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晴興高速 鏖戰(zhàn)正酣

2012年03月14日 08:06:31來源:亮點黔西南 作者:尤立憲

晴興高速 鏖戰(zhàn)正酣

文/圖 本報記者 尤立憲
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晴興高速許多路段呈現(xiàn)大道的輪廓。


  3月5日,興義市萬屯鎮(zhèn)陽光明媚。晴興高速公路萬屯匝道延伸段,一陣陣春風(fēng)呼嘯而過,卷起飛揚(yáng)的塵土在空中彌漫著。

  中午12時許,一輛輛拉著砂石的大貨車,向萬屯匝道的延伸段挺進(jìn),工地兩旁,戴著安全帽的工人顧不上喝口水,拌的拌砂漿,卸的卸水泥,扛的扛石塊……一派繁忙的景象。

  “現(xiàn)在都中午了,你們還不吃飯嗎?”記者問。

  工人們異口同聲回答說:“早上隨便吃了點,得抓緊干活呢!指揮部下了‘死命令’,要求這個匝道的延伸段工程在4月15日前完工。”

  晴興高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678網(wǎng)”中第六條縱線畢節(jié)至興義的重要組成部分。起點位于滬昆高速公路新寨河特大橋西岸,經(jīng)地久、王家寨、馬路河、長耳營、雨樟、格沙屯、萬屯,止于興義市紅巖洞,接汕昆高速公路的頂效樞紐互通,途經(jīng)晴隆、普安、興仁、興義四縣市。

  晴興高速是我省高速公路主骨架的重要組成部分,全長70.523公里(施工圖設(shè)計里程),投資總概算核定為50.049億元(初步設(shè)計概算),設(shè)計速度為每小時80公里,雙向四車道,路基寬21.50米。全線共設(shè)橋梁10748.5米/38座(含互通立交主線橋)、涵洞59道、通道107道、隧道8834.5m/座(按整幅計)、互通式立交5處、分離立交10處、天橋6座。

  由于該公路布局在晴隆、普安—興仁—興義(萬屯)這個礦產(chǎn)資源富集帶,州委、州政府高度重視,積極營造和諧環(huán)境全力推進(jìn)項目建設(shè)。2010年6月4日該工程正式動工,工程建設(shè)者們在保質(zhì)量、保安全的前提下,強(qiáng)力推進(jìn)建設(shè)。截止2011年底,累計完成產(chǎn)值29.55億元,占合同金額的72.92%,路基工程除部分發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害標(biāo)段外,全線路基基本施工完畢,全線互通立交橋6座已完成3座,35座大、中橋全部或基本完工21座,隧道工程除四官寨隧道外,其余5座隧道全部貫通。

  據(jù)了解,晴興高速公路的建設(shè)工期為三年,由于此條公路能快速促進(jìn)我州公路、鐵路、水路、航空、管道五位一體綜合運輸體系的進(jìn)一步完善,省交通廳與州委州政府明確要求,項目必須提前建成通車。

  工程開工以來,州委書記陳鳴明,州委副書記、州長龍長春等州領(lǐng)導(dǎo)多次前往現(xiàn)場調(diào)研,要求各級各部門通力合作,堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,千方百計加快建設(shè)步伐,確保晴興高速主線貫通,興仁至興義段在4月底前建成通車,爭取為建州三十周年獻(xiàn)禮。

  在貴陽市金陽新區(qū)從事影業(yè)公司的劉老板告訴記者,由于關(guān)興公路彎急坡陡,雖經(jīng)相關(guān)部門多次維修,但好些路面仍是坑坑洼洼。“現(xiàn)在從興義到貴陽最低也要4個半小時,晴興高速公路建成通車后,將拉近興義與貴陽的時空距離,最少也得節(jié)約一個多小時的時間,方便多了。”

  記者了解到,晴興高速建成后,除了拉近與省會貴陽的距離外,同時也是連接滬昆高速公路和汕昆高速公路、連接貴昆(貴陽至昆明)快速鐵路和南昆鐵路、連接貴廣快速鐵路的重要連線和快速通道,是貴州西部東接沿海、北聯(lián)四川、南下北部灣、西出云南接?xùn)|盟自由貿(mào)易區(qū)的快捷通道。

