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盤興高速正式通車只需1小時 興義經(jīng)盤興高速到昆明比繞普安少走100公里

2016年12月29日 16:15:49來源:亮點黔西南綜合 作者:

 大家盼了好久的盤興高速公路


昨天(12月28日)終于正式通車了

通車后從盤縣到興義,只需要1個小時

不僅如此,興義經(jīng)盤興高速到昆明還可以節(jié)省路程約100公里
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對于出門小伙伴們來說,就是兩個字:方便!方便!方便!
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12月28日,盤興高速正式通車了。
盤興高速全長89公里,共設有盤州東、丹霞、民主、大山、保田、普田、清水河、品甸8處匝道收費站。其中黔西南州境內(nèi)27公里,有清水河、品甸2處匝道收費站。
盤興高速為雙向四車道高速公路,設計速度80公里每小時;整條路的設計標準是按照24.5米寬度設計,比其它21.5米的高速路寬了3米。

12月20日上午,亮點黔西南所屬微信平臺興義都市生活推送了“盤興高速公路將于本月底通車 我州設2個收費站 路程由3小時縮短為1小時”消息,此文一發(fā)出,引起網(wǎng)友關注。一位十多年往返于興義至昆明的榮女士收到微信后,非常高興、很快留言稱:“這條信息來得及時,現(xiàn)在從昆明一興義方便多了,可以少走100公里路”!

QQ截圖20161229163413.jpg
盤興高速公路。資料圖
據(jù)介紹,興義經(jīng)公路至昆明的路線,以前常走興義—羅平—師宗—石林—昆明;因為這條公路在改造,大多數(shù)人繞道走興義—普安——滬昆高速(紅果)—勝境關—富源—曲靖—昆明,路程約410多公里。
昨天(12月28日),盤(縣)興(義)高速公路通車后,興義到昆明的路線可走興義—品甸—清水河—盤縣(盤州東)——滬昆高速(紅果)—勝境關—富源—曲靖—昆明,可不不再繞道普安,而是可直接從興義—品甸—清水河進入盤縣(盤州東)上昆明,可節(jié)省路程約100公里。
時間上,由原來的繞路普安到盤州(紅果)近3個小時,現(xiàn)縮短僅要1個多小時就到盤州(紅果)上昆明;
而且,還可以節(jié)約過路費約80元。
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榮女士在微信交流:
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榮女士在微信交流群稱“盤興高速公路將于本月底通車 我州設2個收費站 路程由3小時縮短為1小時”消息來得及時。
12月26日,榮女士再次到昆明,通過各種渠道打聽到盤興高速還沒正式通車,于是又不得不按以前的路線到達昆明。
12月28日,盤興高速正式通車了,從興義到昆明方便多了,可以少走100公里路。
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  盤縣(盤州東)收費站。

