五年前的2012年，作為三省交界、鎖鑰城市的興義市交通基礎設施基本上停留在全境僅有一條高速通達省城貴陽；五年間，興義市陸續(xù)完成了汕頭至昆明高速（興義段）、晴隆至興義（興義段）的建設工作，啟動了盤縣至興義高速公路（興義段）建設工作，在將通往全州各縣的高速通道一一打通的同時，通往黔滇桂三省省會及相鄰重要城市的高速“關節(jié)”也逐步連通。交通網絡的日益完善，極大方便了群眾的出行，有力推進了全市社會經濟的發(fā)展。

要致富先修路，要大富修大路，交通是一個地區(qū)發(fā)展的基礎，與經濟更是緊密相連。五年前，匱乏的交通基礎設施讓市民群眾出行極為不便，從市區(qū)到萬峰林、馬嶺河峽谷都要走上很久，更別提從邊遠的洛萬、三江口坐車到市區(qū)要將近5個小時。為了盡快改變這一面貌，興義交通人以革故鼎新的魄力，銳意進取，求實創(chuàng)新，克難攻堅，認真落實交通事業(yè)發(fā)展重任，積極搶抓機遇，緊緊圍繞“加速發(fā)展、加快轉型、推進跨越”主基調，以提前建成全面小康社會為抓手，深入實施工業(yè)強省和城鎮(zhèn)化帶動主戰(zhàn)略，通過五年的發(fā)展，共完成交通基礎設施固定資產投資96.6億元，其中包括，先后完成了121.7公里的通達工程，總投資0.084億元，實現(xiàn)了建制村通達率達100%；完成了1162.9公里的通暢工程，總投資11.44億元；完成投資2.1億元，建設泥溪客運站、馬嶺北站、客運南站、客運東站等站點建設項目16個；完成了總投資0.6億元的趙家渡橋、木浪河大橋等10個橋梁建設項目；完成了總投資約2.5億元的泥凼至巴結、壩佑至捧乍、烏沙至白碗窯、坪東至白碗窯、雷家寨至凹子沖、魯布格至岔江等一批重要建設項目；總投資5億元啟動建設了沿湖公路建設項目，該項目工可批復254公里；投資約2.3億元，完成了泥凼至倉更、倉更至滄江等6條通鄉(xiāng)油路改造工程、壩佑至捧乍等南部片區(qū)7條公路的大修工程、全省產業(yè)發(fā)展大會交通涉及的12個交通項目改造工程、萬峰林景區(qū)道路升級改造工程及敬南等12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)“白加黑”罩面工程；完成了汕頭至昆明高速（興義段）、晴隆至興義（興義段）建設工作，啟動了盤縣至興義高速公路（興義段）建設工作，總投資62.7億元；啟動建設威舍至魯屯一級煤炭專用路，該項目全長66公里，總投資46.67億元，截止停工時，已完成投資7.2億元；預計總投資948.47萬元，完成水打龍、南龍、安沙、壩達章、隴納等48個渡口、碼頭建設任務，目前已啟動建設31個，完成投資805.45萬元；完成水打龍、南龍、安沙、壩達章、隴納等46個渡口、碼頭建設工程，正在建設31道，預計總投資764.47萬元；完成投資621.45萬元，完成白云港、紅椿兩個碼頭的擴建工作，完成投資184萬元。

捧乍通組公路坡度陡、彎度大

據(jù)興義市交通運輸局局長王健介紹，“十二五”期間，興義市委、市政府不斷加大對交通基礎設施的投入，全市交通保障得到不斷的提升。目前，農村公路總里程達到了3014.23公里2486條，比“十一五”期間增長41%。在交通基礎設施不斷完善的同時，全市交通保障能力也得到了提升，五年間，全市客運總量達到了1.58億次，較“十一五”期間上升124.3%，貨運周轉量達到了9069萬噸，較“十一五”期間上升了133.3%。

施工現(xiàn)場.

