11月18日，隨著最后一跨箱梁在響水鎮(zhèn)特大橋的40號墩與興義臺之間精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著盤興鐵路項(xiàng)目站前二標(biāo)段的大里程端箱梁架設(shè)任務(wù)收官。為了確保架梁節(jié)點(diǎn)順利完成，盤興鐵功能型聯(lián)合黨支部搭建解決問題成效平臺，協(xié)同中鐵建大橋局石橋制梁場克服大坡度架梁、城鎮(zhèn)密集區(qū)施工、道路交叉作業(yè)等諸多困難，指導(dǎo)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極優(yōu)化設(shè)備結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和方法。針對施工現(xiàn)場緊鄰城鎮(zhèn)居民區(qū)、需跨域道路等特殊情況，主動與當(dāng)?shù)亟痪�部門溝通協(xié)作，實(shí)施臨時交通管制措施，以最大程度地減少施工對周邊環(huán)境和居民生活的影響，確保了施工期間的安全。在整個架梁過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持以安全為核心，嚴(yán)格按照施工方案執(zhí)行每一步操作，確保了架梁施工生產(chǎn)任務(wù)的高質(zhì)量推進(jìn)和順利完成。此次大里程端箱梁架設(shè)任務(wù)的順利完成，為盤興鐵路項(xiàng)目的整體建設(shè)進(jìn)度注入了強(qiáng)大動力，也為后續(xù)的鋪軌、電氣化等工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　盤興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時速250公里，線路全長約98公里，項(xiàng)目建成后，興義市將通過滬昆高鐵邁入高鐵時代。屆時，貴陽至興義2小時內(nèi)可達(dá)，貴陽至省內(nèi)8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成，對于完善優(yōu)化貴州高鐵網(wǎng)、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)功能、打造貴陽至興義間高鐵黃金旅游通道、促進(jìn)黔西南區(qū)域鄉(xiāng)村振興工作具有重要意義。

　　來源：盤州發(fā)布 作者：李志峰 程偉 朱亞珂