亮點黔西南訊 又是一年一度的“五一”勞動節(jié)，辛勤工作了幾個月，難得拼出的三天小長假，對于大多數(shù)人來說，要么外出旅游盡情享受祖國的大好河山和長假期間景區(qū)人氣，要么在家里好好陪陪家人，敘敘親情，盡享天倫之樂。但是，就有那么一群人，他們必須堅守在自己的工作崗位上，默默地奉獻著，年復一年，他們卻無怨無悔。黔西南州晴（�。┡d（義）高速公路人就是這樣的人。筆者為了真實地體驗他們的生活,感悟他們的艱辛,在“五一”小長假的前一天晚上，走近他們。

    高速公路不管是任何時候，都必須有人堅守崗位,收費、養(yǎng)護、應急、值守，每一個崗位都很重要，哪個崗位都離不開人。否則，只要哪一個環(huán)節(jié)出了問題，都會導致整條高速公路的癱瘓，因此，高速公路人必須有舍小家的精神，有自我犧牲的精神。
 
     “五一”節(jié)前一天

    4月28日18時30分，天剛下過雨，烏云密布，晴興高速公路雨樟收費站的整個生活區(qū)，一片漆黑。前一天晚上因下大冰雹，把供應收費站用電的變壓器擊毀，收費站用柴油機發(fā)電，只能供應收費崗亭和監(jiān)控中心的機房用電。
監(jiān)控人員張勝會放下碗筷，擦了擦嘴，又走進剛坐了一下午的晴興高速公路中心監(jiān)控室。此時的監(jiān)控室略顯悶熱，一大排電視顯示屏和十幾臺電腦。“在監(jiān)控室工作久了，精神不好，睡眠也不好，眼睛視力還會急劇下降。”張勝會在審完一個小時錄像后邊填寫審帶記錄邊對筆者說到。晚上本來不是她值班，但是睡早了又不睡著，干脆就到監(jiān)控室里和當班的楊昀一起審審帶，工作多做細點，盡量不要遺漏任何一個細節(jié)。

    監(jiān)控人員的工作就是實時監(jiān)控各個收費站各班次的車流量、車型、收費等情況，對沖關、逃費車輛和相關人員違紀違規(guī)行為及時錄像，重大或異常情況及時向上級報告。也就是說，監(jiān)控人員的工作不僅要對通行高速公路車輛駕駛員的行為進行監(jiān)督，也要對收費人員和稽查人員進行監(jiān)督，規(guī)范駕駛人員和國家工作人員的行為，營造一個和諧的高速公路通行環(huán)境。

    今天值班的張勝會、楊昀和馬凌，三個都是業(yè)務能手，張勝會在建設銀行從事過業(yè)務員工作，楊昀和馬凌在大學里學的就是計算機應用技術專業(yè)，通過專業(yè)理論知識的系統(tǒng)學習，加上他們的敬業(yè)精神，他們工作如魚得水，不管操作任何一個系統(tǒng)，他們都是那樣的嫻熟、干練。

    23時，距“五一”小長假免費通行還有一個小時，收費員張軍提前做好免費通行小型客車的各項準備工作，并仔細檢查了一遍是否有什么遺漏或者做得不到位的地方。別看他長得粗壯，卻是一個細心的小伙子，比姑娘的心還要細，他本來在大學里學的是建筑設計專業(yè)，但是他卻響應了父親的感召，到晴興高速公路上做起了“路三代”。不過，他還是很樂觀，雖然開始有點不大愿意，可現(xiàn)在卻熱愛上了這份陽光的工作。

    23時40分，張軍和一起上深夜班的徐嘉，每人提著一只票款箱，盡管是黑夜，但是他們還是習慣性地列著隊一前一后從宿舍樓門口走向收費崗亭，換下已連續(xù)上了上了幾個小時的于麗娟和吳祥敏兩個收費人員。23時50分，一輛面包車駛到張軍值班的收費崗亭前，“請您出示你的行駛證，看看是七座以下的還是七座以上的，馬上就要進入小型客車免費通行時段，檢查一下您的車是否是屬于免費的范圍。”張軍用一口標準的普通話向駕駛員說道。駕駛員說沒有帶行駛證，這顯然是一個不能自圓其說的謊言，不帶行駛證怎么能駕駛機動車上高速公路？看來又是一個本來不屬免費車型卻想偷逃國家規(guī)費的僥幸者。駕駛員終究不愿意拿出行駛證，張軍只有按規(guī)定開出通行卡。
“面包車和商務車不好區(qū)分是七座以下還是七座以上，所以只有要求駕駛提供車管部門核發(fā)的行駛證，七座以下的小型客車駕駛員一般都會主動提供行駛證，不愿意提供的，就說明不是免費通行的車型。”張軍平淡地說道，有些駕駛員野蠻不講理，常常辱罵收費人員，但是他們還是要文明征費，做到打不還手罵不還口。為了征收好國家的每一分規(guī)費，這些收費人員不知道要忍多少辱受多少氣，一部分素質低下的駕駛員就像瘋了一樣，逮到誰就罵誰，就連晴興高速公路運營中心收費處陳躍華處長都被駕駛員辱罵過。

