興義客運東站客車集體停運維護公平競爭 西站至貴陽恢復單日往返
亮點黔西南訊 2月17日正月初八春運返回高峰期當天,興義客運東站興義至貴陽線的客車50輛客車全部停運。一司機告訴記者,貴陽至興義、興義至貴陽共有兩組客車,2月16日忽然接到通知,其興義客運西站的一組8輛客車恢復單日往返,因此他們感到排班不合理,客運東站的50輛客車則選擇停運表達不滿,要求討個說法。
當日上午10時許,記者接到市民反映后,火速趕到興義客運東站,看到車站門口雙向車道上都停有數(shù)十輛來自貴陽、興仁、貞豐、頂效等的車輛,現(xiàn)場有交警維持秩序,疏導交通,車站門口湖南街路段來往車輛均受到不同程度的影響,緩慢行駛。
在車站中,記者看到原用來停放興義至貴陽線路的停車位置已空出,部分車輛停到了車站候車場的后方,部分車輛則停在了進站口處,站臺上,還有幾名旅客拿著大包小包的行李正在等待。
談到“停運”的原因,一些圍聚在車站的承包人及司乘人員告訴記者,“跑興義的所有車輛從2010年同時進入貴陽市金陽客車站發(fā)車,大家同跑興義至貴陽線路,其客運西站的8輛車卻可以當日往返運客,而我們客運東站的50輛車卻當日只能發(fā)送一個單邊運客,讓人覺得很不合理與不公”。因此,去年11月30日經(jīng)相關部門進行開會協(xié)調(diào)后確定,從2012年12月3日起,貴興線的58輛客車班次統(tǒng)一為日發(fā)送一個單邊班。
通過努力,兩組車輛終于能合理、公平的行駛經(jīng)營,原本以為存在兩年多紛爭的貴興班線問題終于得到了解決。“沒想到2月16日忽然接到一張‘貴陽至興義班次調(diào)整表上’規(guī)定。興義客運東站的小車每30分鐘發(fā)一班,西站的大車按規(guī)定時間發(fā)一班,大車當天往返班次。好不容易才公平了幾個月,現(xiàn)在又恢復到以前的規(guī)定算什么?”幾名司機告訴記者。
另一名陳師傅也向記者算了一筆賬,現(xiàn)在貴陽至興義線路走的是高速路,單邊的過路費就是400余元,油費600元左右,再加上每月的進站費、管理費等等,每天一輛車的費用就在2000元左右,如果一個單邊生意不好,只有幾名旅客坐車,大伙就是虧本運行。為何現(xiàn)在西站的車輛能夠往返行駛,而東站的車輛就得跑單邊,這樣太不公平了,都是同線車,待遇卻不一樣,其選擇停運是為了“維護公平競爭”。
為此,興義汽車運輸總公司一名副總經(jīng)理及相關負責人告訴記者,當天上午,由于部分乘客購買的是預售票,在得知客運東站車停運后,隨即采取應急方案,安排旅游客車將旅客先疏散送往貴陽,還有部分旅客則通過客運西站的客車進行輸送。
中午12時20分許,看到矛盾一直協(xié)商未果,矛盾升級,東站客車的司機來到西站,圍堵西站貴陽至興義線路客車,要求討個說法。
記者在現(xiàn)場看到,有3輛往返“大客車”被堵在興義西站不能正常發(fā)車。而興義西站相關負責人與小型車承包人協(xié)商未果后,承包人們集結往返車前阻止車輛發(fā)班,東站承包人表示,如果不能把當前存在的問題解決是不會讓往返車開出興義西站。
隨后,相關部門負責人經(jīng)過緊急協(xié)商決定,派出興義至富源、興義至紅果等其他線路車輛,作為加班車將旅客輸送至貴陽。
記者在現(xiàn)場采訪時了解到,一名姓呂的旅客,準備乘坐該線路客車到貴陽中轉當天晚上22時,由貴陽開往華東方向的火車,其余一名旅客將轉次(2月18)日的飛機北上,還有部分是到興義來游玩的旅客。其中一名旅客表示,“交通運營單位的問題都解決不好,太讓人費解,司機起沖突、鬧矛盾”,自己管不了,但不能因此而影響旅客們的行程,”原本很愉快的旅行現(xiàn)在弄得很煩悶,如果不能得到及時解決,以后考慮再不會到興義旅游。
對此,相關負責人告訴記者,這個問題也是一個歷史遺留問題,現(xiàn)在相關部門也正在考慮解決方案。
據(jù)介紹,該線路的車輛涉及貴陽奧隆汽車運輸有限公司、興義汽車運輸總公司、貴陽汽車客運有限公司。而之所以那8輛車能夠單日往返班次,是階梯化服務的一種嘗試,為市民出行提供差異化選擇和服務。
“當時貴陽至興義線路車輛共有百余輛,遠遠大于實際所需數(shù)量。”相關負責人說,因此相關部門主導,企業(yè)與承包人商討,在市場導向下,將幾輛車合并為一輛,并承擔相應班次。而有的承包人選擇合并為大型車,因為成本高,計劃安排往返班次運行。有的承包人選擇合并為小型車,則為每日單向班次運行。
去年12月3日至12月25日,暫時實行貴陽至興義線路全部按照日發(fā)單班運行,是由于關興公路改造,往返班次為保安全暫時實行了日發(fā)單班。
今年1月15日,該條線路被允許改行晴興公路。因此,3家公司進行協(xié)調(diào),請示報告,認為全程行駛高速關興路及路況限速等不安全因素已得到改善,而且動態(tài)GPS過程管理已到位。
因此,為了緩解春運的壓力,決定從2月17日至4月15日期間,8輛大型車暫時執(zhí)行日發(fā)一班往返班次,而小型車則在市場需求時,可臨時安排加班,適時實施往返加班。
“但沒想到,大型車恢復日發(fā)往返班次,就出現(xiàn)這樣的問題。”相關負責人說。
目前相關事情正在進一步協(xié)調(diào)處理中。
(雷紹洪 攝影報道)
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