想來(lái)紅旗品牌到今年已經(jīng)有61年的歷史了，從全世界的角度來(lái)看，這個(gè)品牌的成立時(shí)間也不算短了，在國(guó)內(nèi)更是首屈一指老牌品牌了，那時(shí)候它亮相的機(jī)會(huì)只有一些大型國(guó)事活動(dòng)，導(dǎo)致其品牌調(diào)性高高在上，一度岌岌可危。但是近年來(lái)，新紅旗品牌戰(zhàn)略的發(fā)布使得紅旗品牌緊跟新時(shí)代發(fā)展步伐并煥發(fā)出新的活力，與去年最大“網(wǎng)紅”故宮的戰(zhàn)略合作、與新晉國(guó)產(chǎn)潮牌李寧也成功牽手，新紅旗在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量、營(yíng)銷服務(wù)、體系建設(shè)、創(chuàng)新生態(tài)等各個(gè)維度，都取得了顯著成效。也憑借其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)和豪華的內(nèi)飾氛圍，一次又一次的刷新年輕人的認(rèn)知。紅旗自2018年推出H5起，整個(gè)品牌就發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)型，不再是人們心中的官方用車的形象，更加接地氣也更加年輕化，開(kāi)始重視年輕消費(fèi)群體的需求。為了豐富自家產(chǎn)品線，2019年紅旗推出首款豪華中大型SUV——紅旗HS7。

　　很榮幸，我們這次參加了紅旗HS7(以下簡(jiǎn)稱HS7)的興義進(jìn)行的首次試駕，經(jīng)過(guò)半天的相處，我就簡(jiǎn)單的從幾個(gè)方面給大家匯報(bào)一下這輛車給我的感覺(jué)，希望能夠幫助大家更好的認(rèn)識(shí)HS7。

　　一，激情駕駛游刃有余，行駛質(zhì)感沉穩(wěn)舒適

　　HS7使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的V6 3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是愛(ài)信8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)為發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，全系車型同一種動(dòng)力總成，官方加速成績(jī)是0—100km/h僅7.8秒。本次試駕的高配車型還配備了空氣懸架。從價(jià)錢來(lái)分析已經(jīng)算是相當(dāng)良心了。

　　廢話不多說(shuō)，直接進(jìn)入駕駛環(huán)節(jié)，中大型SUV在動(dòng)力調(diào)校上一直是一個(gè)比較大的難題，因?yàn)樯杂胁簧�，就�?huì)讓寬大的車身出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，很慶幸的是，這種情況并沒(méi)有出現(xiàn)在HS7上，配備了機(jī)械增壓的優(yōu)點(diǎn)在起步階段體現(xiàn)的淋漓盡致，不過(guò)，你需要擔(dān)心的是，稍微深踩油門就會(huì)出現(xiàn)車輛向前“躥”的情況。需要反復(fù)適應(yīng)，才能進(jìn)一步操控好這輛HS7。

　　來(lái)自愛(ài)信的8速手自一體變速箱是為HS7特別調(diào)校的，換擋邏輯和平順性都沒(méi)有問(wèn)題，升擋平順、降擋反應(yīng)迅速，深踩油門立刻能體驗(yàn)到HS7的推背感，畢竟有337馬力擺在這。

　　另外讓我非常喜歡的一點(diǎn)，HS7的懸架與底盤調(diào)校比較到位，普通模式偏舒適，運(yùn)動(dòng)模式偏硬朗，作為車上的乘客可以明顯感受到這種變化。而且HS7還配備了很多種駕駛模式，例如：沙地、雪地、節(jié)能、自動(dòng)、全地形等。轉(zhuǎn)向方面，方向盤握感特別舒適，材質(zhì)做工上乘值得稱贊，轉(zhuǎn)向力度適中，但是轉(zhuǎn)向比很大存在一定程度的虛位，但這也是中大型SUV都會(huì)存在的情況。

　　二、大氣穩(wěn)重有余，設(shè)計(jì)新意時(shí)尚

　　直瀑式中網(wǎng)已經(jīng)成為紅旗的家族式設(shè)計(jì)，在這輛HS7上，中網(wǎng)尺寸更大，豎直的線條有棱有角，搭配上平直線條的前臉，顯得莊嚴(yán)又霸氣，中網(wǎng)里紅色的飾條與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上紅色飾條自成一線，用紅旗的話說(shuō)，這叫“中流砥柱”。讓人心生喜歡的是，紅旗并沒(méi)有隨波逐流，過(guò)分追求運(yùn)動(dòng)感，保留住了這一份莊嚴(yán)大氣美觀的前臉。

　　燈造型并沒(méi)有追求與眾不同，而是將精致感提升到極致，大燈上沿平直線條不失犀利，下線條帶有波浪形日行燈又不失設(shè)計(jì)感，內(nèi)部為全LED光源，在功能上支持自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助、高度調(diào)節(jié)和延時(shí)照明等等，在光源和功能上基本處于一線品牌陣營(yíng)內(nèi)。

