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盤(pán)興高鐵興義段:時(shí)間任務(wù)“雙過(guò)半” 上半年完成年度投資的50%

2022年07月24日 09:01:39來(lái)源:興義融媒 作者:王霞 戴仙羚 徐微 陳翱鵬

  2022年是盤(pán)興鐵路項(xiàng)目建設(shè)的攻堅(jiān)之年,全線4個(gè)標(biāo)段中興義境內(nèi)的三、四標(biāo)段緊密圍繞年度施工生產(chǎn)任務(wù),從嚴(yán)從實(shí)做到安全快速生產(chǎn)、疫情防控“兩手抓、兩不誤”,按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)搶工期、抓進(jìn)度,確保項(xiàng)目施工高效推進(jìn),主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”目標(biāo),呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。


圖為盤(pán)興鐵路馬嶺二號(hào)隧道貫通

  7月16日上午,由中鐵三局承建的盤(pán)興鐵路三標(biāo)段馬嶺二號(hào)隧道順利貫通。作為現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng),高名友的喜悅之情溢于言表,他說(shuō):“我們施工隊(duì)是24小時(shí)不間斷連續(xù)施工,歷經(jīng)300多天,馬嶺二號(hào)隧道終于順利貫通了,作為一線工人,我們都希望通過(guò)我們的努力保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。”


圖為盤(pán)興鐵路馬嶺二號(hào)隧道

  據(jù)中鐵三局盤(pán)興鐵路二工區(qū)書(shū)記陳平介紹,盤(pán)興鐵路馬嶺二號(hào)隧道全長(zhǎng)221米,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里雙線隧道,隧道最大的埋深32米。他說(shuō):“馬嶺二號(hào)隧道以泥質(zhì)灰?guī)r、夾泥巖、粉質(zhì)黏土為主,節(jié)理、裂隙較發(fā)育,整體施工難度大,我們采用臺(tái)階法開(kāi)挖,嚴(yán)格遵循‘管超前、勤量測(cè)、早封閉、強(qiáng)支護(hù)’的原則,實(shí)現(xiàn)了零事故的安全責(zé)任目標(biāo)。”


圖為盤(pán)興鐵路納懷河特大橋建設(shè)情況

  緊鄰馬嶺二號(hào)隧道的納懷河特大橋總長(zhǎng)616米,這段時(shí)間工人們戰(zhàn)高溫,斗酷暑,開(kāi)足馬力、星夜鏖戰(zhàn),全力推進(jìn)工程進(jìn)度。

  在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)記者看到,納懷河的五號(hào)墩五號(hào)段已經(jīng)澆筑完成,正在養(yǎng)護(hù)期。六號(hào)墩六號(hào)段模板已經(jīng)做到位,正在除銹打磨,準(zhǔn)備綁扎鋼筋。領(lǐng)工員花海波說(shuō):“我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了任務(wù)的一半,接下來(lái)我們將搶晴天,戰(zhàn)雨天,在確保安全的前提下,克服重重困難,趕工期抓進(jìn)度,早日完成我們的目標(biāo)任務(wù)。”


圖為盤(pán)興鐵路納懷河特大橋建設(shè)情況

  據(jù)中鐵三局集團(tuán)盤(pán)興鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室主任李健介紹,自2020年8月份開(kāi)工以來(lái),隧道目前總計(jì)21個(gè)工作面,仰拱、襯砌流水工作難度大,路基完成64916方,橋梁樁基完成1369根,墩身完成73.8個(gè)。下一步將針對(duì)目前項(xiàng)目進(jìn)展情況,開(kāi)展實(shí)物工程量清算、工效分析、物質(zhì)節(jié)點(diǎn)分析等工作,制定調(diào)整措施,同時(shí)加強(qiáng)防洪防汛監(jiān)控點(diǎn)的排查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào),一手抓工程推進(jìn),一手抓疫情防控,高效推進(jìn)各項(xiàng)工作,盡早實(shí)現(xiàn)盤(pán)興鐵路早日通車。


圖為盤(pán)興鐵路納懷河特大橋

  盤(pán)興鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通規(guī)劃項(xiàng)目,北起滬昆高鐵盤(pán)州站,止于興義南站,線路全長(zhǎng)約98.309公里,項(xiàng)目總投資135.4億元。全線四個(gè)標(biāo)段,其中,三、四標(biāo)在興義境內(nèi)約36公里,于2020年8月開(kāi)工建設(shè),主要工程內(nèi)容包括22座橋梁,21座隧道,42段路基。作為貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,盤(pán)興鐵路橋隧比90.66%,是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。

  據(jù)了解,2022年盤(pán)興鐵路項(xiàng)目全線投資計(jì)劃為20億元,其中興義境內(nèi)為8.8億元。截至6月,盤(pán)興鐵路興義境內(nèi)標(biāo)段完成4.44億元,實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半目標(biāo)。興義市境內(nèi)標(biāo)段開(kāi)工累計(jì)完成投資19.85億元,累計(jì)完成隧道正洞5294.6米,貫通隧道8座,土石方開(kāi)累完成352.1萬(wàn)方,為設(shè)計(jì)數(shù)的46.6%。

  盤(pán)興鐵路建成通車后,黔西南州將通過(guò)滬昆高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代,貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá),貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈將正式形成。

  來(lái)源:興義融媒 作者:王霞 戴仙羚 實(shí)習(xí)生 徐微 通訊員 陳翱鵬


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興義融媒 | 2022年07月24日 09:01:39 | 王霞 戴仙羚 徐微 陳翱鵬

