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興義市區(qū)交通"堵"得市民心發(fā)慌 頑疾要靠標本兼治

2012年08月10日 16:10:10來源:亮點黔西南 作者:李勁松

 
 ★您好!敬請修改!(圖2)在興義市遵義路上,并不寬敞的單邊車道上堵成了3條車流長龍。(李勁松  攝).JPG

★您好!敬請修改。▓D1)8月7日,興義市區(qū)又突遭大雨襲擊,在盤江北路和南路交匯的人行天橋下,大量車輛擁堵在了一起。(李


    亮點黔西南訊 8月7日逢下班高峰時間,黔西南州興義市區(qū)又突遭大雨襲擊,城區(qū)交通特別是內(nèi)環(huán)和二環(huán)路的交通又陷入了擁堵之中,興義市區(qū)的交通“頑疾”又一次“發(fā)威”,眾多市民下班回家的路又變得漫長了,外地游客的行程又被耽誤了,興義整個城市的運轉(zhuǎn)節(jié)奏變慢了······,興義市區(qū)交通怎一個“堵”字了得!

     興義市區(qū)的交通擁堵問題由來已久,因歷史等原因,市區(qū)街道較為狹窄,部分交通參與者的交通安全和規(guī)范意識有待提高,城市交通管理舉措需要完善,道路通暢度不高,行車較為困難。在興義市三環(huán)路建成通車后,內(nèi)環(huán)路和二環(huán)路的交通壓力有所緩解;興義市選擇在內(nèi)環(huán)路、向陽路、建設路、老城街、市府路等道路實行了單向通行,對于城區(qū)交通秩序的改善起到了一定的推動作用。但是,在遇到上下班高峰期、節(jié)假日、下大雨、交通事故等情況便會嚴重擁堵,影響市民的正常出行和辦事行程,影響外來游客的旅游行程,進而影響整個城市的外宣形象和運轉(zhuǎn)節(jié)奏,興義市區(qū)的現(xiàn)有交通狀況不得不令人堪憂!

    筆者認為,從整體來看,興義市對于市區(qū)的交通“頑疾”應形成短期與長期治理相結(jié)合,打出“治標”和“治本”同步進行的“組合拳”,才可以突破興義市區(qū)交通擁堵的“瓶頸”。 8月2日,興義市已正式啟動“四創(chuàng)”活動(即:創(chuàng)建“全國(省)文明城市”、“全國(。┬l(wèi)生城市”、“國家環(huán)境保護模范城市”、“國家衛(wèi)生應急綜合示范市”), 借勢登高,依托此次 “四創(chuàng)”活動,興義市應逐步研究、探索和建立市區(qū)分段、科學、有效、長期的交通秩序管理體系,對于推動興義開展“四創(chuàng)”、整臟治亂、交通管理和城市發(fā)展都大有可為。

    筆者分析,興義市區(qū)的交通擁堵問題是困擾興義發(fā)展的“老、大、難”問題,需要從短期“治標”和長期“治本”來解決,實行雙管齊下、綜合整治的戰(zhàn)略來開展。短期從“治標”來看,對于有條件的州直和興義市的單位、人員實行錯峰出行,錯時上下班、車輛尾號單雙號限行,加強市區(qū)道路交通的管控和疏導,逐步提高市區(qū)道路通暢度;長期從“治本”來看,興義對市區(qū)較窄的道路應選擇性擴建或改建,加大立體交通建設力度(例如在建的那坡“真正”的立交橋和新增人行天橋等),倡導步行、單車、公交等低碳出行方式,加快便捷城區(qū)公共交通的發(fā)展;興義市應結(jié)合已啟動開展的“四創(chuàng)”活動,重點對興義市區(qū)特別是內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路,進一步規(guī)范駕駛員行車和行人走人行天橋和斑馬線行為,深入推進城區(qū)車輛亂停亂放整治活動,強化開展交通廣播電臺、手機短信等方式的交通情況預警和提示等舉措。  (李勁松  攝影報道)


