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盤(pán)興鐵路興義段內(nèi)順利完成鋪軌工作

2024年12月26日 08:07:54來(lái)源:興義市融媒體中心 作者:彭麗 李蕊麗 代仙羚 張懿

  盤(pán)興鐵路全長(zhǎng)98.314千米,設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/時(shí),是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,全線(xiàn)橋隧占比90.66%,是目前貴州省高鐵中橋隧比最高的線(xiàn)路。目前,由中鐵一局承建的鋪軌任務(wù)順利抵達(dá)興義南站,至此,盤(pán)興鐵路興義段內(nèi)鋪軌任務(wù)基本完成。


圖為慶祝盤(pán)興鐵路鋪軌順利到達(dá)興義南站

  熱烈慶祝盤(pán)興鐵路鋪軌順利到達(dá)興義南站。

  12月24日下午,在盤(pán)興鐵路興義南站,隨著最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)到指定位置,標(biāo)志著盤(pán)興鐵路興義段內(nèi)軌道實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)連接。


圖為工人正將長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)到指定位置

  中鐵一局盤(pán)興鐵路鋪架工區(qū)黨支部副書(shū)記楊璞說(shuō):“9月26號(hào)我們第一列長(zhǎng)鋼軌進(jìn)場(chǎng),打通了整個(gè)盤(pán)興鐵路的軌料運(yùn)輸通道。截至今天,興義段內(nèi)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)已基本完成。”

  在鋪設(shè)過(guò)程中,施工方采用單枕連續(xù)法鋪軌,一次可鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌。截至目前,盤(pán)興鐵路已累計(jì)完成單線(xiàn)鋪軌26公里,雙線(xiàn)鋪軌52公里。鋪軌工作結(jié)束以后,后期還要進(jìn)行上砟、鋼軌焊接、線(xiàn)路精調(diào)等環(huán)節(jié),最終實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。


圖為順利鋪軌后工人進(jìn)行相關(guān)施工

  “下一步我們將進(jìn)行鋪軌機(jī)調(diào)頭,往盤(pán)州方向進(jìn)行鋪軌。將按照我們的施工節(jié)點(diǎn),不遺余力地完成剩余的鋪軌任務(wù)。”楊璞說(shuō)。

  據(jù)了解,盤(pán)興高鐵自滬昆客專(zhuān)盤(pán)州站引出,經(jīng)盤(pán)州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn),進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn),至萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站。全線(xiàn)新建保田、興義南2座車(chē)站以及平菁線(xiàn)路所1座,改建盤(pán)州站1座。鋪軌包含上下行約201公里、鋪設(shè)道岔36組、鋪設(shè)道砟50萬(wàn)方。


圖為盤(pán)興鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng)(航拍)

  中鐵一局盤(pán)興項(xiàng)目部鋪架工區(qū)經(jīng)理劉超紅介紹說(shuō):“盤(pán)興高鐵線(xiàn)路最大坡度達(dá)到千分之三十,相當(dāng)于每1000米線(xiàn)路就有30米的高差,長(zhǎng)大坡道對(duì)鋼軌的運(yùn)輸帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目首次采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)重連牽引無(wú)線(xiàn)同步操作系統(tǒng),確保運(yùn)輸安全。全面使用鋼軌閃光焊遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng),保證焊軌質(zhì)量,應(yīng)用智能道砟攤鋪機(jī)、智能數(shù)顯螺栓緊固機(jī)、新能源鋰電鋸軌機(jī)等6種智能化設(shè)備,配備9臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē),6套機(jī)養(yǎng)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)機(jī)組,2臺(tái)套閃光焊機(jī)組,48輛路用平板車(chē),20輛風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē),單日鋪軌最高可達(dá)到2公里,力爭(zhēng)在今年年底完成興義段鋪軌任務(wù)。”


圖為盤(pán)興鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng)(航拍)

  作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,盤(pán)興鐵路建成通車(chē)后,興義市將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通,對(duì)優(yōu)化完善國(guó)家路網(wǎng)布局,促進(jìn)貴州省西部地區(qū)與其他區(qū)域的互聯(lián)互通具有重要意義。

  “盤(pán)興鐵路建成通車(chē)后,興義市將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通,屆時(shí)貴陽(yáng)至興義兩小時(shí)內(nèi)可達(dá),貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市州中心城市1到2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。”劉超紅說(shuō)。

