孟祥生 

筆者了解到，盤興高速主線在我州27公里，目前主要完成了項目部駐地、實驗室、炸藥庫房、部分拌和場站及鋼筋加工庫房、臨時便道等建設(shè)。專用施工供電線路已架設(shè)完成35km；完成龍牙山大橋興義岸橋臺挖土石方8850立方米；完成主線路基挖土石方96250立方米；完成征地外業(yè)勘丈11.5公里、1050畝，其中清水河鎮(zhèn)750畝，馬嶺鎮(zhèn)300畝。

 楊毅高興地說：“目前工程進展比較順利。根據(jù)施工計劃安排，10月中旬將開展小長沖大橋、雙橋河大橋、土瓜坡大橋、索土上大橋、大海子大橋、大地大橋、泥溪特大橋、白巖1號大橋、白巖2號大橋、納懷大橋、三冒山特大橋橋臺及樁基開挖施工。同時，對9段路基進行開挖施工。屆時，將形成轟轟烈烈的施工大場面。”

 盤興高速公路是貴州省高速公路規(guī)劃“678網(wǎng)”中昭通至安龍高速公路的重要組成部分，它北連云南昭通，南接廣西百色，是貴州省西部地區(qū)的縱向交通主動脈，是我國大西南南下出海和東進珠三角的又一便捷大通道。這條通道的建成，黔西南州無疑再次受益。

  黔西南高速公路的建設(shè)與發(fā)展，是近十年的事。十年間，我州境內(nèi)已建成滬昆、汕昆、晴興、惠興高速公路總計340.5公里，除望謨沒有通高速公路外，其余縣（市、區(qū)）均通了高速公路。

 高速公路建設(shè)的快速推進，拉動了地方經(jīng)濟和旅游業(yè)的發(fā)展。10月2日，在萬峰林廣場，從廣州自駕車到黔西南州旅游的張先生談起了到黔西南的感受：“開始以為路難走，但一進入黔西南，撲面而來的是高速公路兩側(cè)的高邊坡、高擋墻、高架橋、長隧道，兩側(cè)山川碧綠，一幅秀美山河的景象�？芍^一路風(fēng)景一路歌。”

 為進一步突破交通瓶頸的制約，省委、省政府從2013年1月1日起實施高速公路建設(shè)“三年會戰(zhàn)”，提出2013年至2015年將投資近4000億元用于高速公路建設(shè)，到2015年，新建成高速公路2500公里以上，實現(xiàn)通車?yán)锍?100公里以上，實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。其中，在建的望安高速約69公里，總投資74.3億元，2012年12月16日正式動工，預(yù)計2015年年底建成通車；盤興高速我州境內(nèi)45公里（含興義支線），州境內(nèi)總投資44.44億元，2014年9月19日正式動工建設(shè)，預(yù)計2016年年底建成通車。這兩個項目列入全省高速公路建設(shè)“三年會戰(zhàn)”項目。

 另外，省委、省政府批準(zhǔn)了我省高速公路規(guī)劃網(wǎng)規(guī)劃，到2030年，貴州高速公路規(guī)劃網(wǎng)將形成“6橫7縱8聯(lián)”及4個城市環(huán)線的宏偉藍圖。我州內(nèi)進入高速公路規(guī)劃網(wǎng)的有“三橫三縱”，全部覆蓋了8縣（市、區(qū)）。

  除了已建成和正在建設(shè)的，正在開展前期工作的，包括羅甸至望謨、紫云至望謨、納雍至晴隆、興義至富源等高速公路項目。其中：羅望高速主線全長84.691公里，總投資估算145.95億元，設(shè)互通式立交8處，我州境內(nèi)約60公里（含蔗香支線16.7公里），州境內(nèi)投資估算約86.37億元。該項目目前正在組織施工圖設(shè)計，預(yù)計今年10月中旬完成外業(yè)勘丈工作，地勘工作也在進行中；紫望高速路線全長約81公里，其中我州境內(nèi)約49公里，州境內(nèi)投資估算約52.8億元。工可已征求項目沿線地方政府意見，已明確線路走向；納雍至晴隆高速已納入國家高速公路建設(shè)項目，由于當(dāng)時工可征求意見會時沒有覆蓋晴隆北部及普安東部，經(jīng)州政府爭取，將項目覆蓋了晴隆北部和普安東部鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目前工可修編已完成待審查；興富高速全長約97.6公里，估算投資約85億元，在興義境內(nèi)終點正在深入研究比選中。

 未來2至3年，我州將在望謨形成高速公路的會戰(zhàn)格局。屆時，我州高速公路全部融入全省、全國高速公路網(wǎng)，真正形成高速出州、大道出黔的壯麗局面。