貴州首條"綠色公路"正式通車  興義到盤縣只要1小時 
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時間是縮短了不少
但這條路修起來可是費了不少勁啊!
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盤興高速線路起于滬昆高速盤縣的海鋪,終于汕昆高速的興義東互通,全線共設置橋梁25737.22米/54座;隧道15298米/13座;互通立交8處,分離式立交22處,涵洞116道,通道74處;路段管理中心1處;服務區(qū)3處,雙向四車道、全長約89公里。
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由于貴州山高谷深、溝壑縱橫,想要在這樣的地形上修路可不是一件容易的事。其中有一段需橫跨烏蒙山,山崖十分陡峭,施工難度很大。
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施工隊只能從谷底打橋墩,在崇山峻嶺中搭起了這座橋。這樣不僅減少了土地的使用量,還有效保護了橋梁周邊生態(tài)環(huán)境的完整性。所以,你能看到在大山鎮(zhèn)隧道出口處,一座3000多米長的橋跨越山谷的壯觀景象。
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除此以外,盤興高速還是貴州第一條“綠色公路”
說直白點,就是嚴格按照國家標準
精心打造的綠色低碳環(huán)保公路
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一、路基用橋梁來代替,保護原有的良田土地資源
在設計過程中把環(huán)保因素放在特別突出位置加以考慮,將環(huán)保理念貫徹于工程設計的全過程。如土石方平衡、機耕及鄉(xiāng)村公路,盡量預留足夠尺寸,保證將來發(fā)展需要、沿溪線改河捋直等設計。
7.jpg
二、選取優(yōu)化路線,節(jié)約用地
通過對起點至水塘段和水塘至保田段兩路段進行路線優(yōu)化,共節(jié)約土地314畝。為進一步減少工程占地,在充分考慮工期、水土保持、環(huán)境保護等各方面的基礎上,對主線K10+800-K11+300、K17+975-K18+125兩段路基方案進行了路基改橋梁優(yōu)化設計,兩段共節(jié)約土地69.7畝。
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三、超前的服務區(qū)規(guī)劃設計
所有服務區(qū)均預留加氣站、充電樁等配套設施,還對保田服務區(qū)擬采用開放式多功能生態(tài)服務區(qū)規(guī)劃設計等。
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四、智能光伏隧道照明系統(tǒng)
盤興高速司家寨隧道采用智能光伏隧道照明系統(tǒng),利用太陽能資源、LED光源、智能控制等多項節(jié)能技術,解決隧道的照明用電可以實現(xiàn)建設期零輸變電建設費用,運營期間零電費開支、零碳排放。
10.jpg

五、采用“油改氣”技術
除了注重環(huán)境保護之外,盤興高速在節(jié)能減排上也是下足了功夫:對3個瀝青拌合樓采用“油改氣”技術,降低瀝青拌合料生產(chǎn)成本、實現(xiàn)節(jié)能減排,不僅熱能利用效率提高了10~20%,還減少了環(huán)境污染。
11.jpg

六、服務在細節(jié)
丹霞服務區(qū),僅建設的停車位就采用45°傾斜,停車者一盤子就能實現(xiàn)標準停車;板橋服務區(qū)、保田服務區(qū)、馬嶺河服務區(qū)3處服務區(qū)預留加氣站和充電樁建設用地。
 
小伙伴們速度轉(zhuǎn)起來!!
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(玩轉(zhuǎn)涼都 貴州畫報 亮點黔西南)

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盤興高速正式通車只需1小時 興義經(jīng)盤興高速到昆明比繞普安少走100公里

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昨天(12月28日)終于正式通車了

通車后從盤縣到興義,只需要1個小時

不僅如此,興義經(jīng)盤興高速到昆明還可以節(jié)省路程約100公里
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12月28日,盤興高速正式通車了。
盤興高速全長89公里,共設有盤州東、丹霞、民主、大山、保田、普田、清水河、品甸8處匝道收費站。其中黔西南州境內(nèi)27公里,有清水河、品甸2處匝道收費站。
盤興高速為雙向四車道高速公路,設計速度80公里每小時;整條路的設計標準是按照24.5米寬度設計,比其它21.5米的高速路寬了3米。

12月20日上午,亮點黔西南所屬微信平臺興義都市生活推送了“盤興高速公路將于本月底通車 我州設2個收費站 路程由3小時縮短為1小時”消息,此文一發(fā)出,引起網(wǎng)友關注。一位十多年往返于興義至昆明的榮女士收到微信后,非常高興、很快留言稱:“這條信息來得及時,現(xiàn)在從昆明一興義方便多了,可以少走100公里路”!

