興義市“治堵”有方 城區(qū)交通通行率大幅提升
興義市是黔西南的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心,良好的城市交通環(huán)境是提升城市競(jìng)爭力和生活品質(zhì)的關(guān)鍵。城區(qū)現(xiàn)有常住人口約66萬人,有主干道31條,次干道22條,支路241條。截至2018年底,車輛(含電動(dòng)車)注冊(cè)登記約27萬輛,人均汽車保有量約為0.18輛。近年來, 隨著車輛逐年增多,城市交通緩堵問題越來越突出。黨的十九大明確提出,要破解城市交通緩堵、出行難、停車難等突出的問題。興義市以開展主題教育為契機(jī),聚焦城市交通擁堵問題,深入調(diào)查研究,廣泛征求意見,探索開展城市交通擁堵治理行動(dòng),市區(qū)交通擁堵得到有效緩解。
廣泛“問診把脈”。為改善興義城市交通環(huán)境,興義市組織人員到寧波市考察學(xué)習(xí)“公安交警+交通學(xué)院”先進(jìn)模式,多次邀請(qǐng)寧波交警局、寧波工程學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和專家到興義現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),并與寧波工程學(xué)院簽署合作框架協(xié)議。今年9月,興義市出臺(tái)了《城市交通擁堵治理行動(dòng)工作方案》,成立了興義市城市交通擁堵治理委員會(huì),明確市政協(xié)主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任治理委員會(huì)主任,采取座談和聽證的方式,積極與“兩代表一委員”、司機(jī)代表和群眾代表共商,廣泛征求他們的意見和建議。
科學(xué)制定目標(biāo)。結(jié)合打造國際山地旅游城市要求,興義市在學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和征求意見的基礎(chǔ)上,科學(xué)制定了具體可操作的治理目標(biāo),分近期、中期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段有步驟、有重點(diǎn)、分層次推進(jìn)。2019-2020年,以重要干道交通綜合治理改造抓手,做好示范引領(lǐng)。實(shí)施桔山大道、興義大道及興馬大道等重點(diǎn)道路交通綜合治理改造,以線帶面,使各種交通方式“各行其道、安全有序”;采取路口渠化、優(yōu)化路口信號(hào)配時(shí)、路段人行橫道線規(guī)范設(shè)置等方式,有效提升道路的通行能力和交通安全性。2020-2021年,以中心城區(qū)交通組織優(yōu)化為目標(biāo),開展系統(tǒng)整治。優(yōu)化全城區(qū)的交通組織,分流外部貨運(yùn)交通,促進(jìn)內(nèi)部交通微循環(huán),提高交通運(yùn)行效率;增加停車設(shè)施、加強(qiáng)停車管理;增強(qiáng)公交分擔(dān)率,提倡公交出行,打通斷頭路、瓶頸路段。2021年以后,合理布局和優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。完善區(qū)域連接通道、擴(kuò)充主次干路、補(bǔ)足支小路,完善中心城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系;以加強(qiáng)停車管理為抓手,“以靜制動(dòng)”并以經(jīng)濟(jì)杠桿手段減少小汽車在核心區(qū)的出行需求,對(duì)供給和需求進(jìn)行綜合調(diào)節(jié),確保城市交通問題標(biāo)本兼治。
立說立行推進(jìn)治理。在主題教育中,興義市按照制定目標(biāo),發(fā)揚(yáng)“興義速度”,立說立行,對(duì)興義大道,桔山大道,興馬大道三條大道進(jìn)行道路優(yōu)化提升改造。一是實(shí)施紅綠燈路口渠劃優(yōu)化處理,壓縮中央隔離帶1000米,提升左轉(zhuǎn)車道通行率;二是優(yōu)化紅綠燈配時(shí),嚴(yán)格控制過街時(shí)間和綠波時(shí)段,增設(shè)人行信號(hào)燈控8個(gè),完善標(biāo)標(biāo)識(shí)25個(gè)、標(biāo)線2萬米,設(shè)置護(hù)欄980米,全部實(shí)現(xiàn)機(jī)非隔離。通過短期的治理,興義城區(qū)交通通行率大幅提升,得到市民的廣泛好評(píng)。
(張永明)
責(zé)編:盧生龍
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