“十二五”期間，市交通運輸局共完成了以市域快速通道、關聯(lián)城市高速互通、國省干線公路升級、城市道路節(jié)點工程、跨南水北調干渠橋梁等項目為重點，建成交通重點項目近100余個，是興義交通建設史上投資規(guī)模最大、開工項目最多、發(fā)展成效最好的時期，交通基礎設施“瓶頸”制約得到初步緩解，“域外樞紐、域內暢通”的興義交通基礎設施體系基本形成。

致富通組路修到家門口.

王健說，交通基礎設施的改變，一方面為興義市經濟社會發(fā)展奠定了堅實的基礎，另一方面為市民及農村群眾的出行打通了經濟大通道。目前即將安全投入使用的興攏大道，是全市脫貧攻堅的一條經濟大道，總投資9.7億元。這條經濟大通道的完工通車同時也為群眾出行提供了更大的便捷。“十二五”期間，全市共增加農村客運的線路達14條，增加運營車輛106輛，全市農村的運覆蓋率達到95.4%，計劃在2017年年底，將100%實現(xiàn)建制村通硬化路和通客運的“雙百”工程。
 
五年來，不但興義與城市之間的公路連接被打通，國省道公路路況得到有效改善，市區(qū)與重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的快速通道順利通車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水泥路硬化、通村、通組、串戶路的覆蓋面也大幅提高。曾經久居深山無人問的優(yōu)質特色農產品，也終于上得了路、運得出山了。

“組組通”施工人員正在抓緊最后的路面澆灌工作

多年來深居大山腹地的泥凼鎮(zhèn)石山村村民聽到這一消息長長地舒一口氣道，“終于等到這一天了”，抬頭看著周圍的崇山峻嶺，交通閉塞，出行不便，一座座大山阻隔了石山村村民世世代代的致富腳步。如今，終于盼來了通組路擴寬硬化的好消息。說起這條狹窄不便的道路，石山村村民黃永平一肚子話急著說，“我們村組這條路修了十年了，一直都是毛路。下雨被水一沖，連走路都不方便更別說騎摩托車，想出一趟山很困難。”
 
一系列農村公路的竣工通車，將更加方便人民群眾出行，也將為興義市奮力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)、全面建成小康社會奠定堅實的基礎。

“組組通”施工人員正在抓緊最后的路面澆灌工作

王健表示，在未來五年中，興義市將繼續(xù)加大交通基礎設施方面的投入，努力完善興義大交通網絡，積極配合爭取多項重點鐵路項目貫穿興義；積極配合州市相關部門做好興義市城市區(qū)義龍試驗區(qū)的有軌電車建設；積極做好盤興高速、盤興高速延長線的建設工作，爭取早日啟動建設富源至興義高速公路，爭取將興義繞城高速、景峰大道經巴結至泥凼至洛萬至西林高速納入國家路網規(guī)劃；加強全市境內普通國省干線公路建設，提高普通國省干線技術等級、提升服務能力和水平；計劃在“十三五”期間完成縣鄉(xiāng)道路網改造1874公里；“十三五”期間興義市還將重點爭取國家資金建設未涉及村委會所在地的重要通村公路及斷頭路等建設，并將積極爭取縣鄉(xiāng)道病害防治及安保工程項目納入中央補助資金；“十三五”期興義市重點將危橋改造、新建橋梁、渡改橋等納入規(guī)劃。航運方面，興義市將繼續(xù)推進水運基礎設施建設，優(yōu)化港口、碼頭、渡口的布局和公路網連接，著力拓展港口功能，提升通航能力，促進客運船舶高速化、舒適化發(fā)展，為旅游業(yè)發(fā)展提供優(yōu)良的運輸環(huán)境；加大各交通樞紐項目的投入建設，及對園區(qū)、農墾、旅游、水庫、移民、林場等公路的投入力度；加強對現(xiàn)有的萬峰林機場進行擴能改造力度，確保萬峰林機場航線及客運量再上一個新的臺階；加快優(yōu)化運輸裝備和運輸組織，進一步提高公路客運服務水平。王健表示，經過“十三五”期間的科學規(guī)劃及飛速建設，興義市出口大通道即將全面建成。