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盤興高速公路。資料圖
據(jù)介紹,興義經(jīng)公路至昆明的路線,以前常走興義—羅平—師宗—石林—昆明;因為這條公路在改造,大多數(shù)人繞道走興義—普安——滬昆高速(紅果)—勝境關—富源—曲靖—昆明,路程約410多公里。
昨天(12月28日),盤(縣)興(義)高速公路通車后,興義到昆明的路線可走興義—品甸—清水河—盤縣(盤州東)——滬昆高速(紅果)—勝境關—富源—曲靖—昆明,可不不再繞道普安,而是可直接從興義—品甸—清水河進入盤縣(盤州東)上昆明,可節(jié)省路程約100公里。
時間上,由原來的繞路普安到盤州(紅果)近3個小時,現(xiàn)縮短僅要1個多小時就到盤州(紅果)上昆明;
而且,還可以節(jié)約過路費約80元。
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榮女士在微信交流:
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榮女士在微信交流群稱“盤興高速公路將于本月底通車 我州設2個收費站 路程由3小時縮短為1小時”消息來得及時。
12月26日,榮女士再次到昆明,通過各種渠道打聽到盤興高速還沒正式通車,于是又不得不按以前的路線到達昆明。
12月28日,盤興高速正式通車了,從興義到昆明方便多了,可以少走100公里路。
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  盤縣(盤州東)收費站。

貴州首條"綠色公路"正式通車  興義到盤縣只要1小時 
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時間是縮短了不少
但這條路修起來可是費了不少勁啊!
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盤興高速線路起于滬昆高速盤縣的海鋪,終于汕昆高速的興義東互通,全線共設置橋梁25737.22米/54座;隧道15298米/13座;互通立交8處,分離式立交22處,涵洞116道,通道74處;路段管理中心1處;服務區(qū)3處,雙向四車道、全長約89公里。
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由于貴州山高谷深、溝壑縱橫,想要在這樣的地形上修路可不是一件容易的事。其中有一段需橫跨烏蒙山,山崖十分陡峭,施工難度很大。
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施工隊只能從谷底打橋墩,在崇山峻嶺中搭起了這座橋。這樣不僅減少了土地的使用量,還有效保護了橋梁周邊生態(tài)環(huán)境的完整性。所以,你能看到在大山鎮(zhèn)隧道出口處,一座3000多米長的橋跨越山谷的壯觀景象。
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除此以外,盤興高速還是貴州第一條“綠色公路”
說直白點,就是嚴格按照國家標準
精心打造的綠色低碳環(huán)保公路
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一、路基用橋梁來代替,保護原有的良田土地資源
在設計過程中把環(huán)保因素放在特別突出位置加以考慮,將環(huán)保理念貫徹于工程設計的全過程。如土石方平衡、機耕及鄉(xiāng)村公路,盡量預留足夠尺寸,保證將來發(fā)展需要、沿溪線改河捋直等設計。
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二、選取優(yōu)化路線,節(jié)約用地
通過對起點至水塘段和水塘至保田段兩路段進行路線優(yōu)化,共節(jié)約土地314畝。為進一步減少工程占地,在充分考慮工期、水土保持、環(huán)境保護等各方面的基礎上,對主線K10+800-K11+300、K17+975-K18+125兩段路基方案進行了路基改橋梁優(yōu)化設計,兩段共節(jié)約土地69.7畝。
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三、超前的服務區(qū)規(guī)劃設計
所有服務區(qū)均預留加氣站、充電樁等配套設施,還對保田服務區(qū)擬采用開放式多功能生態(tài)服務區(qū)規(guī)劃設計等。
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四、智能光伏隧道照明系統(tǒng)
盤興高速司家寨隧道采用智能光伏隧道照明系統(tǒng),利用太陽能資源、LED光源、智能控制等多項節(jié)能技術,解決隧道的照明用電可以實現(xiàn)建設期零輸變電建設費用,運營期間零電費開支、零碳排放。
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五、采用“油改氣”技術
除了注重環(huán)境保護之外,盤興高速在節(jié)能減排上也是下足了功夫:對3個瀝青拌合樓采用“油改氣”技術,降低瀝青拌合料生產(chǎn)成本、實現(xiàn)節(jié)能減排,不僅熱能利用效率提高了10~20%,還減少了環(huán)境污染。
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丹霞服務區(qū),僅建設的停車位就采用45°傾斜,停車者一盤子就能實現(xiàn)標準停車;板橋服務區(qū)、保田服務區(qū)、馬嶺河服務區(qū)3處服務區(qū)預留加氣站和充電樁建設用地。
 
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