高速路收費(fèi)站。(資料照片)

 　　近日，一乘客在微博上反映，貞豐到興義班線的某輛客車對每位乘客多收5元錢作為高速公路過路費(fèi)的事情，相關(guān)部門立即對客車司機(jī)作了處罰，并在網(wǎng)上公布了具體的處理結(jié)果。

　　針對此事，記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

　　經(jīng)調(diào)查，很多乘坐過貞豐到興義班線客車的乘客表示，他們都遇到過司機(jī)多收5元錢高速公路過路費(fèi)的情況。有的乘客表示，司機(jī)事先征詢過他們的意見，因為想走高速公路節(jié)省時間，所以愿意多掏5元錢;有的乘客則表示，這樣的收費(fèi)是不合理的，都掏了錢買了車票，過路費(fèi)也應(yīng)該包括在里面，另收錢說不通。

　　李先生在貞豐工作，妻子在興義工作，因此李先生每個周末都要貞豐、興義之間跑個來回。談起坐客車，李先生連連搖頭，“私家車不到兩小時就能從貞豐到興義，客車要花三個多小時。私家車走新修的高速路，客車司機(jī)為了省過路費(fèi)都往老路上跑。如果遇到車上空位比較多，那就等著受罪吧，司機(jī)不但繞老路，還慢慢騰騰地在路上磨蹭，希望能在路上“撿客人”，把空位填滿，這樣一來長途車就變成了公交車，上上下下。每坐一回車就累得脫一層皮啊。”

　　家住貞豐的黃阿姨告訴記者，上個月自己從貞豐帶一歲多的小外孫到興義探親。因為坐客車要花3個多小時，怕小孩受不了，所以上車后自己主動跟車上乘客商量，大家每人多出5元錢作過路費(fèi)，讓司機(jī)走高速路，能節(jié)省一個多小時的時間。當(dāng)時車上20多個乘客，大家主動湊了75元錢。有幾個乘客不愿意掏錢。黃阿姨說是自己提議大家湊錢的，因此剩下的過路費(fèi)由她補(bǔ)齊。過路費(fèi)一共是125元錢，自己又多掏了50元錢。黃阿姨說50元錢節(jié)約一個多小時，免得客車在老路上磨蹭，讓小孩受罪，這錢她愿意掏。

　　司機(jī)黃師傅是這條班線中少數(shù)走高速的司機(jī)。他告訴記者，一般人滿了，差個兩三個空位，自己都愿意走高速，一是節(jié)約時間，二是降低汽車能耗。其實(shí)很多司機(jī)想不明白，老路繞的時間長，就算你多收一兩個客人，多幾十塊錢，但是油耗和車輛的損耗，還有多花費(fèi)的一個多小時就不是錢嗎?而大多數(shù)司機(jī)則跟記者倒苦水：“我們也想走高速路啊，但是過路費(fèi)算下來要100多塊錢，我們一天跑個來回，就是200多塊錢的過路費(fèi)，這是筆不小的開支啊!”

　　萬先生對司機(jī)多收5元錢作過路費(fèi)的事表示不能理解，他們就是抓住了乘客想節(jié)約時間的心理，亂收費(fèi)。其實(shí)司機(jī)也想走高速，省油省時間，車子損耗低，但是自己又不愿意掏錢，就全部轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，不能助長這樣的壞風(fēng)氣，收與不收，收多少不應(yīng)該是司機(jī)說了算。“我們付了車費(fèi)，應(yīng)該享受到高質(zhì)量的服務(wù)，不應(yīng)該由他們想走哪里就走哪里，想停多久就停多久。制度的缺失，監(jiān)管不到位，才會有這樣的事發(fā)生。”

　　馮先生是山東人，近年因為做建材生意，常在我州各縣市跑，提起坐客車，馮先生也是抱怨不斷，以前這邊交通比較落后，路上花時間長點(diǎn)也是沒辦法的事。這幾年路修得好了，車費(fèi)也漲價了，但是客車的速度并沒有提起來。對于我們生意人來說，時間就是鈔票。兩個縣城之間坐客車常常要花費(fèi)半天的時間。其實(shí)客運(yùn)部門應(yīng)該好好算算賬，現(xiàn)在的車費(fèi)能不能支持司機(jī)走高速路?能走，出點(diǎn)政策方便一下大家出行。不能，究竟該加多少車費(fèi)?不讓乘客花冤枉錢，也不讓司機(jī)倒貼錢。

　　在走訪調(diào)查中，乘客都表達(dá)了這樣一個觀點(diǎn)：路好了，但是坐客車還沒感受到好路給大家?guī)�來的方便�?/span>

　　其實(shí)走不走高速路，最終還是落在一個錢字。乘客陳女士出了個主意，其實(shí)這個問題很好解決，客運(yùn)部門就跟火車一樣搞個快慢車，慢車車費(fèi)不變，路線不變;快車走高速，政府搞個聽證會，司機(jī)、乘客、管理部門大家一起算算賬，定個大家都能承受的價格。最后乘客自己選擇，少花錢，就多花時間坐慢車;多花錢，就少花時間坐快車。

　　高速路修好了，乘客卻不能享受到高速路的方便快捷。眼下，司機(jī)、乘客都想走高速，但是過路費(fèi)卻成了客車上高速路的“攔路虎”，高速過路費(fèi)究竟該由誰來買單?

作者：記者 尹婷梅