據(jù)了解，該局輸電所開展“無人機(jī)”輸電線路巡視培訓(xùn)演練，旨在提升輸電人員運(yùn)用“無人機(jī)”巡線作業(yè)的技術(shù)本領(lǐng)。培訓(xùn)內(nèi)容主要涉及電腦模擬練習(xí)、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)操控訓(xùn)練、模擬線路飛行訓(xùn)練和實(shí)際線路巡檢等項(xiàng)目學(xué)習(xí)。

 

 

過去，輸電人要對35千伏以上的線路設(shè)備進(jìn)行日常巡檢維護(hù)時(shí)，都是通過人工翻山越嶺，穿越叢林，然后需要登桿塔進(jìn)行巡檢維護(hù)，所耗工作量大，現(xiàn)在通過無人機(jī)巡線查找線路設(shè)備隱患故障，一基桿塔10分鐘左右就能完成，工作效率比人工提高了3倍以上，而且大大減輕了工作強(qiáng)度，還有效降低了人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

培訓(xùn)專家介紹說，無人機(jī)查找線路缺陷情況是利用航拍技術(shù)平臺(tái)，飛行中通過云臺(tái)的高清攝像頭進(jìn)行拍攝圖片，更重要的是它可以在線路上方，可實(shí)現(xiàn)空中懸停遙控拍攝，從不同角度拍攝到圖像，彌補(bǔ)人工查找缺陷的不足。

“有了這個(gè)‘飛機(jī)’，以后對高山地區(qū)的線路再也不用翻山越嶺，登爬電桿鐵搭了，有高科技就是給力！”前來參加培訓(xùn)的基層輸電人員看著空中飛旋的無人機(jī)開起了玩笑說。

以前人工登桿塔巡檢線路，由于角度受限，往往桿塔上的一些死角、盲區(qū)阻礙了視線，有些設(shè)備隱患很難發(fā)現(xiàn)。今天用無人機(jī)，可以多角度進(jìn)行巡檢，使這些問題迎刃而解，在地面人員的遙控下，無人機(jī)可近距離、遠(yuǎn)距離拍攝架空輸電線路設(shè)備，且視角更廣，無死角、無盲區(qū)，并將相關(guān)數(shù)據(jù)和圖像適時(shí)保存在相機(jī)內(nèi)存卡里，同時(shí)地面接收平臺(tái)隨時(shí)可觀察到無人機(jī)飛行姿態(tài)及攝像畫面，可以準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線是否斷股、絕緣子是否閃絡(luò)、鐵塔銹蝕等缺陷，飛行操控人員可根據(jù)數(shù)據(jù)比對和圖像分析，對架空的輸電設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行“把脈問診”，將一切隱患消除在萌芽狀態(tài)，確實(shí)輸電線路穩(wěn)定運(yùn)行，可靠輸電，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，更好地為黔西南州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展供好電、服好務(wù)。

 （盧關(guān)文）

 

責(zé)編：王亞 江林