盤(pán)興高鐵是貴州省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段，也是全省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目。興義段全長(zhǎng)約36公里，由中鐵三局和中鐵一局施工建設(shè)。為了如期完成項(xiàng)目建設(shè)，今年中秋節(jié)假日期間，施工方在保安全保質(zhì)量的前提下，精心組織2000余名鐵路建設(shè)者堅(jiān)守崗位，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

圖為工人在鋼筋加工廠加工鋼筋

　　在盤(pán)興高鐵第三標(biāo)段二號(hào)鋼筋加工廠，只見(jiàn)各種設(shè)備正緊鑼密鼓的有序運(yùn)轉(zhuǎn)，工人們有的在加工附屬鋼筋，有的正在焊接鋼骨架，焊花四濺，一派熱火朝天的繁忙景象。大家各司其職，都在為盤(pán)興高鐵建設(shè)需要做準(zhǔn)備。

圖為工人在鋼筋加工廠焊接鋼骨架

　　2號(hào)鋼筋加工廠工程師張建印告訴記者：“我們加工廠主要為盤(pán)興鐵路的隧道和橋梁建設(shè)服務(wù)，生產(chǎn)鋼骨架、鋼格柵、小導(dǎo)管、鋼筋籠、墩身鋼筋、承臺(tái)鋼筋等類(lèi)別。目前共有48個(gè)施工人員，分成兩個(gè)班，正常產(chǎn)量每個(gè)月能達(dá)到1200噸。在中秋和國(guó)慶期間，我們?nèi)珕T上崗，生產(chǎn)不停，保質(zhì)保量地滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。”

圖為大樟古隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)

　　大樟古隧道是盤(pán)興高鐵的一個(gè)卡控點(diǎn)工程，全長(zhǎng)2270米，是興義段最長(zhǎng)的隧道。隧址區(qū)為巖溶強(qiáng)烈發(fā)育地段，隧道掘進(jìn)過(guò)程中多遇溶洞、地下水發(fā)育等情況，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，施工方現(xiàn)場(chǎng)采取短進(jìn)尺、弱爆破等措施，在保障安全和質(zhì)量的同時(shí)，有效推進(jìn)工程進(jìn)度。

圖為工人在大樟古隧道出口施工

　　“我們從四月份進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，累計(jì)投入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員73人，管理人員16人，大型特種設(shè)備11臺(tái)套。目前隧道開(kāi)挖累計(jì)進(jìn)尺170米，仰拱施作60米，下一步及時(shí)跟進(jìn)隧道的二襯施工，保證隧道的安全步距封閉成環(huán)。在國(guó)慶中秋雙節(jié)期間，現(xiàn)場(chǎng)人員正常作業(yè)，實(shí)行三班倒制度，保證工期的有效推進(jìn)”，大樟古隧道出口技術(shù)負(fù)責(zé)人劉天金說(shuō)。

　　家住清水河鎮(zhèn)的吳記軍是2000多名工人中的一員，自進(jìn)入大樟古隧道出口工作以來(lái)，他兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，把辛勤奉獻(xiàn)貫徹到工作的始終。想著能為盤(pán)興高鐵的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，他感到特別自豪。

　　“我家就是本地的，參與盤(pán)興高鐵建設(shè)已經(jīng)半年了。今年我們國(guó)慶中秋正常上班，都希望能早點(diǎn)建成通車(chē)，讓老百姓以后出行更方便”，吳記軍說(shuō)。

圖為正在建設(shè)的納懷河特大橋

　　納懷河特大橋總長(zhǎng)646.109米，是盤(pán)興高鐵建設(shè)的重難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)工程。該橋位于水源保護(hù)區(qū)，環(huán)水保標(biāo)準(zhǔn)高，橋址區(qū)地形連綿起伏，溝谷縱橫，河流深切，地勢(shì)陡峭。施工方結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，采用(60+112+60)m連續(xù)剛構(gòu)跨越河谷，其中，9個(gè)空心薄壁高墩最大墩身高達(dá)78米。目前，工程項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

圖為正在建設(shè)的納懷河特大橋(無(wú)人機(jī)拍攝)

　　納懷河特大橋技術(shù)負(fù)責(zé)人陸其園介紹道：“17個(gè)承臺(tái)已完成14個(gè)，15個(gè)墩身已完成3個(gè)，2個(gè)橋臺(tái)已完成1個(gè)。200根樁基已完成176根，完成率達(dá)88%。空心高墩8號(hào)墩墩高57.5m已于2021年9月4日順利封頂。連續(xù)梁的主墩5號(hào)墩為78米空心墩設(shè)計(jì)，現(xiàn)已澆筑70米;6號(hào)墩為63米空心墩設(shè)計(jì)，現(xiàn)已澆筑59米。大橋自2020年7月份開(kāi)工，計(jì)劃在2022年5月4號(hào)完工，已完成總工程量的70%。為確保架梁工期，現(xiàn)投入人員111名，投入主要機(jī)械設(shè)備36臺(tái)套，目前現(xiàn)場(chǎng)施工主要以墩身為主，10月份準(zhǔn)備進(jìn)入連續(xù)剛構(gòu)施工階段。”

圖為正在建設(shè)的盤(pán)興高鐵(無(wú)人機(jī)拍攝)

　　據(jù)悉，盤(pán)興高鐵北起滬昆高鐵盤(pán)州站，止于興義南站，全長(zhǎng)98.3公里，興義市境內(nèi)約36公里。自2020年7月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，施工方充分發(fā)揮敢打硬拼、攻堅(jiān)克難精神，科學(xué)統(tǒng)籌力量，優(yōu)化施工組織，卡緊時(shí)間節(jié)點(diǎn)，搶工期、抓進(jìn)度，有條不紊的推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)工程。

　　“中鐵三局承建盤(pán)興鐵路DK53+425到DK80+222.8，全長(zhǎng)28公里，隧道18座，橋23座，路基3.6公里，全線二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道一座，特大橋三座，連續(xù)梁四聯(lián)，其中最大跨度為(60+112+60)m。目前，已開(kāi)工隧道14座、橋18座、路基施工達(dá)60%。第三標(biāo)段投入員工1500多人，中秋國(guó)慶雙節(jié)不休息，全員24小時(shí)三班倒，確保工期順利推進(jìn)”，中鐵三局盤(pán)興項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)總工程師李東華介紹說(shuō)。

　　來(lái)源：興義市融媒體中心 作者：戴仙羚 李蕊麗 白正康