    不管是哪個行業(yè)，刁民畢竟只是少數(shù)，多數(shù)駕駛員都是遵章守紀的公民。4月29日0時8分，一輛車牌號為貴EX0116小轎車進站時，要求領取通行卡，張軍向駕駛員解釋不用再領卡交通行費了，已經進入“五一”長假小型客車免收通行費時段，一聲“謝謝”，一聲“祝您一路平安”，讓剛才凝固的收費崗亭轉而充滿了和諧氣氛。
 
     “五一”節(jié)第一天

    4月29日凌晨0時27分，一輛運輸新鮮蔬菜的貴E57196中型貨車行駛到雨樟收費站徐嘉值班的出口收費崗亭前，她立即拿出照相機走出崗亭給車輛拍照片上傳監(jiān)控中心，指導駕駛員填寫《綠色通道車輛申請表》，并認真填寫《高速公路收費站綠色通道車輛放行登記表》，一系列程序，她僅用了三分鐘不到就熟練地完成，看到駕駛員滿意地離去，她的臉上也露出滿意的笑容。凌晨2時33分，一輛面包車駕駛員不出示行駛證也不出示通行卡，狡辯是7座車，要求免費放行，徐嘉耐心地向駕駛員宣傳高速公路節(jié)假日免費通行的政策，以及要求免費通行時必須提供核載是7座以下的小型客車的有效證件，否則均不能免費出站，駕駛員被她的細心和真心所打動，最后拿出藏在煙盒下面的通行卡，按規(guī)定交足通行費。

    凌晨3時58分，一輛大客車向雨樟收費站駛來，帶著一點倦意張軍立即警覺起來。凌晨2時到5時這段時間，為了保證乘客的安全，根據(jù)有關部門的規(guī)定，是不允許客運車輛進入高速公路行駛，即使已進入高速公路行駛的客車，都必須就近�？吭诜�務區(qū)或停車區(qū)休息。他立即打起精神，認真向駕駛員詢問了解緣由，原來是興仁縣道路運輸局和公安交警部門查獲了一輛非法營運車輛，調集該車前來轉接旅客，且只行駛四十多公里高速公路到興義東收費站下站，詳細檢查行政執(zhí)法機關的相關文件后，張軍一再叮囑大客車師傅要謹慎駕車，減速慢行。

    4月30日14時10分，養(yǎng)護站負責管理機電的付杰開著皮卡車從興義接來電工維修人員到雨樟站維修線路。在27日晚上，雨樟下大冰雹，停在車庫外面日系車的檔風玻璃被打碎，頂棚被打出一個個大窩，收費站的琉璃瓦被打爛掉在地上一片狼藉，供應收費站的電力設施也被擊毀。收費站僅靠柴油發(fā)電機，除了收費崗亭和監(jiān)控室的機器能正常使用外，所有的照明均沒有通電。付杰和電工師傅，很費勁地搬出一塊塊沉重的靜電地板，查出原因，并迅速接通監(jiān)控室和收費崗亭內照明電源，恢復收費崗亭和監(jiān)控室室的一片“光明”。

    他們又前往高速公路晴隆縣方向，一路上,高速公路兩邊被“4.27”冰雹災害損毀的民房和巨型廣告牌,打壞的莊稼不時映入眼簾,“這場冰雹太厲害了，冰雹有雞蛋那么大，損毀了晴興高速公路的不少附屬設施。”付杰一臉無奈地說道。是的，在行車過程中，他的手機成了熱線電話，電話都離不開冰雹災害的內容，不是照明被毀，就是機電無法正常運行，他們一大早就從晴興高速公路萬屯匝道口一路檢修隧道機電過來。

