合龍后的滬昆高鐵北盤江特大橋。

滬昆高鐵北盤江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一角  。

滬昆高鐵北盤江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

 滬昆高鐵北盤江特大橋現(xiàn)場(chǎng)圖，

亮點(diǎn)黔西南訊 11月20日上午，筆者來到位于貴州省晴隆縣與關(guān)嶺縣交界處的滬昆高鐵北盤江大橋獲悉，11月19日凌晨2時(shí)，隨著最后一方混凝土灌注完畢，同類型橋跨度世界第一的滬昆高鐵北盤江特大橋成功合龍。

滬昆高鐵北盤江大橋位于貴州省安順市關(guān)嶺縣與黔西南州晴隆縣的交界。由中國(guó)中鐵港航局承建的世界最大跨度的鋼筋混凝土拱橋——滬昆高速鐵路北盤江特大橋，距離江面高度約300米，以一跨形式跨北盤江而過，全長(zhǎng)721.25米，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，其跨度為同類型鐵路鋼管拱橋世界第一。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人葉方俊介紹，北盤江特大橋?yàn)樯铣惺絼判怨羌茕摻罨炷�土拱橋，�?45米的拱橋跨度，在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度最大。為修橋而建的纜索單塔雙錨跨度827米，創(chuàng)國(guó)內(nèi)第一。主跨鋼管拱內(nèi)使用C80混凝土先進(jìn)技術(shù)國(guó)內(nèi)罕見。大橋融合了中國(guó)橋梁建設(shè)中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等特點(diǎn)。大橋結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，是一座高科技景觀橋梁。