9月23日，省政府投資項(xiàng)目評(píng)審中心組織貴州大學(xué)教授方琴，西南交通大學(xué)教授王長(zhǎng)林等專(zhuān)家在興義對(duì)《興義市——義龍新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行評(píng)審，專(zhuān)家組原則上通過(guò)《預(yù)可研報(bào)告》。

州委副書(shū)記湯向前，州人大常委會(huì)副主任杜澤忠，州政協(xié)副主席李智出席評(píng)審會(huì)。

專(zhuān)家組通過(guò)實(shí)地考察，閱讀相關(guān)資料文件，聽(tīng)取州有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，與《預(yù)可研報(bào)告》編制單位充分交流后認(rèn)為，《預(yù)可研報(bào)告》文件編制內(nèi)容依據(jù)充分、內(nèi)容全面、章節(jié)清晰、研究深度達(dá)到相應(yīng)要求�？傮w上，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和運(yùn)能設(shè)計(jì)滿足客流預(yù)測(cè)的基本要求;線路走向、敷設(shè)方式、平縱斷面設(shè)計(jì)和車(chē)站分布基本合理，車(chē)站規(guī)模與土建方法基本可行，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)裝備符合運(yùn)營(yíng)要求，采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本適當(dāng)。

湯向前強(qiáng)調(diào)，各級(jí)各相關(guān)部門(mén)要摒棄固步自封和因循守舊的思想，積極搶抓機(jī)遇，加快落實(shí)項(xiàng)目有關(guān)工作。希望規(guī)劃設(shè)計(jì)部門(mén)要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)一步優(yōu)化，在項(xiàng)目建設(shè)上，做到不影響生態(tài)和環(huán)境，在項(xiàng)目投資上，既要保持一定提升空間，爭(zhēng)取減少一些投資，又要使這一項(xiàng)目很快動(dòng)起來(lái)。同時(shí)，盡快做好融資，保證項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

據(jù)悉，興義市——義龍新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)1號(hào)線全線起于興義市萬(wàn)峰林景區(qū)廣場(chǎng)，沿景峰大道、桔山大道、桔興大道、桔頂快速路、關(guān)興大道、東峰林大道、冊(cè)亨路、晴隆路、開(kāi)發(fā)大道、站前路，止于頂效火車(chē)站，全長(zhǎng)26.35千米。全線共設(shè)車(chē)站21座，其中地面站10座，高架站11座，換乘站4座，最大站間距3.25千米，最小站間距0.55千米，平均站間距1.32千米。1號(hào)線呈南北向布設(shè)，串聯(lián)萬(wàn)峰林——則戎組團(tuán)、興泰——下五屯組團(tuán)、桔山組團(tuán)，是興義市——義龍新區(qū)城市軌道交通主骨架，項(xiàng)目計(jì)劃于2018年正式運(yùn)營(yíng)。