6月1日下午4點整，“轟……”一聲低沉的炮聲從深邃的隧道中傳出，擋在“豐下”之間的最后一道墻被“推倒”。由興義市信恒城市建設(shè)投資有限公司投資、四川俊成工程項目管理咨詢有限公司監(jiān)理、重慶公用事業(yè)建設(shè)有限公司承擔施工的興豐大道永康隧道（小石山隧道）順利貫通。

    當日，興豐大道永康隧道貫通儀式在隧道入口處隆重舉行。市城市重點工程總指揮部辦公室主任、豐都街道辦工委書記趙龍同志宣布隧道圓滿貫通。

    永康隧道監(jiān)理工程師王坤武告訴記者，永康隧道原設(shè)計546米，后經(jīng)變更增加到30米，共計全長576米，為左右分離式小凈距（13.59米）隧道，雙洞雙向六車道，隧道限界凈高5米，凈寬13.25米，設(shè)計行車速度為每小時60公里。進口位于豐都龍?zhí)链�，出口位于下午屯老鼠壩�?/p>

    據(jù)了解，監(jiān)理單位于2013年4月下旬進場，承包人先施工路基工程。隧道于2013年8月2日正式開工，監(jiān)理單位進場人員共5人，其中總監(jiān)1人，計量工程師1人，隧道專監(jiān)1人，現(xiàn)場監(jiān)理2人，進場監(jiān)理人員滿足施工現(xiàn)場監(jiān)理工作需要。后受各種因素影響，永康隧道2014年的施工進度較慢。但即便如此，所有監(jiān)理人員也一直堅守崗位，駐守在永康隧道進口不遠處的龍?zhí)链�，為一線施工提供優(yōu)質(zhì)、高效的監(jiān)理服務(wù)。永康隧道自開工以來，監(jiān)理人員在監(jiān)理工作中嚴格以規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計圖紙等為依據(jù)，采取巡視、旁站、平行檢測等方式對施工現(xiàn)場進行全面監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全隱患問題及時要求承包人進行整改，在口頭指令無果的情況下及時下發(fā)書面監(jiān)理指令要求整改。開工至今，監(jiān)理辦共下發(fā)監(jiān)理指令8份。為了確保工程的工期和施工質(zhì)量，全體參建員工按照“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)價值觀，秉承“不畏艱險、勇攀高峰”的精神，思想統(tǒng)一，目標明確，積極發(fā)揮敢打敢拼、頑強作戰(zhàn)的作風，制訂各種科學有效的施工計劃和質(zhì)量保證措施，堅持晴天大干，雨天繼續(xù)干、夜晚加班干、苦干加巧干的原則，有效組織施工，以保證工程優(yōu)質(zhì)安全順利推進。在監(jiān)理的嚴格監(jiān)督下，開工至今未出現(xiàn)過工程質(zhì)量、安全事故等問題。

    監(jiān)理辦表示，在黔西南州、興義市各級政府、指揮部的親切關(guān)懷和幫助下，全體建設(shè)者克服了由于地質(zhì)、地形原因所造成的進出口淺埋、大斷面隧道小凈距偏壓、洞內(nèi)塌方導致隧道冒頂、隧道初支大變形侵限換拱、隧道出口洞頂?shù)乇硭�陷以及隧道出口仰坡多次出現(xiàn)開裂滑坍等施工困難。經(jīng)過各參建單位近300個日日夜夜的頑強拼搏，永康隧道終于在2014年6月1日順利貫通，且力爭在8月中下旬實現(xiàn)通車。

    永康隧道的貫通不僅加快了興義的城市建設(shè)步伐和經(jīng)濟的發(fā)展，也標志著萬峰新區(qū)路網(wǎng)建設(shè)告一段落。(郭殿晉 雷婷景)