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會員登陸山旅會車輛限號限行期間，興義出租車一天多掙了多少錢？
平時車輛比較多的興義市主要交通要道北京路立交橋，8月14日至18日5天限號限行期間貴E車輛少了一半左右，道路通暢。
平時車輛比較多的興義市主要交通要道北京路立交橋，8月14日至18日5天限號限行期間貴E牌號車輛少了一半左右，道路通暢。
平時車輛比較多的興義市主要交通要道北京路立交橋，8月14日至18日5天限號限行期間貴E牌號車輛少了一半左右，道路通暢。
公交車是人們出行市區(qū)的主要交通工具。限行期間，興義市乘坐公交車的人員比平時多。圖為興義市桔山大道與富興路交匯處的公交車。
8月14日是興義市區(qū)車輛限行、錯峰上下班第一天，車牌尾號為雙數(shù)通行，車牌尾號為單數(shù)限行，市區(qū)道路車輛明顯少了。圖為上午8點過鐘上班通行高峰期，交通要道北京路立交橋通行車輛比平時少些，乘坐公交車、出租車的人員比平時多。（興義都市生活 江源攝）
8月6日，中共黔西南州委辦公室、 黔西南州人民政府辦公室發(fā)出通知，8月14日起至8月18日2017國際山地旅游暨戶外運動大會舉辦期間，興義市城區(qū)內(nèi)所有機(jī)關(guān)事業(yè)單位按區(qū)域劃分，實行錯峰錯時上下班制度；在興義市城區(qū)部分路段實施機(jī)動車限行。
所有“貴E”牌號機(jī)動車按照車牌尾號分單雙號通行，機(jī)關(guān)事業(yè)單位人員非特殊情況，一律使用公共交通工具或綠色出行。
2017國際山地旅游暨戶外運動大會召開期間，大多數(shù)貴E車主按通知要求出行，興義交通秩序井然，確保了大會各項活動順利進(jìn)行。當(dāng)然也有少部分司機(jī)違規(guī)出行，8月14日限行首日，在興義市城區(qū)主要路段125輛違規(guī)上路行駛的小型車輛被興義交警逮住處罰。
山旅會期間機(jī)動車限號限行，在確保道路通暢的同時，給了興義市出租車司機(jī)更多的掙錢機(jī)會，他們普遍比平時掙得多。當(dāng)然掙得也比較辛苦。
那機(jī)動車限號限行5天時間，興義出租車司機(jī)每天比平時不限號限行時多掙了多少錢呢？
微信配置的圖片，都是2017年8月14日至18日5天機(jī)動車限行時間“亮點黔西南”、“興義都市生活”人員在興義市區(qū)拍攝的。
興義市區(qū)機(jī)動車限號限行5天時間，乘坐公交車、出租車的人員比平時多。圖為興義市交通要道--桔山大道與富興路交匯處。
興義市某小區(qū)，在限行期間，很多限行車輛都停在車位上沒有出行。
興義市區(qū)機(jī)動車限號限行5天時間，乘坐公交車、出租車的人員比平時多。圖為興義市富興東路。
一個班出車12小時
八成師傅: 白天班多掙200元, 夜晚班多掙100元
據(jù)了解，興義至去年12月共有出租車693輛。今年8月14日至18日限號限行的5天時間中，很多司機(jī)都跑得很勤，路也通暢。
8月14日限號限行以來至今天（8月21日），筆者向20多名出租車司機(jī)了解限號限行的5天時間中出租車的經(jīng)營、收入情況。他們大部分都不避諱多掙了多少錢這個話題。
興義市的出租車，分白天班、晚夜班。白天班，運營時間通常為早上6點到下午5:30或者傍晚6點，12個小時； 晚夜班，運營時間通常為下午5:30或者傍晚6點至第二天早上6點，共12個小時。
在金水北路，筆者與乘坐的出租車師傅（30多歲的女司機(jī)）相聊，她告知，（限號限行）這幾天，路也順暢，自己跑也跑得勤，每天比平時多“摸”（掙）200來塊錢，還比較容易。
8月16日上午，在健康路路段，一名50多歲、非常健談的男性出租車師傅告知筆者，他這兩天（14日、15日）一天（白班）大概掙到800來塊錢，平時的話就四五百塊錢。他每天比平時多掙了300元左右。
有一位女師傅說，一天（白天班）比平時多掙一百五六十元。而大多數(shù)師傅告知，白天班比平時多掙200元左右。
而夜晚班師傅一個夜晚比平時多掙多少錢嘞？
8月20日晚，在富興東路到興義大道大潤發(fā)超市的路上，一位40多歲的男性出租車師傅告知，限號限行那幾天夜班，他一晚上比平時多掙100來塊錢；如果跑到半夜2點左右，可以多掙到150來塊錢。
之前，筆者另外問一位夜班出租車師傅，一晚上多掙得到100塊錢不。他毫不猶豫地說：掙得到！
概括起來，限號限行那5天， 白天班，大概80%的出租車師傅可以多掙到200元，5天多掙了1000元；10%左右的師傅可多掙到300元，10%左右的師傅只多掙到100至150元。
夜晚班，90%以上的出租車師傅比不限號限行時多掙到至少100元。
據(jù)了解，去年山旅會興義市區(qū)限行限號5天出租車司機(jī)收入與今年差不多，每個出租車司機(jī)白班大概多掙了200元左右，夜班多掙到100到150元。
興義市區(qū)機(jī)動車限號限行5天時間，乘坐出租車的人員比平時多。圖為興義市區(qū)的出租車及司機(jī)。
興義市區(qū)機(jī)動車限號限行5天時間，乘坐出租車的人員比平時多。圖為興義市交通要道--桔山大道與富興路交匯處的出租車。
興義市區(qū)機(jī)動車限號限行5天時間，乘坐出租車的人員比平時多。圖為興義市交通要道--桔山大道與富興路交匯處的出租車。
興義市區(qū)機(jī)動車限號限行5天時間，乘坐出租車的人員比平時多。圖為興義市交通要道--桔山大道與富興路交匯處的出租車。
出租車收入的增加部分，大都來自拼車
出租車乘客中有不少是公職人員或有差旅商務(wù)人員，他們出行多半選擇打出租車；也有一些乘公交車。
興義市區(qū)機(jī)動車限號限行5天時間，出租車收入的增加部分，大都來自拼車。有市民說，在興義，只要不影響出行，市民大都允許或容忍出租車拼客（當(dāng)然也有無可奈何時），有時一輛車拼客拼坐4個人就是20元。這些，無形讓出租車多一部分收入。
需要說明的，出租車司機(jī)告知，他們掙錢也很不容易，一天要工作十一二個小時，中午吃了飯不休息就出車了；夜班通常要出車到凌晨二三點鐘，不然交了100元租車費、還有油費外，就掙不到什么錢了。
限行期間，富興路口的車輛少了許多。
私家車在行駛。
（亮點黔西南江林 盧生龍）
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