整體提升后的北盤江“抗戰(zhàn)橋”。

整體提升后的鋼架橋橋面。

完善鋼架橋步行護欄。

亮點黔西南訊 近日，筆者在距黔西南州晴隆縣城25公里的320國道北盤江畔看見，已有386年歷史、素有“二戰(zhàn)鋼架橋”之稱與“24道拐”同等重要的交通咽喉——盤江鋼架橋，已于“國慶”節(jié)前圓滿完成整體工程提升。

盤江鋼架橋原為“鐵索橋”，始建于明崇禎元年(1628)，為連接云（南）貴（州）古驛道的必經(jīng)之地。1936年11月，滇黔公路通車，工程處利用原鐵索橋進行加固，以維持通行。1941年6月，該橋被侵華日軍飛機炸毀。1942年改建為鏈式吊橋（鋼架橋至今），長85.5米，寬4.2米，橋礅高30米。二戰(zhàn)期間，作為中國與盟國的戰(zhàn)略補給線上的咽喉要道，成為遠東地區(qū)西南國際交通命脈，具有重要的歷史文化價值。東西兩岸有明、清、民國時期摩崖石刻、造像20余處組成石刻群；盤江鋼架橋和盤江古驛道，于2013年國務(wù)院公布為全國第七批重點文物保護單位“茶馬古道”重要附屬文物點之一。

據(jù)了解，因北盤江中游修建馬馬崖一級水電站，盤江鋼架橋?qū)⒃谠�址上加高橋墩和抬高橋面約15米，該項目總投資約300萬元。目前，施工人員正為鐵橋兩端步行護欄進行加固，為過往群眾和游客提供安全保障。