盤興城鐵預(yù)計(jì)10月開建 通車后貴陽至興義2小時(shí)
2017年05月03日 08:09:15來源:貴陽晚報(bào) 作者:曾秦
近日,盤州(原盤縣)至興義城際鐵路可行性研究報(bào)告通過專家組評(píng)審。記者從成都鐵路局了解到,該條城鐵已經(jīng)納入中國鐵路總公司2017年計(jì)劃開建項(xiàng)目,預(yù)計(jì)今年10月份正式動(dòng)工建設(shè),2021年底竣工,2022年投運(yùn)。
盤興鐵路是貴州省城際快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,是貴州建設(shè)的第四條城際鐵路,也是解決貴州唯一沒有高鐵連接的市(州)中心城市——興義市的鐵路項(xiàng)目。去年12月,我省在興義市舉行了該條鐵路的建設(shè)動(dòng)員大會(huì),標(biāo)志著其建設(shè)開始啟動(dòng)。
據(jù)了解,盤興鐵路自滬昆高鐵盤州站引出,向南經(jīng)盤州市保田鎮(zhèn)、興義市清水河鎮(zhèn),止于興義南站,線路全長約99公里,其中盤州境內(nèi)線路長58.75公里,興義境內(nèi)線路長40.08公里,按照雙線客運(yùn)專線建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,預(yù)留350公里提速條件,項(xiàng)目投資估算160多億元,建設(shè)工期4年。
盤興鐵路穿越在貴州西南部典型的喀斯特山區(qū)中,沿線重巒疊嶂,河谷深切。全線將新建橋梁總長17.54公里,新建隧道33座,總長超過70公里,橋隧比達(dá)到90%以上。
據(jù)介紹,可研報(bào)告通過后,經(jīng)發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng),然后出臺(tái)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案和施工圖方案,接著就是正式開工建設(shè)了。
省鐵建辦相關(guān)人士介紹,盤興鐵路建成通車后,貴陽至興義2小時(shí)內(nèi)可達(dá),貴陽至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高速交通圈將正式形成,興義市通過滬昆高鐵融入全國高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代。這對(duì)于完善貴州高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、打造貴陽至興義高鐵黃金旅游線、促進(jìn)黔西南州和六盤水市少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等,都將起到重要的作用。
1.貴開鐵路(貴陽北—開陽):貴州第一條開通運(yùn)營的城際鐵路,全長63公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,雙線客運(yùn)專線,經(jīng)停洛灣三江、百宜、南江等站。2010年9月20日開建,2015年5月1日通車。目前每天開行4對(duì)CRH2A動(dòng)車組,貴陽到開陽最快僅需35分鐘。
2.銅玉鐵路(銅仁—玉屏):貴州第二條城際鐵路,全長47.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,雙線客運(yùn)專線,經(jīng)停萬山、大宗坪(位于滬昆高鐵上)等站,2013年12月開建,建設(shè)工期3.5年,計(jì)劃2017年內(nèi)建成通車。屆時(shí),貴陽至銅仁將通過滬昆高鐵實(shí)現(xiàn)鐵路連通,兩地單程旅行時(shí)間只需1小時(shí)40分。
3.安六鐵路(安順—六盤水):貴州第三條城際鐵路,全長117.857公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,雙線客運(yùn)專線,2015年11月全線開建。從滬昆高鐵安順西站引出,沿線設(shè)安順西(既有)、黃桶北、六枝南、長箐、冷壩、六盤水東、六盤水等站,預(yù)計(jì)2019年上半年建成通車。屆時(shí),貴陽到六盤水將從過去的3個(gè)多小時(shí)壓縮為1小時(shí)。
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