時也矛盾過，去姐夫的煤廠搞管理工作，一年掙的確實是干養(yǎng)路工的三四倍，也許還要多，但是自己干了近10年的養(yǎng)路工作，雖說收入不高，但是有感情了呀，看著公路在眼里等級一天比一天提高，就像看到自己的孩子一樣，怎么說放棄就放棄了呢？經(jīng)過一番急烈的思想斗爭后，他再次選擇留下，做一個默默無聞的養(yǎng)路工。

    舍棄小家 大愛留給公路

    談到長子張文文，張宜州似乎有些不安和愧疚的神色。90年8月，那時張宜州夫婦都還在185道班工作，他們把只有幾個月大的幼兒留給家里的老母親照顧。然而天有不測風云，留在老家的兒子患重感冒，連續(xù)幾天高燒不止，那時通訊不便，班上連一個座機電話的都沒有，老母親請過路的駕駛員捎話下來，由于是汛期水毀嚴重，駕駛員在水毀斷交的公路上走走停停，當駕駛員把話帶到時已是第4天。水毀公路還沒有清通，那時班上除了有一輛手扶式拖拉機外，基本上沒有什么養(yǎng)護機械�？粗�被堵成長龍的車輛和心急如焚的駕乘人員，他夫婦倆選擇留下繼續(xù)和同志們一起，上路清挖水毀坍方，直到第8天，全部清通公路后，他們夫妻倆才趕回老家看望病重的兒子。當把兒送到醫(yī)院治療時，醫(yī)生生氣地批評他們對孩子這樣不負責，已經(jīng)錯過了最佳治療時期，可能會導致雙目失明。那天在醫(yī)院里夫妻倆抱頭痛哭一場。后來到貴陽、昆明、北京治療，只要有一線希望，張宜州夫婦哪怕是債臺高筑，也要醫(yī)好兒子的雙眼，畢竟他還小，他以后的路還長呀。

    一次次的希望都是被一次次無情地打碎，那幾年，別的職工雖是單職工，都一個一個地擁有自己的房子搬進了新家，然而張宜州夫婦為了給兒子治病，花光了家里的所有積蓄，但是堅強的夫婦倆硬是沒有向單位開口，自己艱難地挺過一道道難關。兒子的不幸遭遇粉碎了這個本來就比較幸福的家，面對兒子一天天長大，張宜州夫婦對孩子愧疚萬分，但是懂事、乖巧的兒子知道爸爸媽媽工作的艱辛，從來就沒有責怪過父母，反而還主動要求去跟盲人師傅學習按摩自食其力。張宜州站長并沒有就此消沉，反而把對兒子所欠的愛，化著一種力量，一種堅強的力量，加倍地去努力工作，看他自己親手養(yǎng)護的公路一天天地好起來，看到一輛輛車安全、快速地從他面前經(jīng)過時司機師傅臉上呈現(xiàn)的滿意笑容，他的心里也許得到一點點慰藉。

    自給兒子造成終生遺憾后，他們夫婦倆對小女兒的關懷就是倍加小心，從女兒張莎莎一出生，他們再也不敢把孩子留在老人的身邊，而是帶到班上，他們上班時女兒也就跟著去路上“上班”，直到女兒6歲時才送進全封閉的公路局子弟學校。2007年“五一”長假，正遇安龍準備舉辦盛大的荷花節(jié)，每天的車流量特別大，保暢工作任務較重，4月30日學校通知長假期間要把孩了接走，妻子卜安秀看到繁忙的工作，堅持和大家一起修補損壞的路面，直到下午5點鐘才離開工地乘客車趕往興義去接女兒張莎莎，但是偏遇天公不作美，在路上幾次堵車，當她趕到公路局子校時，只剩下8歲多的小女兒和生活老師兩個人在學校了，見到母親這么晚才趕來學校接自己，女兒撲上來哭著緊緊抱著媽媽，當時卜安秀把臉側到半邊悄悄流淚。

  以身作則  當好“火車頭”

