會(huì)議聽取了設(shè)計(jì)單位對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃研究的匯報(bào)。興義至百色鐵路，規(guī)劃線路自擬建盤興鐵路興義南站引出，沿既有南昆線行進(jìn)，經(jīng)田林縣，接入云桂鐵路百色站，新建線路全長(zhǎng)227.1km。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建議為新建雙線客運(yùn)專線，速度目標(biāo)值為250km/h。與會(huì)人員對(duì)項(xiàng)目的線路走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目必要性和可行性進(jìn)行充分討論和交流。與會(huì)專家對(duì)項(xiàng)目的必要性、建設(shè)方案、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸組織、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了審查，肯定了線路的基本合理性，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的不足也提出了合理建議。最后，專家組一致同意《報(bào)告》通過評(píng)審。

會(huì)議認(rèn)為，隨著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，貴州和廣西的鐵路建設(shè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，南昆鐵路、滬昆高鐵、云桂高鐵等項(xiàng)目的建成，有力的促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升了交通競(jìng)爭(zhēng)力，方便了沿線群眾出行，為沿線地區(qū)脫貧攻堅(jiān)同步小康奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但既有南昆鐵路為山區(qū)單線鐵路，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，運(yùn)能飽和，難以滿足沿線進(jìn)入新時(shí)代新發(fā)展的需要，人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾突出。興百鐵路是川渝、滇東、黔西及西北地區(qū)與廣西南寧及以遠(yuǎn)地區(qū)旅客交流的便捷通道，是一條完善西部快速路網(wǎng)布局，承擔(dān)中長(zhǎng)途客運(yùn)為主、兼顧城際的區(qū)際快速鐵路客運(yùn)通道。同時(shí)，該項(xiàng)目與南昆客專、規(guī)劃的成昆高鐵所形成的客運(yùn)通道串連起我國(guó)北部灣城市群、滇中城市群和成渝城市群三大城市群，是北部灣地區(qū)和西南地區(qū)快速聯(lián)系的紐帶。該項(xiàng)目的建設(shè)，將把西南內(nèi)陸與華南沿邊、沿�？诎毒o密的連成一體，促進(jìn)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，加快脫貧致富，造福西南各族人民，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)同步建成小康社會(huì)的目標(biāo)，都具有十分重要的意義。

州鐵建辦主任鄧勤田應(yīng)邀率鐵建辦業(yè)務(wù)科、協(xié)調(diào)科有關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。會(huì)上，鄧勤田指出，興百鐵路是黔西南和百色進(jìn)一步落實(shí)《左右江革命老區(qū)振興規(guī)劃》關(guān)鍵項(xiàng)目，是貫徹落實(shí)十九大精神，化解老少邊窮地區(qū)發(fā)展不平衡不充分矛盾的重大項(xiàng)目，對(duì)促進(jìn)兩市州共建合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及旅游資源開發(fā)，進(jìn)一步加強(qiáng)兩市（州）的經(jīng)濟(jì)協(xié)作有著重要意義。同時(shí)，百色至興義高速鐵路為西部地區(qū)提供又一條西南內(nèi)陸地區(qū)通往北部灣地區(qū)縱向快速客運(yùn)通道，對(duì)促進(jìn)西南內(nèi)陸地區(qū)與北部灣地區(qū)人流、信息流的交換，帶動(dòng)西南貧困地區(qū)扶貧開發(fā)，助力革命老區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展有著重要作用。黔西南將與百色市緊密協(xié)作，積極向上級(jí)匯報(bào)爭(zhēng)取，借助左右江革命老區(qū)振興規(guī)劃實(shí)施聯(lián)席會(huì)議、泛珠三角區(qū)域合作行政首長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議等平臺(tái)，共同推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)項(xiàng)目納入相應(yīng)規(guī)劃立項(xiàng)建設(shè)。