遵循六大原則，理清發(fā)展思路。黔西南州緊緊抓住加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式這條主線和深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，全面、詳細(xì)的分析建設(shè)黔滇桂三省結(jié)合部商貿(mào)物流的優(yōu)勢條件、不利因素、發(fā)展機(jī)遇和面臨的挑戰(zhàn)，把建設(shè)黔滇桂三省結(jié)合部商貿(mào)物流中心作為深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要落腳點和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要切入點，遵循六大基本原則建設(shè)黔滇桂三省結(jié)合部商貿(mào)物流中心。即發(fā)揮優(yōu)勢，走跨越式發(fā)展之路;把握規(guī)律，走市場化發(fā)展之路;擴(kuò)大開放，走國際化發(fā)展之路;深化改革，走創(chuàng)新型發(fā)展之路;共享成果，走包容性發(fā)展之路;生態(tài)文明，走可持續(xù)發(fā)展之路。確保到2020年，黔西南州商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施和商貿(mào)物流體系基本完善，專業(yè)化、社會化、規(guī)�；�、信息化水平明顯提高，空間布局日趨完善，發(fā)展規(guī)模不斷壯大，結(jié)構(gòu)不斷升級和優(yōu)化，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動作用明顯提升，立足黔西南、輻射黔滇桂、面向東南亞的具有國際影響力的區(qū)域性商貿(mào)物流中心基本形成。

　　依托區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)建“一核、一圈、四帶”空間布局。黔滇桂三省結(jié)合部商貿(mào)物流中心采取“一核、一圈、四帶”的“114”空間布局，即：一個核心區(qū)、一個商貿(mào)物流圈和4大物流帶，具體為：“一核”，即以興義市為核心的商貿(mào)物流中心。依托興義市現(xiàn)有的商業(yè)基礎(chǔ)、工業(yè)基礎(chǔ)、人口總量、交通條件等比較優(yōu)勢，以立足州內(nèi)、輻射周邊為主要目標(biāo)，建設(shè)黔滇桂三省結(jié)合部商貿(mào)物流中心的核心區(qū)。“一圈”，即以興義市為核心，以1小時車程為半徑，構(gòu)建包含興義市、興仁縣、安龍縣在內(nèi)的商貿(mào)物流圈。三個市縣錯位發(fā)展，以有利于最大限度地整合州內(nèi)資源、最大限度地發(fā)揮輻射帶動作用為目標(biāo)，朝著“同城化”方向發(fā)展，增強對黔西南及周邊地區(qū)的輻射功能，建設(shè)黔滇桂三省結(jié)合部商貿(mào)物流中心的核心圈。“四帶”，即充分發(fā)揮資源、區(qū)位、交通等方面的綜合比較優(yōu)勢，結(jié)合路網(wǎng)建設(shè)和規(guī)劃，依托以滬昆鐵路、滬昆高速為主形成的北部物流帶，依托以畢水興高速、晴興高速、六盤水-普安-興義鐵路為主形成的西部物流帶，依托以南昆鐵路、汕昆高速、南盤江水運為主形成的西南物流帶，依托以隆百鐵路、北盤江水運為主形成的東南物流帶，打造“東聯(lián)西出、西來東去、北上入川、南下出海”的四大開放型物流帶。

