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不少興義市民認(rèn)為城區(qū)這些路有點(diǎn)“難走”,你怎么看?

2018年10月26日 09:29:30來(lái)源:黔西南日?qǐng)?bào) 中國(guó)黔西南 作者: 陳茜茜

  近年來(lái),興義市不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),強(qiáng)化交通安全管理,開(kāi)展文明勸導(dǎo)及市民素質(zhì)提升活動(dòng),綜合交通滿(mǎn)意度不斷提升。不過(guò),最近有市民反映,興義有些路段的斑馬線(xiàn)設(shè)置得不夠合理,無(wú)論行人還是機(jī)動(dòng)車(chē)都比較“難走”,希望相關(guān)部門(mén)能優(yōu)化改進(jìn)。

  沒(méi)有斑馬線(xiàn),過(guò)街存隱患

  桔康路

  “桔康路連接桔山大道與興義大道,七八百米的距離,沒(méi)有一條斑馬線(xiàn)。”市民劉先生反映稱(chēng),這條路設(shè)有中央綠化帶,而在桔山中央濕地公園處,有一段是用護(hù)欄隔離,這里也是新場(chǎng)三組安置區(qū)路口,很多人從這里橫穿馬路,非常危險(xiǎn)。

  18日中午12點(diǎn)多,記者在桔康路新場(chǎng)三組安置區(qū)路口看到,僅十多分鐘的時(shí)間,就有近百人從護(hù)欄處橫穿馬路,而護(hù)欄旁的綠化帶邊緣也因長(zhǎng)期被踩踏,草地變成了光禿禿的泥地。

  “我們?cè)趯?duì)面的一個(gè)房地產(chǎn)工地上做工,吃飯是在這邊的安置區(qū),從這里過(guò)馬路比較近。”剛橫穿過(guò)馬路的唐師傅說(shuō),他所在工地的工人都是從這里過(guò)馬路,最多的時(shí)候,有上千人,目前有幾百人。他們每天至少要來(lái)回四次,如果走斑馬線(xiàn)的話(huà),得先走兩三百米到興義大道路口,過(guò)完馬路再走兩三百米折回,“吃一次飯,來(lái)回得多走1公里左右,太老火了。”

  唐師傅告訴記者,除了工地上的人,到濕地公園游玩的很多市民也是從這里過(guò)馬路。

  就在唐師傅接受采訪(fǎng)時(shí),記者看到一位女士背著一名一歲左右的孩子,與三五人一起,從護(hù)欄處快步穿過(guò)馬路。“我知道亂穿馬路不對(duì),也知道這樣很危險(xiǎn)。”這位女士說(shuō),她家住在安置區(qū)附近,經(jīng)常會(huì)到對(duì)面的商場(chǎng)購(gòu)物,但是安置區(qū)路口距兩邊的斑馬線(xiàn)都較遠(yuǎn),走起來(lái)很累,所以只能在車(chē)比較少的時(shí)候,確認(rèn)安全后再通過(guò)。

  過(guò)馬路要十分鐘

  興義大道與峽谷大道交叉口

  10月23日上午,在興義大道神奇西路口,十多分鐘的時(shí)間就有六七人越過(guò)護(hù)欄,穿過(guò)疾馳而過(guò)的車(chē)流,來(lái)到榮盛加油站一側(cè)的公交車(chē)站。

  “這些情景看著讓人揪心,但也有點(diǎn)無(wú)奈。”家住都市家園的劉女士說(shuō),這里過(guò)馬路非常不方便,附近居民到神奇西路口下了公交車(chē)后,要往下走200米左右,到紅綠燈路口(桔豐路口)才有斑馬線(xiàn)過(guò)街。而這個(gè)路口并不是四面都有斑馬線(xiàn),所以要到馬路對(duì)面,需要通過(guò)三條斑馬線(xiàn)(三個(gè)路口),每個(gè)路口要等待80或100多秒的紅燈。“運(yùn)氣不好的時(shí)候,只等紅燈過(guò)馬路,都需要近十分鐘時(shí)間。且橫過(guò)興義大道的人行綠燈時(shí)長(zhǎng)較短,要小跑才能通過(guò),老人和小孩根本不行。”

