一張與“24道拐”抗戰(zhàn)公路密切相關(guān)的珍貴歷史照片
晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路近照
臺(tái)灣《宋美齡畫傳》插頁中的晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路
鄒岳生生前照片
亮點(diǎn)黔西南訊 8月15日,是中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利68周年紀(jì)念日。9月3日,則是世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利68周年紀(jì)念日。八年抗戰(zhàn)的勝利,改寫了中國的近代史,這是一個(gè)偉大的轉(zhuǎn)折。
8月14日,在紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭勝利68周年來臨之際,筆者在電子郵箱中收到一封來自西安的郵件,寄件人為75歲的鄒人倜(現(xiàn)任西安超人集團(tuán)公司董事長,有“中國硅像第一人”之稱)。郵件中說到“前年我赴臺(tái)灣訪問,在誠品書店看到《宋美齡畫傳》中有一插頁,就有24道拐的照片,它叫‘九拐十八彎’?梢婑劮搴骄與24道拐在中國抗戰(zhàn)史上的崇高地位。”圖片原文說明為:抗戰(zhàn)時(shí)期中國大后方的生命線除鴕峰航線之外,即是“九拐十八彎”的滇緬公路。郵件中還說,為了紀(jì)念鄒岳生從事中國的公路、鐵路建設(shè)九十周年,緬懷他在抗戰(zhàn)期間為國家作出的貢獻(xiàn),我們作為他的子侄輩決定在故鄉(xiāng)江蘇省阜寧縣為他建造衣冠冢,并出版紀(jì)念文集一本。我的堂兄鄒人杰(鄒岳生之子)對(duì)于晴隆的工作表示十分認(rèn)可,我們感謝晴隆縣對(duì)歷史負(fù)責(zé),對(duì)后代負(fù)責(zé)的精神,使得24道拐成為中美聯(lián)合抗擊日寇侵略的一座豐碑,(“24道拐”)也是中國公路史上一個(gè)有特殊意義的成功范例。
古人云,前事不忘,后事之師。列寧曾經(jīng)說過,忘記了過去,就意味著背叛。為此,筆者想起不久前西安鄒人倜老人,從電子郵箱中給我發(fā)送的一張珍貴歷史照片,照片中的人物是當(dāng)年率隊(duì)再度勘測設(shè)計(jì)晴隆“24道拐”盤山公路的鄒岳生先生,當(dāng)年39歲,時(shí)任黔滇公路主任工程師兼總段長,建造“二十四道拐”時(shí)拍攝的(照片中注明)。鄒岳生,字峻五,江蘇阜寧人,生于1896年(清光緒22年)。1924年畢業(yè)于天津北洋大學(xué)土木工程科,授工學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后即從事我國公路、鐵路以及軍用機(jī)場建設(shè)事業(yè)。早年在江蘇、安徽、浙江、福建等省修建公路,擔(dān)任公路局工程師、主任工程師及總段長之職,由于他的突出才能和深入一線的實(shí)干精神,在同行中獲得“公路巨子”的美譽(yù)。
有二戰(zhàn)“活化石”之稱的晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路,在抗日戰(zhàn)爭期間,大量的抗戰(zhàn)物資從這里經(jīng)過運(yùn)送到重慶,運(yùn)送到抗日前線,在抗日戰(zhàn)爭和世界反法西斯戰(zhàn)爭中發(fā)揮了極為重要的作用。它是二戰(zhàn)時(shí)期舉世聞名的援華物資運(yùn)輸公路中的經(jīng)典路段,是世界反法西斯戰(zhàn)爭和中國抗日戰(zhàn)爭的歷史見證,在公路修筑史上具有重要的價(jià)值,如今成為連接中國與世界和平友誼的紐帶。
晴隆“24道拐”抗戰(zhàn)公路,于2006年被列為第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,2009年被授予“貴州愛國主義教育基地”,至今完整保持歷史原貌,成為世界反法西斯戰(zhàn)爭和中國抗日戰(zhàn)爭的歷史見證。
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