亮點黔西南特約撰稿人羅 振 “小呀么小二郎，背著那書包上學堂，不怕太陽曬，也不怕那風雨狂……”這首熟悉的童謠，相信很多人都記憶猶新。如今，看到大車小車接孩子圍堵校門的嘈雜場面，不禁發(fā)出感嘆：小學生還能享受上輩人放學路上的快樂嗎？他們可否記得回家的路？

    現(xiàn)場：校門口人多車多造成擁堵

    周末，興義八中、賽文學校、興義銘燁等寄宿制學校門口，離放學時間還有半個小時，來接孩子的各式各樣車輛陸續(xù)駛來停放在路口，雖然有交警和學校教師在維持秩序，但交通仍然擁堵。

    周一至周五，在城區(qū)的向陽路小學、紅星路小學等校門口，每當放學的時候，學校門口開始熱鬧起來了，“接送大軍”聚集在這里等候，等候孩子的人群及各種交通工具連成片接成龍。下課鈴響后，學校大門打開，人群及車輛明顯地混亂起來，路面開始阻塞，交通警察及學校老師開始忙碌。接到孩子的家長使勁按著喇叭往前開車，未接到孩子的家長也不避讓，直接往校門口沖，走路接孩子的家長則干脆直接橫穿馬路，也加入到爭搶的行列，這可苦了過往的車輛及附近的住戶。一位出租車司機告訴筆者，每次放學經(jīng)過向陽路和紅星路時，都是艱難的“爬行”，按喇叭都不管用，根本沒人會避讓。

    “幸好小學低年級和高年級的放學時間錯開了，不然擁堵更嚴重。”一位接送孩子的家長說。

    目前，市區(qū)各學校門口，“接送大軍”的隊伍在日益壯大。無論是寒冬酷暑還是狂風暴雨，每到放學的時間，各學校的門口總能看到一個個翹首張望的家長和擁擠不堪的車流。我們在為“接送大軍”感嘆的同時，也不由得為“接送大軍”的交通安全而心生憂慮。

    大量私家車在每天上放學時不約而同地聚集在校門口，加上亂停亂放的電動車、摩托車、自行車，學校門口放學時都有規(guī)律地出現(xiàn)交通擁堵。周末的興義八中、賽文等學校，周一至周五的紅星路小學、向陽路小學等城區(qū)學校附近擁堵是老問題，現(xiàn)在這一趨勢正向著一些市郊學校蔓延。

    “接送大軍”從何而來？隨著經(jīng)濟的發(fā)展，興義的私家車逐漸增多，接送孩子上下學的家長也越來越多，三年級以下的小學生上放學80%的有人接送。如此龐大的接送隊伍從何而來？

    “路上車來車往，社會環(huán)境復雜，誰會放心讓孩子自己上下學？”紅星路小學一位學生家長說出了原因。除了私家車的增多之外，還有城市化的進程加快，住宅區(qū)離學校遠，使得部分學生來到離家較遠的學校念書；教育資源的不均衡，擇�，F(xiàn)象的出現(xiàn)、家長對孩子的溺愛等這些都是造成學校門口的接送隊伍龐大的原因。

    家長：孩子接送難以輕松

    在“接送大軍”中，有長輩、保姆、也有父母親自接送的。聊起接送孩子上學這個話題，許多家長既無奈又擔心：接送孩子耽誤工作，不接送又擔心孩子安全。

     “比起孩子的安全來，接送所帶來的麻煩就顯得不重要了。”一位年輕媽媽道出了父母們的心聲。“我看兒子媳婦實在太辛苦了，就提出讓他們送、我來接。”家住下五屯的金大媽主動為子女分擔接送孩子的任務(wù)，她還特意把房子租在了孫女就讀的向陽路小學附近。

    而家住那坡路，孩子就讀紅星路小學二年級的羅先生就不一樣了，由于雙方是雙職工，老人不在身邊，每天早上6點起床，洗刷之后趕緊做早餐，6點40分，就開始催孩子起床……7點10分騎車出門，送完孩子，8點到單位，剛進入工作狀態(tài)沒多久，10點40分，又要接孩子，接孩子回家后又趕回單位上班。12點回家麻利地做飯，吃完，也得12點半近1點的樣子，休息一會兒，再上學，下午3點半，又要張羅接孩子回家，再返回單位上班。如遇到加班、出差等情況，就只好叫親戚朋友接孩子。提到接送孩子上放學，羅先生一臉的無奈。他說，現(xiàn)在的交通狀況不是很好，孩子又太小，步行上學擔心路上不安全，而公交車太擠。不過，正在培養(yǎng)孩子的獨立能力，到三年級的時候準備讓孩子步行或坐公交車回家。

    學校：不主張接送孩子

    學生的接送安全問題一直困擾著學校，為此很多學校也做了不少工作。“除幼兒園和小學低年級的學生外，學校不主張駕車接送孩子，倡導步行或乘坐公交車低碳接送孩子。對于駕車接送孩子的家長，希望能遵守交通規(guī)則，有序停車，不要只圖自己方便，而忽視了行車安全，造成交通擁堵。”一位城區(qū)小學的負責人如此說。

    為解決接送孩子上學安全的問題，賽文學校開辟了專門的停車場為家長停車，興義八中等初高中學校通過家長會等方式發(fā)起倡議：孩子逐步長大，鼓勵學生采取步行、乘坐公交車自己回家。

    家住冊亨縣的夏先生孩子就讀興義八中，夏先生每隔兩周就駕車來接孩子。他說，不接孩子回家，擔心孩子周末上網(wǎng)、到酒吧玩等不健康的活動，所以就隔兩周駕車來接孩子回家。由于家長的各種心態(tài)存在，在學校周末放學的時候，大量家長自駕車前來接孩子，造成了交通堵塞和安全隱患。

    “其實，孩子上初中以后，上放學就應(yīng)該自己回家，家長不應(yīng)該接送孩子，但很多家長溺愛孩子，怕孩子吃苦，就開車接送孩子上放學，這是駕車接送孩子多的一個重要原因。同時，會給孩子造成一種攀比的心態(tài)，學校一直希望家長們擺正心態(tài)，別再駕車接送孩子上放學，培養(yǎng)他們的獨立性。”興義八中的龍老師如是說。

    他山之石 可以借鑒

    “接送大軍”引發(fā)的一系列問題，引起了各方人士的關(guān)注。

    那孩子的安全如何保證？這些措施值得我們借鑒：如興義市的貴醇貝貝幼兒園開通美式校車接送孩子，受到了家長的歡迎；陜西把小學生接送和社區(qū)就業(yè)服務(wù)結(jié)合起來，既解決了家長后顧之憂，也解決了社區(qū)下崗人員的再就業(yè)；青島，由公交公司專門開通“學生專車”，沿途經(jīng)過市內(nèi)20多所中小學校；相鄰的家長可通過“拼車”，減少車輛的出行；學�？煞窠M成互助小組，住在一起的學生大帶小等等。

    這些措施是否可行，實踐中又會產(chǎn)生什么問題，還有哪些舉措可以解決“接送大軍”引起的矛盾，還有待大家共同思考。

    可憐天下父母心！家長都希望自己的孩子健康成長，但孩子長大了卻沒有了上學路上這一段美好的回憶。散文家王開玲曾寫過一篇散文，文中寫道：“從前，放學路上的孩子，就如一群沒有紀律的麻雀……很難想象，如果抽掉放學路上這個頁碼，童年還剩下什么呢？我突然替現(xiàn)在的孩子惋惜……他們像行李被裝進一只只籠子，直接運回了家。那溫暖而有趣的放學路上消失了……”