  來(lái)源:興義市融媒體中心  作者:彭麗 李蕊麗 代仙羚 張懿


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盤(pán)興鐵路興義段內(nèi)順利完成鋪軌工作

興義市融媒體中心 | 2024年12月26日 08:07:54 | 彭麗 李蕊麗 代仙羚 張懿

  盤(pán)興鐵路全長(zhǎng)98.314千米,設(shè)計(jì)時(shí)速250千米/時(shí),是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,全線(xiàn)橋隧占比90.66%,是目前貴州省高鐵中橋隧比最高的線(xiàn)路。目前,由中鐵一局承建的鋪軌任務(wù)順利抵達(dá)興義南站,至此,盤(pán)興鐵路興義段內(nèi)鋪軌任務(wù)基本完成。


圖為慶祝盤(pán)興鐵路鋪軌順利到達(dá)興義南站

  熱烈慶祝盤(pán)興鐵路鋪軌順利到達(dá)興義南站。

  12月24日下午,在盤(pán)興鐵路興義南站,隨著最后一對(duì)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)到指定位置,標(biāo)志著盤(pán)興鐵路興義段內(nèi)軌道實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)連接。


圖為工人正將長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)到指定位置

  中鐵一局盤(pán)興鐵路鋪架工區(qū)黨支部副書(shū)記楊璞說(shuō):“9月26號(hào)我們第一列長(zhǎng)鋼軌進(jìn)場(chǎng),打通了整個(gè)盤(pán)興鐵路的軌料運(yùn)輸通道。截至今天,興義段內(nèi)長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)已基本完成。”

  在鋪設(shè)過(guò)程中,施工方采用單枕連續(xù)法鋪軌,一次可鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌。截至目前,盤(pán)興鐵路已累計(jì)完成單線(xiàn)鋪軌26公里,雙線(xiàn)鋪軌52公里。鋪軌工作結(jié)束以后,后期還要進(jìn)行上砟、鋼軌焊接、線(xiàn)路精調(diào)等環(huán)節(jié),最終實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。


圖為順利鋪軌后工人進(jìn)行相關(guān)施工

  “下一步我們將進(jìn)行鋪軌機(jī)調(diào)頭,往盤(pán)州方向進(jìn)行鋪軌。將按照我們的施工節(jié)點(diǎn),不遺余力地完成剩余的鋪軌任務(wù)。”楊璞說(shuō)。

  據(jù)了解,盤(pán)興高鐵自滬昆客專(zhuān)盤(pán)州站引出,經(jīng)盤(pán)州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn),進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn),至萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站。全線(xiàn)新建保田、興義南2座車(chē)站以及平菁線(xiàn)路所1座,改建盤(pán)州站1座。鋪軌包含上下行約201公里、鋪設(shè)道岔36組、鋪設(shè)道砟50萬(wàn)方。


圖為盤(pán)興鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng)(航拍)

  中鐵一局盤(pán)興項(xiàng)目部鋪架工區(qū)經(jīng)理劉超紅介紹說(shuō):“盤(pán)興高鐵線(xiàn)路最大坡度達(dá)到千分之三十,相當(dāng)于每1000米線(xiàn)路就有30米的高差,長(zhǎng)大坡道對(duì)鋼軌的運(yùn)輸帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目首次采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)重連牽引無(wú)線(xiàn)同步操作系統(tǒng),確保運(yùn)輸安全。全面使用鋼軌閃光焊遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷系統(tǒng),保證焊軌質(zhì)量,應(yīng)用智能道砟攤鋪機(jī)、智能數(shù)顯螺栓緊固機(jī)、新能源鋰電鋸軌機(jī)等6種智能化設(shè)備,配備9臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē),6套機(jī)養(yǎng)線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)機(jī)組,2臺(tái)套閃光焊機(jī)組,48輛路用平板車(chē),20輛風(fēng)動(dòng)卸砟車(chē),單日鋪軌最高可達(dá)到2公里,力爭(zhēng)在今年年底完成興義段鋪軌任務(wù)。”


圖為盤(pán)興鐵路鋪軌現(xiàn)場(chǎng)(航拍)

  作為貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目,盤(pán)興鐵路建成通車(chē)后,興義市將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通,對(duì)優(yōu)化完善國(guó)家路網(wǎng)布局,促進(jìn)貴州省西部地區(qū)與其他區(qū)域的互聯(lián)互通具有重要意義。

  “盤(pán)興鐵路建成通車(chē)后,興義市將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通,屆時(shí)貴陽(yáng)至興義兩小時(shí)內(nèi)可達(dá),貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市州中心城市1到2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。”劉超紅說(shuō)。

  來(lái)源:興義市融媒體中心  作者:彭麗 李蕊麗 代仙羚 張懿

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