    16時10分，到了新寨隧道，他們到隧道配電房查看機電饋電設施的損毀情況。還好，隧道內照明還算正常，但是當他們走進配電房，“嘟嘟”的報警聲在配電房內彼此起伏，通過向隧道值守人員了解，原來的三相電，只有兩相正常供電，另一相沒有通電，可能是從變壓器出來的線路，有一股電線已被雷電擊毀，雖然也能供電，但是容易損毀配電設施，付杰要求值守人員要加密配電房的巡檢密度，一發(fā)現(xiàn)異常立即上報，在有關技術人員的指導下采取緊急措施切斷電源，以免配電設施被損壞，給國家造成巨大的經濟損失。
他們檢查完幾個隧道回道潘家莊養(yǎng)護站時，已經是晚上8點20分。剛停好車，付杰又一頭插進潘家莊收費站UBS（不間斷供電電池）機房，UBS發(fā)出的一陣陣“嘀嘀”聲，他不顧忙了一天的勞累，查找原因，還不時扒在地上檢查UBS和供電線路，悶熱的機房讓他大汗淋漓，但是他一邊查找一邊用電話請教廠家技術人員，直到找出故障為止。
 
    “五一”節(jié)第二天

    4月30日早上7時，位于潘家莊收費站生活區(qū)的晴興高速公路養(yǎng)護站開始忙碌起來，大家起來洗漱，自己動手煮簡單的早餐面食，在這個離城較遠的偏僻山溝里，食堂里只有面食，盡管有些職工很不喜歡吃面，但是也沒有辦法，不喜歡也得吃，不然怎么上高速公路去干笨重的體力活，且中午飯有時不能準時就餐，到下午兩、三點鐘才吃午飯，對他們來說已是司空見慣，因為一出門，一般情況下，必須巡查和清除完一個方向高速公路上的坍方，清掃完公路上的生活垃圾，下午還要到另一個方向巡查。一年365天必須天天如此，只要高速公路通車一天，他們必須這樣堅守在高速公路上。

    譚西權和他的同伴們，胡亂地填飽肚子跳上一輛工程車，此時時鐘的指針正指向正8點。這是正常的高速公路巡查和養(yǎng)護上班時間，要是遇到緊急情況，那就不分白天黑夜，隨時緊急出勤。在3月19日晚上11點過鐘，一場大冰雹讓大地披上銀裝，有五六公分那么厚。冰雹剛下完，他們正準備帶上鐵鏟上路巡查鏟除冰雹時，晴興高速公路路政部門來電通報，一輛奔馳車在新寨隧道口因冰雹路面太滑操作失控，撞上前面行駛的大貨車，請迅速組織應急人員趕去處治事故現(xiàn)場。那天晚上，他們清理完畢交通事故現(xiàn)場回到站上，已經是深夜兩點過鐘。

    每次上高速公路，總是有做不完的事，有清不完的垃圾。路上遺留下從過路車上丟棄的花生殼、果皮、礦泉水瓶、方便面盒等，他們都得下車來收集清理干凈。雨后的坍方，他們用鐵鏟鏟出。從山上滾下來的石塊，他們用手撿出，遇到大一點的，幾個人合力搬出。高速公路上總是耀動著火紅的桔紅色，他們?yōu)榱藦V大人民群眾的安全出行，總是默默無聞地的堅守在車水馬龍的高速公路上，總是時刻冒著生命危險奮戰(zhàn)在車輛呼嘯而過的高速公路上。
“下雨天還好點，垃圾相對要少些，即使有垃圾，基本上是用垃圾袋盛裝著的，好清理，因為下著雨不好打開窗丟棄零星垃圾。要是天晴，零星的生活垃圾從過路車上亂丟，不好打掃，我們都是分散作業(yè)，每兩公里留下一個人，一路清理。”養(yǎng)護站養(yǎng)路巡查組負責人譚西權對筆者說道。

    他們巡護完興義方向44公里的單邊，回頭到雨樟收費站岔道口，已是11時30分，先回駐地吃午飯，下午再繼續(xù)。

    他們回到潘家莊吃完午飯，小憩一會，兩點鐘又準時出發(fā)前往雨樟匝道，接著繼續(xù)上午的工作。譚西權則要開著皮卡送換班輪休的孫虎往另一個方向江西坡匝道下站乘車回家，雖在高速公路上從事養(yǎng)護工作，但只能是眼巴巴地看到如織的車流從面前通過，要出去，必須是站上用車把他們送出高速公路才能上車，因為過路客車是禁止在高速公路上上下旅客。連續(xù)上了26天班的孫虎，總算能夠休假4天，且幸運地遇上“五一”節(jié)的最后一天，讓他真正的享受勞動節(jié)假，但是其他另6個同事就沒有那么幸運了，他們還要繼續(xù)在節(jié)日里勞動著。