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興義市區(qū)交通"堵"得市民心發(fā)慌 頑疾要靠標本兼治

亮點黔西南 | 2012年08月10日 16:10:10 | 李勁松

 
 ★您好!敬請修改。▓D2)在興義市遵義路上,并不寬敞的單邊車道上堵成了3條車流長龍。(李勁松  攝).JPG

★您好!敬請修改!(圖1)8月7日,興義市區(qū)又突遭大雨襲擊,在盤江北路和南路交匯的人行天橋下,大量車輛擁堵在了一起。(李


    亮點黔西南訊 8月7日逢下班高峰時間,黔西南州興義市區(qū)又突遭大雨襲擊,城區(qū)交通特別是內(nèi)環(huán)和二環(huán)路的交通又陷入了擁堵之中,興義市區(qū)的交通“頑疾”又一次“發(fā)威”,眾多市民下班回家的路又變得漫長了,外地游客的行程又被耽誤了,興義整個城市的運轉(zhuǎn)節(jié)奏變慢了······,興義市區(qū)交通怎一個“堵”字了得!

     興義市區(qū)的交通擁堵問題由來已久,因歷史等原因,市區(qū)街道較為狹窄,部分交通參與者的交通安全和規(guī)范意識有待提高,城市交通管理舉措需要完善,道路通暢度不高,行車較為困難。在興義市三環(huán)路建成通車后,內(nèi)環(huán)路和二環(huán)路的交通壓力有所緩解;興義市選擇在內(nèi)環(huán)路、向陽路、建設路、老城街、市府路等道路實行了單向通行,對于城區(qū)交通秩序的改善起到了一定的推動作用。但是,在遇到上下班高峰期、節(jié)假日、下大雨、交通事故等情況便會嚴重擁堵,影響市民的正常出行和辦事行程,影響外來游客的旅游行程,進而影響整個城市的外宣形象和運轉(zhuǎn)節(jié)奏,興義市區(qū)的現(xiàn)有交通狀況不得不令人堪憂!

    筆者認為,從整體來看,興義市對于市區(qū)的交通“頑疾”應形成短期與長期治理相結(jié)合,打出“治標”和“治本”同步進行的“組合拳”,才可以突破興義市區(qū)交通擁堵的“瓶頸”。 8月2日,興義市已正式啟動“四創(chuàng)”活動(即:創(chuàng)建“全國(。┪拿鞒鞘”、“全國(。┬l(wèi)生城市”、“國家環(huán)境保護模范城市”、“國家衛(wèi)生應急綜合示范市”), 借勢登高,依托此次 “四創(chuàng)”活動,興義市應逐步研究、探索和建立市區(qū)分段、科學、有效、長期的交通秩序管理體系,對于推動興義開展“四創(chuàng)”、整臟治亂、交通管理和城市發(fā)展都大有可為。

    筆者分析,興義市區(qū)的交通擁堵問題是困擾興義發(fā)展的“老、大、難”問題,需要從短期“治標”和長期“治本”來解決,實行雙管齊下、綜合整治的戰(zhàn)略來開展。短期從“治標”來看,對于有條件的州直和興義市的單位、人員實行錯峰出行,錯時上下班、車輛尾號單雙號限行,加強市區(qū)道路交通的管控和疏導,逐步提高市區(qū)道路通暢度;長期從“治本”來看,興義對市區(qū)較窄的道路應選擇性擴建或改建,加大立體交通建設力度(例如在建的那坡“真正”的立交橋和新增人行天橋等),倡導步行、單車、公交等低碳出行方式,加快便捷城區(qū)公共交通的發(fā)展;興義市應結(jié)合已啟動開展的“四創(chuàng)”活動,重點對興義市區(qū)特別是內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路,進一步規(guī)范駕駛員行車和行人走人行天橋和斑馬線行為,深入推進城區(qū)車輛亂停亂放整治活動,強化開展交通廣播電臺、手機短信等方式的交通情況預警和提示等舉措。  (李勁松  攝影報道)

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