楊保云(右一)向《黔西南日報》記者介紹在鹽城務(wù)工的人員

汪繼芬電話中獲悉兒子汪天才1月21日坐飛機回家后，異常高興。

　　彌勒市朋普鎮(zhèn)34名在江蘇鹽城務(wù)工的農(nóng)民工，今年不用再擠火車，而是“短途有專車、長途有包機”。一時間，這一喜訊成為他們最幸福的話題：“以前回家要坐兩三天的車，今年一天就能到，還可以坐飛機，太好了!”

　　我們的民工兄弟姐妹

　　路 人

　　他們，被稱為民工，也稱為農(nóng)民工、外來工。這一中國改革開放前便出現(xiàn)的名詞，最早源自于解放戰(zhàn)爭中的民夫，當(dāng)時人們不太喜歡稱為民夫，于是改稱民工。他們生活工作于城市，卻沒有城市的戶口和勞保。他們住著最簡陋的房屋，卻建蓋著城市美麗的樓群。他們懷揣著美好夢想，卻又總是遭遇不公、不幸和不平。人們叫他們民工的時候，往往隱含了歧視。他們是農(nóng)民，卻干著建設(shè)城市的工作。直至近年，這一群體基本上沒有工會組織、幾乎沒有任何權(quán)益保障，更不能享受因為城市經(jīng)濟發(fā)展帶來的社會福利，是被雇傭者中勞動條件最差、工作環(huán)境最苦、收入最低的群體。

　　可他們并不在乎人們的叫法和看法，他們一如既往地努力工作。他們最大的夢想是，付出勞動，獲得報酬。雖然有經(jīng)濟學(xué)家認為“農(nóng)民工”一詞自相矛盾(因為農(nóng)民與工人是兩個階級)，可他們覺得，當(dāng)農(nóng)民工也挺好的。

　　每個生活在城市里的人，都會看到民工兄弟忙碌的身影：春天，他們在修剪花草樹木;夏天，他們頂著烈日在工地上揮汗如雨;秋天，他們于寒冷的清晨清掃落葉;冬天，他們依然冒著嚴寒四處奔波……

　　臨近過年，我們的民工兄弟姐妹怎么樣了?他們的工錢是否如數(shù)拿到?他們是否已經(jīng)踏上回家的路程?如果留守城市，他們的生活是否如意?我們，作為社會正義的守望者，有理由將目光投向他們。

　　現(xiàn)狀 送工容易返鄉(xiāng)有點難

　　作為省級“勞務(wù)輸出示范縣”、國家級“農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)工作示范縣”的彌勒，截至2013年底，該市勞務(wù)輸出到深圳、廣州、北京等地的人有6萬多。據(jù)該市人力資源和社會保障局的周副局長介紹，該市有4家勞務(wù)輸出公司，每年都是先考察好用工單位，再派專車將該市農(nóng)民工直接送到用工單位。用人單位很高興接收工人，但一談到過年前統(tǒng)一返鄉(xiāng)之事，用人單位就不熱心了，原因是擔(dān)心他們走后，過了年不再回來，于是就提高待遇或推遲工期，甚至讓工人零散返鄉(xiāng)，想方設(shè)法留人。這是農(nóng)民工集中返鄉(xiāng)的難點之一，此外還有用工單位地點分散、人員不易集中和放假時間不統(tǒng)一等。因此，很難組織農(nóng)民工統(tǒng)一乘車返鄉(xiāng)，加之遇上春節(jié)返鄉(xiāng)潮引發(fā)的“買票難”，給在省外務(wù)工的農(nóng)民工帶來了返鄉(xiāng)難題。

　　農(nóng)民工外出務(wù)工往返是“兩頭春運”。“我從朋普送到江蘇鹽城的農(nóng)民工同樣面臨返鄉(xiāng)難題。”近幾年來，該市朋普鎮(zhèn)黑果壩村委會新村的楊保云一直以用人單位委托其招工的身份，在本村及周圍組織剩余勞動力外出務(wù)工，“我2013年送出去90多人，主要集中在江蘇鹽城一帶。到了春節(jié)返鄉(xiāng)時，因放假時間與人員難以集中，包車不劃算。”楊保云不得不分幾次為農(nóng)民工訂好回家的車票。因路遠，農(nóng)民工在路上就要花兩三天的時間，很多時候還要擠車。“辛苦一年，帶幾萬塊錢回家是件很幸福的事，卻因候車、擠車、轉(zhuǎn)車令人心煩。”他說。