    孫虎收拾簡單的行禮放進皮卡車里，但是他卻身著整齊的桔紅色工裝，筆者一臉疑惑，難道他還穿著這身養(yǎng)路工作服回家不成？帶著一大串問題，筆者也跟著譚西權去送送孫虎。皮卡出了匝道，并沒有像想象中的其他車輛那樣高速行駛，而是拉開緊急施工警示閃光燈，一路低速行駛，看到高速公路上有生活垃圾，小譚總是要停下車，數(shù)量少時，孫虎迅速跳下車清除干凈，遇到數(shù)量多的，他們就從皮卡車貨箱里拿下安全錐，按安全規(guī)程擺放好，清理完了才向前前進，此時，筆者才恍然大悟。
雖然休了假的孫虎，還在回家的路上繼續(xù)工作著，等把他送到江西坡匝道口時，已經是下午5點，換下桔紅色工裝的孫虎，卻坦然地說道：“我并家不遠，只要在這里上了車，個把小時就能回到家。”但是，在客流量較少的偏僻的鄉(xiāng)村，不知道他要等什么時候才能搭上歸家的客車了。
 
    “五一”節(jié)最后一天

    5月1日凌晨3時4分，譚西權的手機驟然響起，還在熟睡中的小譚立即警覺起來，因為這時他知道，深夜的來電一般都是有緊急情況，他的手從暖暖的被窩里挪向擺在床邊桌面上的手機，聽筒里傳來養(yǎng)護站付杰焦急的聲音，晴興高速與惠興高速互通興義方向的匝道上邊坡墻垮塌，交通一度中斷，請立即組織人員前往處理。

    小譚接完電話，從床上彈了起來，迅速穿上工裝并叫醒和自己住在一間房里的另一個同事和住在隔壁兩個房間里的四個同事，爬上工程車拉開應急閃光警示燈冒著風雨趕往事發(fā)路段方向。凌晨3時40分，他們趕到目的地，迅速從工程車的車箱里拿下交通安全警示錐布置塌方危險警示區(qū)域，避免過往車輛靠近或強行通過，造成不必要的人員傷亡和財產損失。經過初步測算，塌方量有兩千余方，夜間無法安全施工，且高速公路岔道附近沒有堆放廢方的場地，必須等天亮后才能聯(lián)系到外運車輛把廢土石方運到外面去，他們只有守在現(xiàn)場維護安全秩序，天亮后外運車輛的到來才開始搶險施工。

    8時，在潘家莊收費站，收費班班長胡萍盡管前一天晚處理不想繳費又不符合假日期間免費通行規(guī)定的幾輛車，很晚才休息，但是她還是按時起床洗漱整理好儀容，到收費廣場用掃帚打掃衛(wèi)生，用抹布細心擦洗每一寸收費崗亭，真正做到窗明幾凈，用拖把拖干凈收費崗亭安全島上的每一塊磁磚，用高壓水籠頭清洗安全島上的塵土，以全新面貌服務好過往車輛和駕駛人員。
收費班長不僅要做好各種協(xié)調服務工作，還要在收費人員“三急”或有急事請假時臨時頂崗，并主動承擔收費廣場和崗亭內的環(huán)境衛(wèi)生，讓值班征費人員集中精力做好收費服務工作。

    9時，她打掃完衛(wèi)生后吃好早餐，她又提著一壺開水瓶到便民服務臺上換下過了一夜溫度略低的保溫水瓶，檢查應急修車工具是否齊備，簡單應急處治藥品是否齊全以及檢查藥品是否失效，并根據(jù)日常用量的大小補齊各類常藥用品和藥具，晴興高速公路收費站這一小小的便民舉措，既方便了廣大駕駛員，緩和了征費人員和駕駛員的關系，更是真實地體現(xiàn)了收費人員的真情服務、真心服務和細心服務。