　　仔細(xì)觀察前臉后，走到側(cè)面會(huì)有些許失落，車身尺寸：長(zhǎng)/寬/高：5035/1989/1756，軸距3008mm�？偟膩�(lái)看側(cè)面并沒(méi)有正面那么獨(dú)特，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延申到車尾的腰線貫穿全車，走近看HS7這足夠大的尺寸，讓人感受到它強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

　　尺寸為255/45 R20的紅旗定制版韓泰Ventus S1 evo SUV系列輪胎，主打操控和抓地性能，雙色鋁合金輪圈造型動(dòng)感時(shí)尚。

　　后視鏡寬大的尺寸相當(dāng)符合大眾消費(fèi)的心意，除了支持常規(guī)的電動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還有加熱功能和并線輔助。無(wú)鑰匙進(jìn)入也毫無(wú)意外的配備在HS7上，畢竟是豪華車型，這種常規(guī)配置不在話下，全包式的車門基本也是這個(gè)尺寸的SUV車型標(biāo)配，為的就是讓車主優(yōu)雅上下車的同時(shí)，還不至于蹭臟褲腳。

　　三、內(nèi)飾主打豪華，功能配置齊全

　　開(kāi)頭咱就說(shuō)過(guò)，紅旗這次卷土重來(lái)走的是豪華親民路線，當(dāng)然內(nèi)飾用料做工也是上乘佳作，軟包和木制飾板是主要體現(xiàn)豪華的搭配，鋼琴烤漆飾板、中控雙屏幕以及液晶儀表盤再配以64色氛圍燈，讓車內(nèi)滿滿的科技感。

　　方向盤尺寸很大，真皮包裹，手感非常不錯(cuò)，并且支持四向調(diào)節(jié)和方向盤加熱，并不復(fù)雜的物理按鍵很容易上手，而且還有撥片，具體使用情況也還不錯(cuò)。除了自動(dòng)雨刷和自動(dòng)頭燈，HS7還配備了全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、城市跟車等輔助駕駛功能。

　　全液晶儀表盤分辨率清晰，但界面設(shè)計(jì)頗為復(fù)雜，除了常規(guī)的時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表外，顯示功能較多，小編認(rèn)為HS7應(yīng)該設(shè)計(jì)為簡(jiǎn)潔大氣的儀表盤。

　　10.1英寸的觸摸式中控屏集成了車內(nèi)大部分的功能控制，并且還可以對(duì)一些常用功能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制，手機(jī)互聯(lián)上支持CarLife，屏幕觸感不錯(cuò)，反應(yīng)也非常迅速靈敏，系統(tǒng)流暢度較高。全景影像的清晰度非常不錯(cuò)，對(duì)技術(shù)一般的小伙伴來(lái)說(shuō)，一輛中大型SUV一定要有自動(dòng)泊車功能，這輛HS7正好配備。

　　排擋桿后方是駕駛輔助功能區(qū)，主要有電子手剎、自動(dòng)駐車、7種駕駛模式調(diào)節(jié)，讓我比較意外的是，HS7還配備了底盤升降功能。第二排配有獨(dú)立空調(diào)，后排座椅加熱通風(fēng)等功能，當(dāng)然這是在頂配車型上才有的。

　　四、大空間大尺寸滿足多樣需求

　　把前排座椅調(diào)節(jié)到最低后，調(diào)整到舒適的駕駛姿勢(shì)之后，頭部空間有一拳兩指左右，座椅材質(zhì)使用真皮和仿皮混搭非常舒服、柔軟，包裹性比較不錯(cuò)，而且支持10向調(diào)節(jié)。

　　整車的儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，并沒(méi)有給乘客太多的驚喜，由于小編試駕車型并未選裝7座，所以放倒第二排座椅后，后備廂有一塊隱藏的儲(chǔ)物空間。不過(guò)有一點(diǎn)比較好的是，后備廂開(kāi)口工整，地臺(tái)較低，取放行李都比較方便。

　　總結(jié)：開(kāi)頭咱們也提到了，紅旗在這一次改頭換面之后，一直呈現(xiàn)出非常向上的態(tài)勢(shì)，無(wú)論從品牌影響力，還是產(chǎn)品質(zhì)量方面，都是有質(zhì)的飛躍，而且趕上偉大民族復(fù)興的快車，國(guó)人對(duì)自主品牌的認(rèn)可程度大大提升，所以我個(gè)人來(lái)看，還是非�？春肏S7的，也非�？春眉t旗這個(gè)品牌。

　　興義星尊程紅旗體驗(yàn)中心，旗享熱線：8885777，地址：興義市木賈汕昆高速西出口300米。

（星尊程）

編輯：江林