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興義到盤縣只要1小時(shí) 貴州首條"綠色公路"通車

2016年12月28日 18:58:08來源:玩轉(zhuǎn)涼都 貴州畫報(bào) 作者:

大家盼了好久的盤興高速公路

12月28日終于正式通車了

通車后從盤縣到興義,只需要1個(gè)小時(shí)

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時(shí)間是縮短了不少

但這條路修起來可是費(fèi)了不少勁啊!

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盤興高速線路起于滬昆高速盤縣的海鋪,終于汕昆高速的興義東互通,全線共設(shè)置橋梁25737.22米/54座;隧道15298米/13座;互通立交8處,分離式立交22處,涵洞116道,通道74處;路段管理中心1處;服務(wù)區(qū)3處,雙向四車道、全長約89公里。

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由于貴州山高谷深、溝壑縱橫,想要在這樣的地形上修路可不是一件容易的事。其中有一段需橫跨烏蒙山,山崖十分陡峭,施工難度很大。

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施工隊(duì)只能從谷底打橋墩,在崇山峻嶺中搭起了這座橋。這樣不僅減少了土地的使用量,還有效保護(hù)了橋梁周邊生態(tài)環(huán)境的完整性。所以,你能看到在大山鎮(zhèn)隧道出口處,一座3000多米長的橋跨越山谷的壯觀景象。

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除此以外,盤興高速還是貴州第一條“綠色公路”

說直白點(diǎn),就是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)

精心打造的綠色低碳環(huán)保公路

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一、路基用橋梁來代替,保護(hù)原有的良田土地資源

在設(shè)計(jì)過程中把環(huán)保因素放在特別突出位置加以考慮,將環(huán)保理念貫徹于工程設(shè)計(jì)的全過程。如土石方平衡、機(jī)耕及鄉(xiāng)村公路,盡量預(yù)留足夠尺寸,保證將來發(fā)展需要、沿溪線改河捋直等設(shè)計(jì)。

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二、選取優(yōu)化路線,節(jié)約用地

通過對(duì)起點(diǎn)至水塘段和水塘至保田段兩路段進(jìn)行路線優(yōu)化,共節(jié)約土地314畝。為進(jìn)一步減少工程占地,在充分考慮工期、水土保持、環(huán)境保護(hù)等各方面的基礎(chǔ)上,對(duì)主線K10+800-K11+300、K17+975-K18+125兩段路基方案進(jìn)行了路基改橋梁優(yōu)化設(shè)計(jì),兩段共節(jié)約土地69.7畝。

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三、超前的服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

所有服務(wù)區(qū)均預(yù)留加氣站、充電樁等配套設(shè)施,還對(duì)保田服務(wù)區(qū)擬采用開放式多功能生態(tài)服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)等。

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四、智能光伏隧道照明系統(tǒng)

盤興高速司家寨隧道采用智能光伏隧道照明系統(tǒng),利用太陽能資源、LED光源、智能控制等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù),解決隧道的照明用電可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)期零輸變電建設(shè)費(fèi)用,運(yùn)營期間零電費(fèi)開支、零碳排放。

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五、采用“油改氣”技術(shù)

除了注重環(huán)境保護(hù)之外,盤興高速在節(jié)能減排上也是下足了功夫:對(duì)3個(gè)瀝青拌合樓采用“油改氣”技術(shù),降低瀝青拌合料生產(chǎn)成本、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,不僅熱能利用效率提高了10~20%,還減少了環(huán)境污染。

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六、服務(wù)在細(xì)節(jié)

丹霞服務(wù)區(qū),僅建設(shè)的停車位就采用45°傾斜,停車者一盤子就能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)停車;板橋服務(wù)區(qū)、保田服務(wù)區(qū)、馬嶺河服務(wù)區(qū)3處服務(wù)區(qū)預(yù)留加氣站和充電樁建設(shè)用地。