　　突出產(chǎn)業(yè)特色，打造五大重點領(lǐng)域。一是“三點輻射”，建設(shè)省際商貿(mào)中心。圍繞“一核一圈”的總體布局，整合興義、興仁和安龍的商貿(mào)物流資源，建設(shè)一批重大商貿(mào)中心項目，形成面向全州、輻射周邊、相互配合、功能完善的“三點輻射”的省際商貿(mào)中心。二是“一廊多園”，壯大工業(yè)物流規(guī)模。依托西南物流帶，以威舍、頂效、安龍三個省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及清水河園區(qū)、鄭魯萬工業(yè)園、冊亨縣工業(yè)園等工業(yè)園為支撐，打造西南工業(yè)物流走廊;同時，在工業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展較好的其他地區(qū)的工業(yè)園區(qū)，逐步建設(shè)多個工業(yè)物流園區(qū)或綜合性物流園區(qū)，形成“一廊多園”的工業(yè)物流布局，不斷壯大工業(yè)物流規(guī)模。三是“兩縱一橫”，提升礦產(chǎn)資源物流。其中“一縱”是依托東部物流帶及威舍-鄭屯、馬嶺-普安、魯布革-岔江等礦區(qū)公路，在興義形成煤炭及其他礦產(chǎn)資源南下的重要集散地，集聚畢節(jié)、六盤水、晴隆、普安、興義和安龍等地區(qū)的煤炭及其他礦產(chǎn)資源，通過南昆鐵路、汕昆高速、南盤江為主的西南物流帶南下兩廣地區(qū)。另外的“一縱一橫”，主要是通過興仁巴鈴-貞豐白層港礦區(qū)專用公路和東南物流帶，發(fā)揮北盤江和紅水河的水運優(yōu)勢，力爭在2015年前后，形成黔西南州及周邊地區(qū)煤炭等礦產(chǎn)資源南下的重要水運通道。四是“多港聯(lián)動”，構(gòu)建港口物流體系。依托貞豐縣白層港商貿(mào)物流園、望謨縣蔗香港商貿(mào)物流園區(qū)等重大港口物流基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，以臨港工業(yè)為支撐，發(fā)揮南北盤江水運優(yōu)勢，打造關(guān)聯(lián)度大、相關(guān)產(chǎn)業(yè)集聚、開放性強、物流量大的“多港聯(lián)動”的港口物流體系，形成南北盤江兩大物流帶。五是“特色帶動”，提升農(nóng)特產(chǎn)品物流。依托薏仁米、早熟無公害蔬菜、中藥材、桐油、芭蕉芋和花卉等具有優(yōu)勢的特色農(nóng)產(chǎn)品，重點建設(shè)興仁薏仁米、冊亨早熟無公害蔬菜等特色農(nóng)特產(chǎn)品專業(yè)市場，打造全國薏仁米交易中心、西南地區(qū)早熟無公害蔬菜冷鏈物流基地及其他特色農(nóng)產(chǎn)品交易中心(或物流基地)，形成在全國具有一定知名度的農(nóng)產(chǎn)品特色品牌，通過“特色帶動”，提升黔西南州農(nóng)特產(chǎn)品物流水平。

　　狠抓交通體系建設(shè)，完成六項主要任務(wù)。一是發(fā)展多式聯(lián)運設(shè)施。充分發(fā)揮黔西南州具有水、陸、空各種交通方式的優(yōu)勢，整合各類交通資源，優(yōu)化功能，重點加強通江達(dá)海的通道建設(shè)，初步建成水路、公路、鐵路、空運相銜接的多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)。二是積極建設(shè)口岸體系。做好包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各方面的準(zhǔn)備工作，爭取在黔西南州頂效設(shè)立陸路口岸、在蔗香港碼頭設(shè)立水路口岸、在興義機(jī)場設(shè)立航空口岸。三是有序建設(shè)物流園區(qū)。主要從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和完善功能等兩方面，有序推進(jìn)重點物流園區(qū)建設(shè)。四是壯大物流市場主體。主要包括引進(jìn)國內(nèi)外大型物流企業(yè)，培育第三方物流企業(yè)，做大做強龍頭物流企業(yè)等方面的主要任務(wù)。五是建立物流信息網(wǎng)絡(luò)。主要包括發(fā)展物流公共信息平臺、推進(jìn)交通系統(tǒng)信息化建設(shè)和推動物流企業(yè)加快物流信息技術(shù)的推廣應(yīng)用等方面的主要任務(wù)。六是提高物流專業(yè)水平。主要包括提升物流企業(yè)裝備水平、推廣國家和省州技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的主要任務(wù)。