    榮譽的背后是他流淌的汗水，是貴州高原公路上演繹著的青春歲月。從剛進來時的懵懵少年，到現(xiàn)在的飽經(jīng)滄桑，比實際年齡還要蒼老許多、成熟干練的養(yǎng)護站站長。二十六個春秋，他與大山為伴，與白云為朋，與公路為伍，把自己的青春年華奉獻給了他所熱愛的公路事業(yè)。路，伴隨著他的人生；路，占據(jù)著他的心靈，他一直是那樣認為。

    85年4月，他一參加工作就被安排在冊亨公路管理段離縣城最遠且工作最艱苦的185道班，從筆者所掌握的資料來看，是中國公路史上少有以公里樁來命名的道班。這個班因遠離村寨沒有地名，上級管理部門就以公里樁命名。這個道班遠離人煙，沒水沒電，條件非常艱苦，白天上路干活，晚上基本上是沒有娛樂，再說工作之艱苦，晚上下班回來已經(jīng)累得不想動彈。開始，張宜州曾經(jīng)茫然過，也曾經(jīng)徘徊過，但是帶著退休老父親的期望，在老班長、老同志的關心和幫助下，隨著年齡的增長，他逐漸地愛上了公路，況且也是父輩曾經(jīng)流過心血和汗水養(yǎng)護了一輩子的公路。91年由于工作的需要，他又調到冗貝道班，從這時這始，領導有意識地把他當著未來班長培養(yǎng)對象，叫老班長悉心地帶著他。94年老班長調到巖架道班，他就擔任起冗貝道班的班長，從那時起，班長、站長一干就是17年。

    養(yǎng)路工的工作、生活環(huán)境非常艱苦，每天與風雨相伴，與泥水為伍�！斑h看象挖炭的（面黑皮糙），近看象要飯的（衣衫破舊），一問是公路養(yǎng)護段的”是當時養(yǎng)護工人的真實寫照。吃的是青菜湯，湯上面難得看見幾滴油花。住的是四面通風的瓦房，春夏秋三季勉強還行，遇到冬天，四周透風的石墻，常常把公路職工們冷得瑟瑟發(fā)抖。一些后面進來的青年職工，不安心工作想離開道班，此時，張宜長總是講述自己的經(jīng)歷，剛進來時他也曾經(jīng)和他們一樣也想過離開過公路，他意味深長地對他們說：“公路這個行業(yè)，你干著干著就會愛上了，因為公路事業(yè)會促進經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，也會給許許多多家庭帶來團聚的快樂”，他在生活上和工作上對青工無微不至的關心和幫助。盡管養(yǎng)路工作非常艱苦，但在他的帶領下，整個班團結協(xié)作，公路路容路貌逐年改善，年年得到上級的表彰，讓這些年輕的職工看到公路事業(yè)的希望所在，他們冗貝道班，在那個大家熱心下海淘金的狂熱年代，竟然沒有一個青工辭職離開。

    2002年冗貝、冗渡兩個道班合并成一個大的養(yǎng)護站，出去大修工地施工了近一年的張宜州又回到冗渡養(yǎng)護站，這時養(yǎng)護里程增長，人員也比原來在冗貝道班時多了一倍，工作難度之大，段部領導就把冗渡養(yǎng)護站的重擔交給了有多年豐富管理經(jīng)驗、又能吃苦耐勞的張宜州。談到張宜州站長，全站職工無不對他樹大拇指，“我們的宜州站長雖然開著站上的工程車，但是他從來不像有些站長那樣當脫產(chǎn)站長，即使是修車都是晚上大家下班后他才開去修的，他樣樣工作帶著大家干，苦活累活搶著干，能和他一起工作，真是我們的福份�！币淮卧诼愤吳逋谒疁系膸讉�老職工一臉高興地對我說道，筆者這時沒有看到張宜州站長的身影，問他是不是沒有來上工，這時站上女職工楊光翠興奮地說到：“我們宜州站長正帶著幾個民工在前面清挖難度大的公路水溝哩，讓我們幾個女同志和老同志在工作輕松的地段清挖�！睏罟獯洳亮瞬令~上的汗水繼續(xù)說道：“我們的宜州站長在分配工作時，不分親疏，就是他妻子卜安秀從來就沒有和他分配在一組過，也從來沒有得到殊照顧過，我們有這樣一個大公無私的站長，干活自然就是心情開朗，干勁十足了，因此這些年在宜州站長的帶領下，我們好路率連年上升，我們冗渡站也因此連續(xù)多年榮獲‘先進集體’和‘先進班組’了”。

