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晴隆盤江橋:驚現(xiàn)明清時期8根鐵索橋鐵鏈(圖)

2013年11月05日 08:02:24來源:亮點黔西南 作者:陳亞林

圖為北盤江抗戰(zhàn)橋遺址。

圖為緊扣在巖石間的原鐵索橋鐵鏈。

    亮點黔西南訊 日前,因馬馬崖一級水電站庫區(qū)“盤江橋原址整體提升工程建設(shè)項目”的開工建設(shè),在黔西南州晴隆縣北盤江老橋(原鐵索橋)施工現(xiàn)場的巖石間出土8根30余環(huán)原鐵索橋鐵鏈,雖歷經(jīng)數(shù)百年風雨,至今依然如故。

    盤江鐵索橋位于晴隆縣與關(guān)嶺縣交界的北盤江畔,始建于明崇禎元年(1628),由安(南)普(安)監(jiān)軍副使的朱家民,仿云南瀾滄江鐵索橋并督建,為連接云貴古驛道的必經(jīng)之地。鐵索橋橋身由大鐵鏈33根貫穿于兩岸巖石間,橋面為24根鐵鏈平列,鋪上輔墊木方,左右兩側(cè)各塑排6根鐵鏈為欄桿扶手,實為壯觀。清順治十六年(1659)、康熙二十三年(1684)、乾隆三十六年(1771)曾三次重修、更建,有“滇黔鎖鑰”之稱。據(jù)徐霞客現(xiàn)場觀察,該橋“望之縹緲,然踐之則屹然不動。日過牛馬百群,皆負重而趨”。民國二十五年(1936)11月,滇黔公路通車,工程處利用原鐵索橋進行加固,以維持通行。三十年(1941)6月初,該橋被侵華日軍飛機炸毀。三十一年(1942)改建為鏈式吊橋。橋頭東西兩岸有明、清、民國時期摩崖石刻、造像20余處組成石刻群,盤江老橋和盤江古驛道,于2013年國務(wù)院公布為全國第七批重點文物保護單位“茶馬古道”重要附屬文物點之一。
 
    據(jù)了解,為確保盤江橋周邊文物點安全,近日,省、州、縣文物部門和省測繪局第二設(shè)計院,就橫跨北盤江兩岸縣級文物保護單位施工現(xiàn)場進行了實地勘查,并劃定建設(shè)控制紅線。(陳亞林攝影報道)

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晴隆盤江橋:驚現(xiàn)明清時期8根鐵索橋鐵鏈(圖)

亮點黔西南 | 2013年11月05日 08:02:24 | 陳亞林

圖為北盤江抗戰(zhàn)橋遺址。

圖為緊扣在巖石間的原鐵索橋鐵鏈。

    亮點黔西南訊 日前,因馬馬崖一級水電站庫區(qū)“盤江橋原址整體提升工程建設(shè)項目”的開工建設(shè),在黔西南州晴隆縣北盤江老橋(原鐵索橋)施工現(xiàn)場的巖石間出土8根30余環(huán)原鐵索橋鐵鏈,雖歷經(jīng)數(shù)百年風雨,至今依然如故。

    盤江鐵索橋位于晴隆縣與關(guān)嶺縣交界的北盤江畔,始建于明崇禎元年(1628),由安(南)普(安)監(jiān)軍副使的朱家民,仿云南瀾滄江鐵索橋并督建,為連接云貴古驛道的必經(jīng)之地。鐵索橋橋身由大鐵鏈33根貫穿于兩岸巖石間,橋面為24根鐵鏈平列,鋪上輔墊木方,左右兩側(cè)各塑排6根鐵鏈為欄桿扶手,實為壯觀。清順治十六年(1659)、康熙二十三年(1684)、乾隆三十六年(1771)曾三次重修、更建,有“滇黔鎖鑰”之稱。據(jù)徐霞客現(xiàn)場觀察,該橋“望之縹緲,然踐之則屹然不動。日過牛馬百群,皆負重而趨”。民國二十五年(1936)11月,滇黔公路通車,工程處利用原鐵索橋進行加固,以維持通行。三十年(1941)6月初,該橋被侵華日軍飛機炸毀。三十一年(1942)改建為鏈式吊橋。橋頭東西兩岸有明、清、民國時期摩崖石刻、造像20余處組成石刻群,盤江老橋和盤江古驛道,于2013年國務(wù)院公布為全國第七批重點文物保護單位“茶馬古道”重要附屬文物點之一。
 
    據(jù)了解,為確保盤江橋周邊文物點安全,近日,省、州、縣文物部門和省測繪局第二設(shè)計院,就橫跨北盤江兩岸縣級文物保護單位施工現(xiàn)場進行了實地勘查,并劃定建設(shè)控制紅線。(陳亞林攝影報道)
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