合龍后的滬昆高鐵北盤江特大橋。

滬昆高鐵北盤江特大橋施工現(xiàn)場一角  。

滬昆高鐵北盤江特大橋施工現(xiàn)場。

 滬昆高鐵北盤江特大橋現(xiàn)場圖，

亮點黔西南訊 11月20日上午，筆者來到位于貴州省晴隆縣與關嶺縣交界處的滬昆高鐵北盤江大橋獲悉，11月19日凌晨2時，隨著最后一方混凝土灌注完畢，同類型橋跨度世界第一的滬昆高鐵北盤江特大橋成功合龍。

滬昆高鐵北盤江大橋位于貴州省安順市關嶺縣與黔西南州晴隆縣的交界。由中國中鐵港航局承建的世界最大跨度的鋼筋混凝土拱橋——滬昆高速鐵路北盤江特大橋，距離江面高度約300米，以一跨形式跨北盤江而過，全長721.25米，設計速度350公里/小時，其跨度為同類型鐵路鋼管拱橋世界第一。據(jù)現(xiàn)場施工負責人葉方俊介紹，北盤江特大橋為上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，其445米的拱橋跨度，在目前世界同類型鐵路拱橋中跨度最大。為修橋而建的纜索單塔雙錨跨度827米，創(chuàng)國內(nèi)第一。主跨鋼管拱內(nèi)使用C80混凝土先進技術國內(nèi)罕見。大橋融合了中國橋梁建設中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續(xù)梁橋等特點。大橋結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀，是一座高科技景觀橋梁。