    下午，為了全面了解晴興高速公路人，筆者又去走訪幾乎被過往乘客和高速行駛車輛駕駛員遺忘或忽略的高速公路隧道守護人員。

    14時5分，四官寨隧道守護人員伍志強和妻子王永美在隧道內檢查消防水壓和消防設施運行情況，他們每天的工作，就是要巡檢和養(yǎng)護長達1600米的公路隧道，檢查消防設施、消防水壓、清掃隧洞路面的垃圾、查看隧道照明燈是否正常，導向標志、反光標志是否被損壞和覆蓋塵土，一次巡護雙洞歸來，短則一個多兩個小時，長則三、四小時。他們還要經常檢查隧道配電機房各饋電柜的工作運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)有故障就立即檢修，若故障較大無法檢修的，立即向上級報告，請求安排有關技術人員前來維修。

    他們夫婦倆長年累月要守護在前不著村后不挨店的公路隧道，雖然天天看到如織的車流從自己工作的高速公路隧道經過，但是他們卻無法乘坐，就是要添置日常生活用品，都得背著背兜翻山越嶺到幾公里以外的集市上購買。他們雖然工作在標志著現(xiàn)代化的高速公路上，卻不能享受高速公路帶來的便利，就連深山里的鐵路職工都不如，鐵路職工還可以在小站上乘坐火車，而他們只能干望著一輛輛飛馳通過的汽車。

    17時30分，楊顯華一手提著水桶、一手拿著抹布，胸前還掛起應急手電筒從沙家坪隧道里走出來。他剛擦洗完隧道里的公路導向標志和公路反光標志結束回到家里。他的那個“家”，其實就是晴興高速公路修建隧道配電機房時，隔出來煮飯、睡覺都在一起的一間房。隧道用電因前兩天的雷電擊毀電力設施還未修復處于中斷狀態(tài)，一起守護隧道的妻子剛回不遠的家中做飯。

    “白天我們還可以多休息點，晚上就得加密巡查密度，每隔一、兩個小時就得巡查一次隧道，否則不法人員將會盜竊洞內的光纜線。”楊顯華如是說，隧道內的各種光纜線常常會被不法人員盜竊抽銅蕊出售獲利，大年三十他和妻子都沒有回家過節(jié)，盡管他們的家就在離得不遠的村子里。但是，百密總會有一疏，正月初三晚上，他和妻子步行巡邏長達1205米的隧洞，可能是不法人員躲在暗處，一看到他倆前面一走，就在后面用專業(yè)的作案工具剪走700多米光纜線，楊顯華夫婦倆一直對這件事耿耿于懷。此后，他每次去巡邏隧道時都是一個人，把妻子留在隧道口繼續(xù)觀察。
 
    新聞鏈接

    晴（�。┡d（義）高速公路，是繼汕（頭）昆（明）、滬（上海）昆（明）兩條高速公路在黔西南州境內建成通車之后，又建成通車的第三條高速公路。晴興高速公路是貴州省公路局在黔西南州地區(qū)擔當業(yè)主的第一條高速公路項目，也是貴州省興義公路管理局養(yǎng)護、征費的第一條高速公路。
晴興高速公路是貴州省高速公路678網中“六縱”畢節(jié)至興義高速公路的組成路段，同時是連接滬昆、汕昆國家高速公路的重要聯(lián)線，也是擬申請新增國高畢節(jié)至河口中的一段。起點位于黔西南州普安縣與晴隆縣交界的滬昆高速公路新寨河特大橋西岸，經地久、王家寨、在興仁縣境內馬路河與在建的惠興高速公路相交后再經長耳營、雨樟、格沙屯、萬屯止于興義市紅巖洞，接汕昆高速公路頂效樞紐互通。

    晴興高速公路的建成通車，打通了黔西南州又一交通瓶頸，黔西南州政治、經濟、文化中心所在地興義市也結束了到省城貴陽不是全程高速公路的歷史。對黔西南州大開發(fā)、大建設、大發(fā)展戰(zhàn)略也將起著巨大的推動作用，與同一天建成通車的惠（水）興（仁）高速公路貞豐至興仁段、以及已經建成的汕昆高速公路、安（龍）興（仁）、安（龍）貞（豐）二級公路，形成了半小時經濟圈，為黔西南州義（興義）龍（安龍）、興（仁）安（龍）、興（仁）貞（豐）、興（義）興（仁）、貞（豐）安（龍）經濟開發(fā)區(qū)打下堅實的基礎，全力推進黔西南州產業(yè)園區(qū)、重點項目和黔西南州人文宜居環(huán)境建設再上新臺階，全面展示黔西南州加速發(fā)展、加快轉型、推動跨越的新形象、新活力，為滇、黔、桂三省區(qū)結合部經濟社會又好又快、更好更快健康持續(xù)發(fā)展增添新動力。（孔 峰  報道）