5月24日14點25分，經(jīng)過長達4個小時的緊張作業(yè)，興義環(huán)城高速公路峰林特大橋首節(jié)段(E1'段)鋼主梁完成吊裝，為主跨合龍及全橋貫通開了個好頭。

鋼主梁吊裝成功

　　峰林特大橋系山區(qū)大跨徑鋼混疊合梁懸索橋，共有49個鋼主梁節(jié)段，總重量達5500噸，平均每個節(jié)段重112噸;按兩岸對稱懸拼、齊頭并進至跨中合龍的的方式逐段吊裝施工，興義岸的E1'節(jié)段最先吊裝。

鋼主梁吊裝

　　由于大橋建設(shè)工期緊、任務(wù)重，為控制鋼主梁廠內(nèi)加工精度，確保鋼主梁不影響工程進度，項目部采取駐廠監(jiān)督、駐廠驗收等質(zhì)量管控手段，在工廠內(nèi)完成機械化集成系統(tǒng)制造后，先對鋼主梁構(gòu)件進行試拼裝，驗收合格才運往施工現(xiàn)場。這樣不但確保了鋼主梁構(gòu)件加工精度也大大提高了現(xiàn)場的安裝效率縮短了施工時間。

鋼主梁吊裝

　　此次首節(jié)段鋼主梁吊裝采用纜索吊系統(tǒng)蕩移吊裝的安裝方式，即先起吊通過運梁車運送到引橋末端的鋼主梁節(jié)段，待其吊出橋面時，再起吊另一端，隨后緩慢地將鋼主梁蕩移，最后與引橋邊緣平行，經(jīng)過精準定位后安裝到指定位置。為保障工程質(zhì)量和安全，項目部在吊裝前，對現(xiàn)場拼裝完成的鋼主梁節(jié)段進行嚴格調(diào)試和檢查，并驗證各項指標;吊裝時,在各個位置安排多名技術(shù)員，全程監(jiān)控并實時掌握吊裝系統(tǒng)的運行狀態(tài)。

　　峰林特大橋首節(jié)段鋼主梁成功吊裝，意味著大橋施工又向前邁出新的一大步，對如期完成項目建設(shè)、確保興義環(huán)高全線順利建成通車打下堅實的基礎(chǔ)。

　　來源：貴州省公路工程集團有限公司 第六分公司 文/圖：冉錦 吳丹