  相關(guān)鏈接

  我州地處珠江上游黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部,歷史以來就是三省通連的物資集散地和商貿(mào)中心,州府所在地興義距貴陽、昆明300多公里,距南寧500公里,位于南(寧)貴(陽)昆(明)經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶和貴陽、昆明、南寧三個省會城市的三重輻射圈內(nèi),區(qū)位優(yōu)勢突出。

  320國道是我州最早的一條公路,該公路始建于上世紀(jì)30年代,自上海至瑞麗口岸,經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南6個省份,全長3695公里。隨后便是214省道和324國道的建成通車。

  2003年12月28日,關(guān)興公路建成通車,它是我州境內(nèi)第一條高等級公路。

  2007年12月30日,長194公里、概算總投資126.57億元的滬昆高速鎮(zhèn)(寧)勝(境關(guān))段建成通車,該路是過境我州的第一條高速公路。

  2011年12月31日,總投資92.3億元、全長126公里的汕昆高速公路板壩至江底段建成通車。該公路東接廣西直達(dá)珠三角,西進(jìn)云南通向東南亞,極大地促進(jìn)我州與東部沿海及西部東盟地區(qū)的交流與合作。

  惠興高速公路是目前省內(nèi)在建高速公路中最大的一個項目。起于惠水縣紫油寨,西南走向,經(jīng)長順、紫云、鎮(zhèn)寧、貞豐縣境,止于興仁縣城西面與晴興高速公路相接。路線全長200.808公里,全立交全封閉雙向四車道,概算總投資152.03億元,現(xiàn)正在建設(shè)中。

  “十二五”期間,根據(jù)我州交通運輸(公路、水路)發(fā)展規(guī)劃的初步安排意見,全州將完成交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資300億元以上;到2014年,高速公路里程將達(dá)400公里以上,占全省“十二五”時期高速公路通車總里程3532公里的11.32%,實現(xiàn)全州“縣縣通高速”公路的目標(biāo);改造縣鄉(xiāng)公路1700公里,通村公路實現(xiàn)水泥路面或瀝青路面達(dá)5000公里,通村公路的通暢率達(dá)70%以上。


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晴興高速 鏖戰(zhàn)正酣

亮點黔西南 | 2012年03月14日 08:06:31 | 尤立憲

晴興高速 鏖戰(zhàn)正酣

文/圖 本報記者 尤立憲
66491331632816799.jpg
晴興高速許多路段呈現(xiàn)大道的輪廓。


  3月5日,興義市萬屯鎮(zhèn)陽光明媚。晴興高速公路萬屯匝道延伸段,一陣陣春風(fēng)呼嘯而過,卷起飛揚(yáng)的塵土在空中彌漫著。

  中午12時許,一輛輛拉著砂石的大貨車,向萬屯匝道的延伸段挺進(jìn),工地兩旁,戴著安全帽的工人顧不上喝口水,拌的拌砂漿,卸的卸水泥,扛的扛石塊……一派繁忙的景象。

  “現(xiàn)在都中午了,你們還不吃飯嗎?”記者問。

  工人們異口同聲回答說:“早上隨便吃了點,得抓緊干活呢!指揮部下了‘死命令’,要求這個匝道的延伸段工程在4月15日前完工。”

  晴興高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678網(wǎng)”中第六條縱線畢節(jié)至興義的重要組成部分。起點位于滬昆高速公路新寨河特大橋西岸,經(jīng)地久、王家寨、馬路河、長耳營、雨樟、格沙屯、萬屯,止于興義市紅巖洞,接汕昆高速公路的頂效樞紐互通,途經(jīng)晴隆、普安、興仁、興義四縣市。

  晴興高速是我省高速公路主骨架的重要組成部分,全長70.523公里(施工圖設(shè)計里程),投資總概算核定為50.049億元(初步設(shè)計概算),設(shè)計速度為每小時80公里,雙向四車道,路基寬21.50米。全線共設(shè)橋梁10748.5米/38座(含互通立交主線橋)、涵洞59道、通道107道、隧道8834.5m/座(按整幅計)、互通式立交5處、分離立交10處、天橋6座。