    在工作上帶著干搶著干，但是在榮譽上，他卻推著，讓給其他工作優(yōu)秀的同志，他認為，工作干好了，是大家的功勞，是大家團結互助的結果，每次上報管理段優(yōu)秀個人和先進生產(chǎn)工作者，他都放棄了上報自己，就連他的妻子卜安秀也跟著他受“牽連”，一次也沒有讓她“先進”過和“優(yōu)秀”過，不過通情達理的妻子能理解丈夫的工作，她也從沒有因此而在工作上泄氣，反而作為“站長夫人”，她和丈夫一樣處處都要作表率。

    身為黨員  他時刻關心群眾

    張宜州自從當上養(yǎng)路工人那天起，他一直追求進步，虛心向老同志學，特別是向老黨員同志學，在老同志的幫助下，從思想到業(yè)務，都進步很快，在他各方面都比較成熟的時候，他向組織提交了入黨申請書，通過組織的培養(yǎng)和考察，于1995年9月，他成為一名光榮的中國共產(chǎn)黨員。從那以后，他時刻用一個黨員的標準來嚴格要求自己，把養(yǎng)好公路讓老百姓安全、快捷地出行作為他一生不變的追求。他也下定決心要做一塊“鋪路石”，做一塊閃閃發(fā)光，熠熠生輝的“鋪路石”。

    26年的養(yǎng)路生涯，讓他成長為一名堅強的共產(chǎn)黨員�！梆B(yǎng)路工作又苦又累工資又低，你到底圖的是什么呀？”對于親朋、同學的不理解，張宜州輕描淡寫地和他們打個比方：種田苦不苦，肯定辛苦，但是如果種田辛苦了，農民都不種田，我們就沒有飯吃，就沒有衣穿；如果養(yǎng)路辛苦就沒有人養(yǎng)路，車就沒有好路走，經(jīng)濟社會還何談發(fā)展。他還常常劉少奇同志看望掏糞工人時傳祥時說過的一句話：“……這只是社會分工的不同，我們都是為人民服務的；……”因此各行各業(yè)都要有人干，國家這個龐大的機器才能正常運轉。

    張宜州對站上的同志就像對待親姐妹一樣關心他們，站上哪家有紅白喜事，他都要帶領大家前往幫忙，事后加班加點或在周末把所欠的工作補上來。站上不管是哪個同志生病，那怕是太累，哪怕是深夜他都要親自駕車送到醫(yī)院。去年3月20日深夜1點過鐘，陳順方突然感覺到肚子劇烈疼痛，他不顧白天工作的疲勞，把他扶上工程車駕駛室，向冊亨縣醫(yī)院急速駛去，經(jīng)過檢查確診為急性腸炎，醫(yī)生告知若是送醫(yī)院不及時，這種病隨時都會有生命危險。那天晚上，張宜州一人忙上忙下，輸液時他一直陪護在陳順方的身邊，第二天等到他的親屬趕到時他才離開醫(yī)院又繼續(xù)趕回站上帶著大家上路工作。

