滬昆高鐵北盤江特大橋建設(shè)“國慶”不歇 橋高300米世界之最(圖)
圖為綁扎、拼裝0號塊箱梁鋼筋和模板。
圖為滬昆客專貴州段北盤江特大橋正在加班建設(shè)。
滬昆客專北盤江特大橋建設(shè)者。
亮點黔西南訊 10月1日,在舉國同慶中華人民共和國64華誕之際,中鐵港航局滬昆高速鐵路專貴州段北盤江特大橋200余名建設(shè)者,放棄休息,堅守施工建設(shè)一線,在各自的崗位上,揮灑汗水,用實干和汗水向“國慶”獻禮。
筆者來到位于黔西南州晴隆縣光照水庫下游約1.2公里的北盤江大橋工地上看到,到處是熱火朝天施工建設(shè)的大干景象。上午10點,靠晴隆岸的3號拱座上,工人們正在緊張地架設(shè)第六節(jié)段的連接器,主塔塔頂上忙碌的身影正在綁扎和拼裝0號塊箱梁鋼筋和模板。滬昆客專貴州段北盤江特大橋40節(jié)勁性骨架晴隆岸已吊裝了6個節(jié)段、關(guān)嶺岸安裝了4個節(jié)段,大橋預(yù)計年底合龍,屆時將如一只振翅的飛鴿橫跨在峽谷間。大橋兩座102米的空心薄壁交界墩日前已完成混凝土澆筑,墩頂正在施工的是0號塊箱梁,箱梁完成后將在梁面上拼裝扣塔。
據(jù)了解,北盤江特大橋是滬昆高鐵全線跨度最大、施工難度最大的拱橋,該橋全長721.25米,主跨為445米,時速達300公里/小時,橋面距谷底約300 米,建成后將是世界同類型橋梁之最。(陳亞林 蔡國慶攝影報道)
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