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興義到盤縣只要1小時(shí) 貴州首條"綠色公路"通車

玩轉(zhuǎn)涼都 貴州畫報(bào) | 2016年12月28日 18:58:08 | 

大家盼了好久的盤興高速公路

12月28日終于正式通車了

通車后從盤縣到興義,只需要1個(gè)小時(shí)

1.gif

時(shí)間是縮短了不少

但這條路修起來可是費(fèi)了不少勁。

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盤興高速線路起于滬昆高速盤縣的海鋪,終于汕昆高速的興義東互通,全線共設(shè)置橋梁25737.22米/54座;隧道15298米/13座;互通立交8處,分離式立交22處,涵洞116道,通道74處;路段管理中心1處;服務(wù)區(qū)3處,雙向四車道、全長約89公里。

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由于貴州山高谷深、溝壑縱橫,想要在這樣的地形上修路可不是一件容易的事。其中有一段需橫跨烏蒙山,山崖十分陡峭,施工難度很大。

4.jpg

施工隊(duì)只能從谷底打橋墩,在崇山峻嶺中搭起了這座橋。這樣不僅減少了土地的使用量,還有效保護(hù)了橋梁周邊生態(tài)環(huán)境的完整性。所以,你能看到在大山鎮(zhèn)隧道出口處,一座3000多米長的橋跨越山谷的壯觀景象。

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除此以外,盤興高速還是貴州第一條“綠色公路”

說直白點(diǎn),就是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)

精心打造的綠色低碳環(huán)保公路

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一、路基用橋梁來代替,保護(hù)原有的良田土地資源

在設(shè)計(jì)過程中把環(huán)保因素放在特別突出位置加以考慮,將環(huán)保理念貫徹于工程設(shè)計(jì)的全過程。如土石方平衡、機(jī)耕及鄉(xiāng)村公路,盡量預(yù)留足夠尺寸,保證將來發(fā)展需要、沿溪線改河捋直等設(shè)計(jì)。

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二、選取優(yōu)化路線,節(jié)約用地

通過對(duì)起點(diǎn)至水塘段和水塘至保田段兩路段進(jìn)行路線優(yōu)化,共節(jié)約土地314畝。為進(jìn)一步減少工程占地,在充分考慮工期、水土保持、環(huán)境保護(hù)等各方面的基礎(chǔ)上,對(duì)主線K10+800-K11+300、K17+975-K18+125兩段路基方案進(jìn)行了路基改橋梁優(yōu)化設(shè)計(jì),兩段共節(jié)約土地69.7畝。

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三、超前的服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

所有服務(wù)區(qū)均預(yù)留加氣站、充電樁等配套設(shè)施,還對(duì)保田服務(wù)區(qū)擬采用開放式多功能生態(tài)服務(wù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)等。

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四、智能光伏隧道照明系統(tǒng)

盤興高速司家寨隧道采用智能光伏隧道照明系統(tǒng),利用太陽能資源、LED光源、智能控制等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù),解決隧道的照明用電可以實(shí)現(xiàn)建設(shè)期零輸變電建設(shè)費(fèi)用,運(yùn)營期間零電費(fèi)開支、零碳排放。

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五、采用“油改氣”技術(shù)

除了注重環(huán)境保護(hù)之外,盤興高速在節(jié)能減排上也是下足了功夫:對(duì)3個(gè)瀝青拌合樓采用“油改氣”技術(shù),降低瀝青拌合料生產(chǎn)成本、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,不僅熱能利用效率提高了10~20%,還減少了環(huán)境污染。

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六、服務(wù)在細(xì)節(jié)

丹霞服務(wù)區(qū),僅建設(shè)的停車位就采用45°傾斜,停車者一盤子就能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)停車;板橋服務(wù)區(qū)、保田服務(wù)區(qū)、馬嶺河服務(wù)區(qū)3處服務(wù)區(qū)預(yù)留加氣站和充電樁建設(shè)用地。

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