　　為了既減少路費又省時間，楊保云就租來客車把他帶去的家鄉(xiāng)人從用人單位送到火車站，到昆明后再找車送到朋普，“短途乘客車，長途乘火車，確實方便了不少。但乘坐上海至昆明的火車不好訂票，20多個小時的硬座讓人很難過。”

　　喜訊 返程有專車 低價坐飛機

　　2013年12月初，楊保云從同在一個單位務(wù)工的貴州省黔西南州興義市的吳先福那兒得知，黔西南州與興義飛機場聯(lián)合推出第二屆“溫暖之翼、愛心在飛”活動，活動內(nèi)容是黔、桂、滇籍在外省讀書的大學(xué)生、務(wù)工的農(nóng)民工，乘坐黔西南州興義市機場的興義至上海、北京、廣州、重慶、昆明、貴陽6條航線的往返飛機，憑學(xué)生證、務(wù)工證明和身份證，即可享受到兩折左右的優(yōu)惠價機票，同時，到了興義后，政府還會派專車接送�；顒訒r間為2014年1月1日至30日，返程時間為2014年2月5日到3月10日。

　　“如果真是這樣，不僅省下了從鹽城至上海、興義至朋普的汽車錢，而且還能讓農(nóng)民工坐包機回家過年，太好了。”楊保云向興義市人社局、機票代辦點和相關(guān)部門咨詢后得知，上海至興義往返的單程票價為540元(含機場建設(shè)費與燃油附加費)、至北京590元、至廣州460元。每個航班中，上海至興義往返各50張票、廣州各20張票等。“這樣算下來，鹽城至上海、興義至彌勒朋普有黔西南州提供的免費客車，僅支付坐飛機的540元，比我們單邊全程包客車每人省100多塊錢。”

　　楊保云把這一消息告訴了在鹽城務(wù)工的34名農(nóng)民工后，引起了大家的興趣。“我沒坐過飛機，能坐一次飛機回家，還能省時間和不多花錢，我很想嘗試。”汪天才在電話中充滿激情地對記者說。汪天才家住黑果壩村委會者圭村，他在鹽城打工已3年，是個鋼筋工。和他一起務(wù)工的朋普人得知能坐飛機當(dāng)天到家的消息后，大家都想乘坐，尤其是像他這樣沒有坐過飛機的人。2013年12月27日，在汪天才的老家，他的母親聽說兒子一天就能返回老家，高興地告訴記者：“來回方便了，明年讓兒媳也去那兒打工。”

　　2013年12月20日，楊保云為在鹽城務(wù)工的34人預(yù)訂了2014年1月21日的飛機票，“我所介紹的工人，每年回家時至少帶回四五萬元錢。有了往返車的保障，明年會多介紹些人出門務(wù)工。”

　　惠民 改革成果讓農(nóng)民工共享

　　2013年12月27日，貴州省黔西南州的《黔西南日報》的幾位記者專程從興義來到朋普鎮(zhèn)楊保云家，采訪其訂票過程、行程日期，同時調(diào)查各地對該州啟動這項農(nóng)民工包機回家過年活動的意見和建議。

　　《黔西南日報》副總編鄧伯祥介紹，該州之所以舉辦這項活動，主要目的是興義機場位于黔滇桂3省(區(qū))的結(jié)合部，興義機場不僅屬于黔西南州人民，而且還與毗鄰的滇、桂人民共享，黔西南州的改革發(fā)展成果也要與周邊省區(qū)人民共享，“只要是農(nóng)民工和大學(xué)生飛到興義，政府都將組織車輛接送回家。”

　　據(jù)了解，我州在關(guān)愛農(nóng)民工外出務(wù)工和在外大學(xué)生方面，也制定了不少措施和優(yōu)惠政策。在勞務(wù)輸出方面，州內(nèi)各縣市就業(yè)部門，均派出公職人員或勞務(wù)輸出公司人員主動聯(lián)系省內(nèi)外可靠的用人單位，請專業(yè)技術(shù)人員免費培訓(xùn)技術(shù)、講解維權(quán)知識，請專人、派專人接送并建立農(nóng)民工聯(lián)系站(點)，讓外出務(wù)工的農(nóng)民工安心工作的同時還保證如數(shù)拿到工錢。

　　如今，眾多外出務(wù)工的農(nóng)民工已回鄉(xiāng)蓋起了新房，日子越過越紅火。（紅河日報 記者 滿長杰 羅宏偉 文/圖）

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