  同樣居住在都市家園的余先生告訴記者,都市家園有300多戶(hù)人家,而那坡立交橋都市家園一側(cè)的輔道,從興義五中至桔豐路口,全長(zhǎng)超過(guò)一公里,卻只在滴水村和原火電廠交叉路口處建了一個(gè)地下通道,難以解決周邊居民的出行問(wèn)題。“我們也曾多次向相關(guān)部門(mén)反映,希望能在神奇西路與興義大道交叉路口處,修建一座過(guò)街人行天橋,方便群眾出行。”

  斑馬線(xiàn)過(guò)多,剛起步就剎車(chē)

  市民羅女士向本報(bào)反映稱(chēng),她非常支持目前正在推行的“禮讓斑馬線(xiàn)”活動(dòng),很多司機(jī)也能主動(dòng)禮讓?zhuān)@是一個(gè)文明城市應(yīng)該具有的素質(zhì)。不過(guò),她也有困惑:興義有一些路段,斑馬線(xiàn)設(shè)置得過(guò)多,如果每條斑馬線(xiàn)都禮讓?zhuān)苋菀自於隆?/p>

  羅女士說(shuō),她經(jīng)常要路過(guò)神奇東路,這條路上的斑馬線(xiàn)就有些偏多。“我特意數(shù)了一下,不到2公里的路上,有13條斑馬線(xiàn),平均一百多米一條。下午下班高峰期,車(chē)多人多,一條條斑馬線(xiàn)讓下來(lái),人特別累。”

  市民呂先生認(rèn)為,斑馬線(xiàn)設(shè)置過(guò)密,不僅影響交通通行能力,也會(huì)加劇人與車(chē)之間的矛盾。比如,在延安路北門(mén)塞納城小區(qū)前,設(shè)置了行人過(guò)街觸摸式紅綠燈,而距這條斑馬線(xiàn)僅幾十米的地方,又有一條斑馬線(xiàn)。“這個(gè)路段有延安路小學(xué),上下學(xué)時(shí)間過(guò)街的人較多,綠燈亮起的時(shí)候,剛起步,又得剎車(chē),造堵還危險(xiǎn)。”

  “盤(pán)江東路金三角購(gòu)物廣場(chǎng)那的斑馬線(xiàn)也有些多余。”呂先生說(shuō),金三角人流量較大,過(guò)街行人非常多,基本上是一波人過(guò)完,下一波又來(lái)了,時(shí)常因?yàn)橥\?chē)禮讓而造堵。而這條斑馬線(xiàn)附近就有一座人行天橋,完全可以滿(mǎn)足人們的過(guò)街需求。

  市民李先生說(shuō),在金水南路金水灣小區(qū)路段,僅兩三百米的距離,竟有四五條斑馬線(xiàn),實(shí)在沒(méi)有必要。

  謎一樣的斑馬線(xiàn)

  民航大道(州職院處)

  在民航大道黔西南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院門(mén)前,僅幾步路的距離設(shè)置了兩條斑馬線(xiàn),且其中一條直接穿過(guò)道路中央綠化帶。類(lèi)似地,在興義大道與峽谷大道交匯的丁字路口,也有一條斑馬線(xiàn)直通綠化帶。

  東環(huán)路(州法院處)

  在東環(huán)路(州法院處),路旁設(shè)立了斑馬線(xiàn)的標(biāo)識(shí)牌,道路中央綠化帶也開(kāi)出了一條路,然而卻沒(méi)有施劃斑馬線(xiàn)。

  對(duì)于這種現(xiàn)象,市民李女士道出了心中的疑慮:為什么普通市民都能看出來(lái)的問(wèn)題,相關(guān)部門(mén)卻能“忽視”?

  車(chē)輛與行人沖突

  機(jī)場(chǎng)大道

  不少市民反映稱(chēng),在機(jī)場(chǎng)大道白云尚城路口,斑馬線(xiàn)與中央綠化帶距離較近,車(chē)輛在這里掉頭的時(shí)候會(huì)影響到正在通行的行人,且駕駛員存在盲區(qū),很有可能會(huì)看不到行人正在通行,有較大的安全隱患。

  采訪(fǎng)中記者發(fā)現(xiàn),機(jī)場(chǎng)大道有三條斑馬線(xiàn)存在這樣的問(wèn)題。而在北京路等路段,也有這樣的問(wèn)題存在。

  小貼士

  發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可撥打12319反映

  那么,斑馬線(xiàn)規(guī)劃設(shè)置是由哪個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé),市民發(fā)現(xiàn)不合理的斑馬線(xiàn)又該向哪個(gè)部門(mén)反映呢?