  由于該公路布局在晴隆、普安—興仁—興義(萬屯)這個礦產(chǎn)資源富集帶,州委、州政府高度重視,積極營造和諧環(huán)境全力推進(jìn)項目建設(shè)。2010年6月4日該工程正式動工,工程建設(shè)者們在保質(zhì)量、保安全的前提下,強(qiáng)力推進(jìn)建設(shè)。截止2011年底,累計完成產(chǎn)值29.55億元,占合同金額的72.92%,路基工程除部分發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害標(biāo)段外,全線路基基本施工完畢,全線互通立交橋6座已完成3座,35座大、中橋全部或基本完工21座,隧道工程除四官寨隧道外,其余5座隧道全部貫通。

  據(jù)了解,晴興高速公路的建設(shè)工期為三年,由于此條公路能快速促進(jìn)我州公路、鐵路、水路、航空、管道五位一體綜合運輸體系的進(jìn)一步完善,省交通廳與州委州政府明確要求,項目必須提前建成通車。

  工程開工以來,州委書記陳鳴明,州委副書記、州長龍長春等州領(lǐng)導(dǎo)多次前往現(xiàn)場調(diào)研,要求各級各部門通力合作,堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,千方百計加快建設(shè)步伐,確保晴興高速主線貫通,興仁至興義段在4月底前建成通車,爭取為建州三十周年獻(xiàn)禮。

  在貴陽市金陽新區(qū)從事影業(yè)公司的劉老板告訴記者,由于關(guān)興公路彎急坡陡,雖經(jīng)相關(guān)部門多次維修,但好些路面仍是坑坑洼洼。“現(xiàn)在從興義到貴陽最低也要4個半小時,晴興高速公路建成通車后,將拉近興義與貴陽的時空距離,最少也得節(jié)約一個多小時的時間,方便多了。”

  記者了解到,晴興高速建成后,除了拉近與省會貴陽的距離外,同時也是連接滬昆高速公路和汕昆高速公路、連接貴昆(貴陽至昆明)快速鐵路和南昆鐵路、連接貴廣快速鐵路的重要連線和快速通道,是貴州西部東接沿海、北聯(lián)四川、南下北部灣、西出云南接?xùn)|盟自由貿(mào)易區(qū)的快捷通道。

  相關(guān)鏈接

  我州地處珠江上游黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部,歷史以來就是三省通連的物資集散地和商貿(mào)中心,州府所在地興義距貴陽、昆明300多公里,距南寧500公里,位于南(寧)貴(陽)昆(明)經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶和貴陽、昆明、南寧三個省會城市的三重輻射圈內(nèi),區(qū)位優(yōu)勢突出。

  320國道是我州最早的一條公路,該公路始建于上世紀(jì)30年代,自上海至瑞麗口岸,經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南6個省份,全長3695公里。隨后便是214省道和324國道的建成通車。

  2003年12月28日,關(guān)興公路建成通車,它是我州境內(nèi)第一條高等級公路。

  2007年12月30日,長194公里、概算總投資126.57億元的滬昆高速鎮(zhèn)(寧)勝(境關(guān))段建成通車,該路是過境我州的第一條高速公路。

  2011年12月31日,總投資92.3億元、全長126公里的汕昆高速公路板壩至江底段建成通車。該公路東接廣西直達(dá)珠三角,西進(jìn)云南通向東南亞,極大地促進(jìn)我州與東部沿海及西部東盟地區(qū)的交流與合作。

  惠興高速公路是目前省內(nèi)在建高速公路中最大的一個項目。起于惠水縣紫油寨,西南走向,經(jīng)長順、紫云、鎮(zhèn)寧、貞豐縣境,止于興仁縣城西面與晴興高速公路相接。路線全長200.808公里,全立交全封閉雙向四車道,概算總投資152.03億元,現(xiàn)正在建設(shè)中。

  “十二五”期間,根據(jù)我州交通運輸(公路、水路)發(fā)展規(guī)劃的初步安排意見,全州將完成交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資300億元以上;到2014年,高速公路里程將達(dá)400公里以上,占全省“十二五”時期高速公路通車總里程3532公里的11.32%,實現(xiàn)全州“縣縣通高速”公路的目標(biāo);改造縣鄉(xiāng)公路1700公里,通村公路實現(xiàn)水泥路面或瀝青路面達(dá)5000公里,通村公路的通暢率達(dá)70%以上。

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