  2022年是盤(pán)興鐵路項(xiàng)目建設(shè)的攻堅(jiān)之年,全線4個(gè)標(biāo)段中興義境內(nèi)的三、四標(biāo)段緊密圍繞年度施工生產(chǎn)任務(wù),從嚴(yán)從實(shí)做到安全快速生產(chǎn)、疫情防控“兩手抓、兩不誤”,按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)搶工期、抓進(jìn)度,確保項(xiàng)目施工高效推進(jìn),主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半”目標(biāo),呈現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。


圖為盤(pán)興鐵路馬嶺二號(hào)隧道貫通

  7月16日上午,由中鐵三局承建的盤(pán)興鐵路三標(biāo)段馬嶺二號(hào)隧道順利貫通。作為現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)長(zhǎng),高名友的喜悅之情溢于言表,他說(shuō):“我們施工隊(duì)是24小時(shí)不間斷連續(xù)施工,歷經(jīng)300多天,馬嶺二號(hào)隧道終于順利貫通了,作為一線工人,我們都希望通過(guò)我們的努力保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。”


圖為盤(pán)興鐵路馬嶺二號(hào)隧道

  據(jù)中鐵三局盤(pán)興鐵路二工區(qū)書(shū)記陳平介紹,盤(pán)興鐵路馬嶺二號(hào)隧道全長(zhǎng)221米,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里雙線隧道,隧道最大的埋深32米。他說(shuō):“馬嶺二號(hào)隧道以泥質(zhì)灰?guī)r、夾泥巖、粉質(zhì)黏土為主,節(jié)理、裂隙較發(fā)育,整體施工難度大,我們采用臺(tái)階法開(kāi)挖,嚴(yán)格遵循‘管超前、勤量測(cè)、早封閉、強(qiáng)支護(hù)’的原則,實(shí)現(xiàn)了零事故的安全責(zé)任目標(biāo)。”


圖為盤(pán)興鐵路納懷河特大橋建設(shè)情況

  緊鄰馬嶺二號(hào)隧道的納懷河特大橋總長(zhǎng)616米,這段時(shí)間工人們戰(zhàn)高溫,斗酷暑,開(kāi)足馬力、星夜鏖戰(zhàn),全力推進(jìn)工程進(jìn)度。

  在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)記者看到,納懷河的五號(hào)墩五號(hào)段已經(jīng)澆筑完成,正在養(yǎng)護(hù)期。六號(hào)墩六號(hào)段模板已經(jīng)做到位,正在除銹打磨,準(zhǔn)備綁扎鋼筋。領(lǐng)工員花海波說(shuō):“我們現(xiàn)在已經(jīng)完成了任務(wù)的一半,接下來(lái)我們將搶晴天,戰(zhàn)雨天,在確保安全的前提下,克服重重困難,趕工期抓進(jìn)度,早日完成我們的目標(biāo)任務(wù)。”


圖為盤(pán)興鐵路納懷河特大橋建設(shè)情況

  據(jù)中鐵三局集團(tuán)盤(pán)興鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部綜合辦公室主任李健介紹,自2020年8月份開(kāi)工以來(lái),隧道目前總計(jì)21個(gè)工作面,仰拱、襯砌流水工作難度大,路基完成64916方,橋梁樁基完成1369根,墩身完成73.8個(gè)。下一步將針對(duì)目前項(xiàng)目進(jìn)展情況,開(kāi)展實(shí)物工程量清算、工效分析、物質(zhì)節(jié)點(diǎn)分析等工作,制定調(diào)整措施,同時(shí)加強(qiáng)防洪防汛監(jiān)控點(diǎn)的排查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào),一手抓工程推進(jìn),一手抓疫情防控,高效推進(jìn)各項(xiàng)工作,盡早實(shí)現(xiàn)盤(pán)興鐵路早日通車。


圖為盤(pán)興鐵路納懷河特大橋

  盤(pán)興鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通規(guī)劃項(xiàng)目,北起滬昆高鐵盤(pán)州站,止于興義南站,線路全長(zhǎng)約98.309公里,項(xiàng)目總投資135.4億元。全線四個(gè)標(biāo)段,其中,三、四標(biāo)在興義境內(nèi)約36公里,于2020年8月開(kāi)工建設(shè),主要工程內(nèi)容包括22座橋梁,21座隧道,42段路基。作為貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,盤(pán)興鐵路橋隧比90.66%,是目前貴州高鐵中橋隧比最高的線路。

  據(jù)了解,2022年盤(pán)興鐵路項(xiàng)目全線投資計(jì)劃為20億元,其中興義境內(nèi)為8.8億元。截至6月,盤(pán)興鐵路興義境內(nèi)標(biāo)段完成4.44億元,實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半任務(wù)過(guò)半目標(biāo)。興義市境內(nèi)標(biāo)段開(kāi)工累計(jì)完成投資19.85億元,累計(jì)完成隧道正洞5294.6米,貫通隧道8座,土石方開(kāi)累完成352.1萬(wàn)方,為設(shè)計(jì)數(shù)的46.6%。

  盤(pán)興鐵路建成通車后,黔西南州將通過(guò)滬昆高鐵融入全國(guó)高鐵網(wǎng)并邁入高鐵時(shí)代,貴陽(yáng)至興義2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá),貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈將正式形成。

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