  興義市公安局交警大隊(duì)文秘裝財(cái)中隊(duì)指導(dǎo)員吳文進(jìn)表示,斑馬線(xiàn)的前期規(guī)劃工作,交警部門(mén)并未參與。

  興義市市政設(shè)施管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,道路建設(shè)由建設(shè)部門(mén)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃來(lái)完成,而施工圖在設(shè)計(jì)時(shí)就對(duì)斑馬線(xiàn)的規(guī)劃設(shè)置進(jìn)行了明確。道路建設(shè)包括斑馬線(xiàn)的施劃工作完成之后,才交由市政部門(mén)進(jìn)行后期維護(hù),但市政部門(mén)并不是唯一參與管理和維護(hù)的部門(mén)。對(duì)取消或增設(shè)斑馬線(xiàn)等問(wèn)題,市政部門(mén)需會(huì)同交警等相關(guān)部門(mén)共同研判后處理。

  今年5月左右,市政部門(mén)會(huì)同交警部門(mén),對(duì)興義部分路段的斑馬線(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn),興義大道、峽谷大道的斑馬線(xiàn)過(guò)密,因此取消了一些斑馬線(xiàn)。在萬(wàn)峰大道(州醫(yī)院桔山院區(qū)處),也根據(jù)實(shí)際情況新增了幾條斑馬線(xiàn)。

  此外,記者在采訪(fǎng)中了解到,近段時(shí)間,由交警部門(mén)負(fù)責(zé),在民航大道等路段完成了一些斑馬線(xiàn)的施劃工作。

  該負(fù)責(zé)人表示,若市民發(fā)現(xiàn)斑馬線(xiàn)設(shè)置不合理等相關(guān)問(wèn)題,可通過(guò)城市管理熱線(xiàn)12319反映,也可撥打市政設(shè)施熱線(xiàn)0859-3114115。市政部門(mén)將協(xié)同交警等相關(guān)部門(mén)實(shí)地查看、研判,對(duì)確實(shí)不合理的,將及時(shí)改進(jìn)。(文/圖 黔西南日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳茜茜)


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不少興義市民認(rèn)為城區(qū)這些路有點(diǎn)“難走”,你怎么看?

黔西南日?qǐng)?bào) 中國(guó)黔西南 | 2018年10月26日 09:29:30 |  陳茜茜

  近年來(lái),興義市不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),強(qiáng)化交通安全管理,開(kāi)展文明勸導(dǎo)及市民素質(zhì)提升活動(dòng),綜合交通滿(mǎn)意度不斷提升。不過(guò),最近有市民反映,興義有些路段的斑馬線(xiàn)設(shè)置得不夠合理,無(wú)論行人還是機(jī)動(dòng)車(chē)都比較“難走”,希望相關(guān)部門(mén)能優(yōu)化改進(jìn)。

  沒(méi)有斑馬線(xiàn),過(guò)街存隱患

  桔康路

  “桔康路連接桔山大道與興義大道,七八百米的距離,沒(méi)有一條斑馬線(xiàn)。”市民劉先生反映稱(chēng),這條路設(shè)有中央綠化帶,而在桔山中央濕地公園處,有一段是用護(hù)欄隔離,這里也是新場(chǎng)三組安置區(qū)路口,很多人從這里橫穿馬路,非常危險(xiǎn)。

  18日中午12點(diǎn)多,記者在桔康路新場(chǎng)三組安置區(qū)路口看到,僅十多分鐘的時(shí)間,就有近百人從護(hù)欄處橫穿馬路,而護(hù)欄旁的綠化帶邊緣也因長(zhǎng)期被踩踏,草地變成了光禿禿的泥地。

  “我們?cè)趯?duì)面的一個(gè)房地產(chǎn)工地上做工,吃飯是在這邊的安置區(qū),從這里過(guò)馬路比較近。”剛橫穿過(guò)馬路的唐師傅說(shuō),他所在工地的工人都是從這里過(guò)馬路,最多的時(shí)候,有上千人,目前有幾百人。他們每天至少要來(lái)回四次,如果走斑馬線(xiàn)的話(huà),得先走兩三百米到興義大道路口,過(guò)完馬路再走兩三百米折回,“吃一次飯,來(lái)回得多走1公里左右,太老火了。”