    對受困的車輛駕駛員和群眾，張宜州把他們當著自己親人一樣善待他們，盡量給他們提供最大的幫助。去年4月24日，暴雨過后，他帶著站上的張正學、梁文富、徐勇、曾大高按照慣例去巡查公路回到站上準備休息，這時一過路駕駛員告訴他們，有一輛油罐車翻在15公里800米處，隨時可能會有火災或爆炸的危險。那時已是晚上9點鐘。他帶領著一起巡查的同志顧不上疲倦，又趕往事發(fā)地點，搞好現(xiàn)場安全警示的設置，防止發(fā)生次生事故�？吹揭洋@嚇得手足無措的駕駛員，他讓駕駛員先坐在旁邊休息恢復情緒，并從車上拿一瓶礦泉水給駕駛員喝下壓壓驚，對現(xiàn)場作了簡單的處理，消防隊伍一趕到，他們又和消防官兵一起對油罐車進行施救，用了三個多小時才把油罐車拉到路上，待到消防車和油罐車都離開后，他和同事們才打掃“戰(zhàn)場”，掃除公路的一切障礙物，回到站里時已是深夜2點過鐘。

    他對自己則是大大列列，甚至還有點殘酷。2007年6月15日在15公里800米處清挖公路水溝時，一塊石頭從高偏坡上滾下來，把他的右手指砸傷，他只是隨便找爛布包扎止血一下，又繼續(xù)和大家一起干活，后來下班后去醫(yī)院檢查，發(fā)現(xiàn)在是輕微骨折。2010年8月21日，在4公里300米處從車上卸下切割機時，被切割機打傷左腳，血流不止，這時張正學放剎車水箱里的水給他清洗包扎后，勸他去醫(yī)院消毒，他說沒事，又繼續(xù)堅持和大家一起堅持工作，第二天看到他的腳腫得差不多穿不了鞋子。

    在危險面前，張宜州總是沖鋒在前。近年來，由于天氣變化反復無常，南方地區(qū)出現(xiàn)百年不遇的凝凍災害天氣，冊亨縣也難逃厄運。進入冬季，冗渡養(yǎng)護站管理的省道313線33-35公里地處較高海拔，每年都要凝凍20多天甚至個把月。他每年都作了周密的安排，提前備足防滑砂擺放在最容易凝凍路段，并安排職工24小時輪流值班，發(fā)現(xiàn)問題立即采取急措施，防止交通事故的發(fā)生。2011年1月18日，當他得知34公里500米至35公里處凝凍危及行車時，他立即驅車前往處置，運工業(yè)鹽的工程車在有厚厚覆冰的公路上艱難地前行，他此時想到為了盡快趕到凝凍的路段撒鹽化冰，讓公路安全和暢通，讓旅客平安回家和家人團聚，他顧不上危險，也作了最壞的打算，每當工程車行駛到最危險的路段時，他讓同事們都下車步行，萬一有個不測，也能讓損失降到最低。他一把工業(yè)鹽運到最危險的地段，等不及站上的同事趕到，他就迫不及待地下一袋工業(yè)鹽，不顧天寒地凍就先撒了起來。待同事趕到，和同事們一起經(jīng)過十多個小時的撒鹽除冰、鋪防滑砂、鏟冰除雪，終于搶通這條交通要道，使過往車輛及行人得以安全的通行，確保了人民生命財產(chǎn)安全。看著冰天雪地里的張宜州站長及站上職工，駕駛員們鳴笛感謝，看到一輛輛汽車平安地開向遠方，公路職工凍僵了的臉上露出寬慰的微笑。

    盡管已是有26年工齡的老公路職工了，但是張宜州還要繼續(xù)堅持把公路養(yǎng)下去，因為他已和心愛的公路融為一體，他不能離開公路。作為一個站長，他要把全站職工帶好，完成上級交給的各項公路養(yǎng)護任務；作為一名黨員，不管到什么時候，只要組織召喚，無論組織要他做什么，他都毫不含糊地全面接受任務。他也深知，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路養(yǎng)護任務將更加繁重，身為站長的他也感到肩上擔子的份量，但他堅信，在黨組織的幫助下，他會以一名合格共產(chǎn)黨員的身份來完成自己的使命。

                                                      （孔 峰 攝影報道）