  唐師傅告訴記者,除了工地上的人,到濕地公園游玩的很多市民也是從這里過(guò)馬路。

  就在唐師傅接受采訪(fǎng)時(shí),記者看到一位女士背著一名一歲左右的孩子,與三五人一起,從護(hù)欄處快步穿過(guò)馬路。“我知道亂穿馬路不對(duì),也知道這樣很危險(xiǎn)。”這位女士說(shuō),她家住在安置區(qū)附近,經(jīng)常會(huì)到對(duì)面的商場(chǎng)購(gòu)物,但是安置區(qū)路口距兩邊的斑馬線(xiàn)都較遠(yuǎn),走起來(lái)很累,所以只能在車(chē)比較少的時(shí)候,確認(rèn)安全后再通過(guò)。

  過(guò)馬路要十分鐘

  興義大道與峽谷大道交叉口

  10月23日上午,在興義大道神奇西路口,十多分鐘的時(shí)間就有六七人越過(guò)護(hù)欄,穿過(guò)疾馳而過(guò)的車(chē)流,來(lái)到榮盛加油站一側(cè)的公交車(chē)站。

  “這些情景看著讓人揪心,但也有點(diǎn)無(wú)奈。”家住都市家園的劉女士說(shuō),這里過(guò)馬路非常不方便,附近居民到神奇西路口下了公交車(chē)后,要往下走200米左右,到紅綠燈路口(桔豐路口)才有斑馬線(xiàn)過(guò)街。而這個(gè)路口并不是四面都有斑馬線(xiàn),所以要到馬路對(duì)面,需要通過(guò)三條斑馬線(xiàn)(三個(gè)路口),每個(gè)路口要等待80或100多秒的紅燈。“運(yùn)氣不好的時(shí)候,只等紅燈過(guò)馬路,都需要近十分鐘時(shí)間。且橫過(guò)興義大道的人行綠燈時(shí)長(zhǎng)較短,要小跑才能通過(guò),老人和小孩根本不行。”

  同樣居住在都市家園的余先生告訴記者,都市家園有300多戶(hù)人家,而那坡立交橋都市家園一側(cè)的輔道,從興義五中至桔豐路口,全長(zhǎng)超過(guò)一公里,卻只在滴水村和原火電廠交叉路口處建了一個(gè)地下通道,難以解決周邊居民的出行問(wèn)題。“我們也曾多次向相關(guān)部門(mén)反映,希望能在神奇西路與興義大道交叉路口處,修建一座過(guò)街人行天橋,方便群眾出行。”

  斑馬線(xiàn)過(guò)多,剛起步就剎車(chē)

  市民羅女士向本報(bào)反映稱(chēng),她非常支持目前正在推行的“禮讓斑馬線(xiàn)”活動(dòng),很多司機(jī)也能主動(dòng)禮讓?zhuān)@是一個(gè)文明城市應(yīng)該具有的素質(zhì)。不過(guò),她也有困惑:興義有一些路段,斑馬線(xiàn)設(shè)置得過(guò)多,如果每條斑馬線(xiàn)都禮讓?zhuān)苋菀自於隆?/p>

  羅女士說(shuō),她經(jīng)常要路過(guò)神奇東路,這條路上的斑馬線(xiàn)就有些偏多。“我特意數(shù)了一下,不到2公里的路上,有13條斑馬線(xiàn),平均一百多米一條。下午下班高峰期,車(chē)多人多,一條條斑馬線(xiàn)讓下來(lái),人特別累。”

  市民呂先生認(rèn)為,斑馬線(xiàn)設(shè)置過(guò)密,不僅影響交通通行能力,也會(huì)加劇人與車(chē)之間的矛盾。比如,在延安路北門(mén)塞納城小區(qū)前,設(shè)置了行人過(guò)街觸摸式紅綠燈,而距這條斑馬線(xiàn)僅幾十米的地方,又有一條斑馬線(xiàn)。“這個(gè)路段有延安路小學(xué),上下學(xué)時(shí)間過(guò)街的人較多,綠燈亮起的時(shí)候,剛起步,又得剎車(chē),造堵還危險(xiǎn)。”

  “盤(pán)江東路金三角購(gòu)物廣場(chǎng)那的斑馬線(xiàn)也有些多余。”呂先生說(shuō),金三角人流量較大,過(guò)街行人非常多,基本上是一波人過(guò)完,下一波又來(lái)了,時(shí)常因?yàn)橥\?chē)禮讓而造堵。而這條斑馬線(xiàn)附近就有一座人行天橋,完全可以滿(mǎn)足人們的過(guò)街需求。

  市民李先生說(shuō),在金水南路金水灣小區(qū)路段,僅兩三百米的距離,竟有四五條斑馬線(xiàn),實(shí)在沒(méi)有必要。

  謎一樣的斑馬線(xiàn)

  民航大道(州職院處)

  在民航大道黔西南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院門(mén)前,僅幾步路的距離設(shè)置了兩條斑馬線(xiàn),且其中一條直接穿過(guò)道路中央綠化帶。類(lèi)似地,在興義大道與峽谷大道交匯的丁字路口,也有一條斑馬線(xiàn)直通綠化帶。

  東環(huán)路(州法院處)

  在東環(huán)路(州法院處),路旁設(shè)立了斑馬線(xiàn)的標(biāo)識(shí)牌,道路中央綠化帶也開(kāi)出了一條路,然而卻沒(méi)有施劃斑馬線(xiàn)。

  對(duì)于這種現(xiàn)象,市民李女士道出了心中的疑慮:為什么普通市民都能看出來(lái)的問(wèn)題,相關(guān)部門(mén)卻能“忽視”?

  車(chē)輛與行人沖突

  機(jī)場(chǎng)大道

  不少市民反映稱(chēng),在機(jī)場(chǎng)大道白云尚城路口,斑馬線(xiàn)與中央綠化帶距離較近,車(chē)輛在這里掉頭的時(shí)候會(huì)影響到正在通行的行人,且駕駛員存在盲區(qū),很有可能會(huì)看不到行人正在通行,有較大的安全隱患。

  采訪(fǎng)中記者發(fā)現(xiàn),機(jī)場(chǎng)大道有三條斑馬線(xiàn)存在這樣的問(wèn)題。而在北京路等路段,也有這樣的問(wèn)題存在。

  小貼士

  發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可撥打12319反映

  那么,斑馬線(xiàn)規(guī)劃設(shè)置是由哪個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé),市民發(fā)現(xiàn)不合理的斑馬線(xiàn)又該向哪個(gè)部門(mén)反映呢?

  興義市公安局交警大隊(duì)文秘裝財(cái)中隊(duì)指導(dǎo)員吳文進(jìn)表示,斑馬線(xiàn)的前期規(guī)劃工作,交警部門(mén)并未參與。

  興義市市政設(shè)施管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,道路建設(shè)由建設(shè)部門(mén)根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃來(lái)完成,而施工圖在設(shè)計(jì)時(shí)就對(duì)斑馬線(xiàn)的規(guī)劃設(shè)置進(jìn)行了明確。道路建設(shè)包括斑馬線(xiàn)的施劃工作完成之后,才交由市政部門(mén)進(jìn)行后期維護(hù),但市政部門(mén)并不是唯一參與管理和維護(hù)的部門(mén)。對(duì)取消或增設(shè)斑馬線(xiàn)等問(wèn)題,市政部門(mén)需會(huì)同交警等相關(guān)部門(mén)共同研判后處理。

  今年5月左右,市政部門(mén)會(huì)同交警部門(mén),對(duì)興義部分路段的斑馬線(xiàn)進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn),興義大道、峽谷大道的斑馬線(xiàn)過(guò)密,因此取消了一些斑馬線(xiàn)。在萬(wàn)峰大道(州醫(yī)院桔山院區(qū)處),也根據(jù)實(shí)際情況新增了幾條斑馬線(xiàn)。

  此外,記者在采訪(fǎng)中了解到,近段時(shí)間,由交警部門(mén)負(fù)責(zé),在民航大道等路段完成了一些斑馬線(xiàn)的施劃工作。

  該負(fù)責(zé)人表示,若市民發(fā)現(xiàn)斑馬線(xiàn)設(shè)置不合理等相關(guān)問(wèn)題,可通過(guò)城市管理熱線(xiàn)12319反映,也可撥打市政設(shè)施熱線(xiàn)0859-3114115。市政部門(mén)將協(xié)同交警等相關(guān)部門(mén)實(shí)地查看、研判,對(duì)確實(shí)不合理的,將及時(shí)改進(jìn)。(文/圖 黔西南日?qǐng)?bào)全媒體記者 陳茜茜)

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