蔚藍(lán)天空，有飛機(jī)飛來

　　—— 改革開放四十年我州民航事業(yè)跨越發(fā)展紀(jì)實(shí)
 

    新聞故事：

飛來飛去，圓了夢想
 

　　今年進(jìn)八十歲的文國本，在壽辰到來之前，收到一份特別的“禮物”，讓他把“這一輩子沒有遺憾了”掛在嘴邊，念叨了好久。

　　今年暑假，兒子與兒媳決定帶雙方家里的四位老人坐飛機(jī)去北京。電話中，聽說要坐飛機(jī)、要去北京，文國本激動(dòng)得連說了幾個(gè)“好”。

　　出發(fā)那天，在興義萬峰林機(jī)場候機(jī)的那一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，文國本很不“安分”，根本坐不住，不停地在候機(jī)廳內(nèi)轉(zhuǎn)悠，對(duì)那里的一切都充滿好奇，不停地問這問那，問得最多的就是：“要起飛了不?”

　　終于檢票進(jìn)去了，文國本迫不及待朝飛機(jī)小跑而去。

　　坐上飛機(jī)，他顯得有些緊張，起飛時(shí)，神色嚴(yán)肅。待飛機(jī)升上高空，他目不轉(zhuǎn)睛地盯著窗外，“哇……好高!哦……云彩像棉花!”說個(gè)不歇?dú)狻?/p>

　　三個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)在北京南苑機(jī)場降落，文國本有些不相信地說：“到了?飛機(jī)咋個(gè)這樣快?要是沒飛機(jī)，怕是要幾天幾夜喲!”

　　這是一位久居在黔西南大山深處的老人，耄耋之年圓了“坐上飛機(jī)去北京”的夢。

　　文國本老人圓的是一個(gè)“飛出去”看偉大祖國首都的夢。

乘客登上＂興義•萬峰林＂號(hào)。魏浩然 攝（來源: 中國黔西南）

　　而寧波人陳輝卻圓了“飛進(jìn)來”到黔西南干事創(chuàng)業(yè)的夢想。

　　陳輝現(xiàn)任黔西南州浙江商會(huì)會(huì)長、貴州圓夢投資集團(tuán)有限公司董事長。在他的辦公桌里，珍藏著700多張機(jī)票。翻開一沓沓機(jī)票，上面的字樣要么是“寧波—興義”，要么是“興義—寧波”。這不僅僅是一沓機(jī)票，更是陳輝從浙江寧波來到黔西南來干事創(chuàng)業(yè)有力的見證。

　　2079公里，是寧波到黔西南州州府所在地興義的距離。自2014年10月兩地開通直飛航線以來，極大地縮短了兩地往返時(shí)間，方便了浙黔客商來往。

　　因?yàn)榕d義萬峰林機(jī)場不斷與省外城市連通航線，“飛進(jìn)來”，越來越多的外來客商，在黔西南這片沃土干成事創(chuàng)成業(yè)。

　　“之所以把公司改成‘貴州圓夢投資集團(tuán)有限公司’，就是要實(shí)現(xiàn)自己到黔西南這塊沃土投資創(chuàng)業(yè)的夢想，可以說，圓夢投資集團(tuán)有限公司伴隨著黔西南的又好又快發(fā)展而發(fā)展，浙江商會(huì)已在黔西南生根發(fā)芽開花結(jié)果，目前商會(huì)會(huì)員已突破200人，商會(huì)企業(yè)投資范圍涵蓋房地產(chǎn)開發(fā)、建材五金、商貿(mào)物流、旅游開發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，商會(huì)會(huì)員企業(yè)年度納稅超過5億元。”陳輝如是說。

　　無論是“飛出去”還是“飛進(jìn)來”，文國本和陳輝只是個(gè)案。越來越多的黔西南人“飛出去”，也有越來越多的外地客人“飛進(jìn)來”，讓黔西南實(shí)現(xiàn)了與外界更好更快捷地連通。

　　一個(gè)個(gè)飛來飛去的故事，見證著黔西南民航事業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展歷程。

　　改革開放四十年來，黔西南的蔚藍(lán)空中，有飛機(jī)飛來飛去，一派繁忙。年旅客吞吐量實(shí)現(xiàn)了由2004年開航時(shí)的1萬人次到2018年100萬人次的突破，一位到黔西南旅游的游人感慨：“興義萬峰林機(jī)場可謂峰林下的綠色空港。”

　　改革開放四十年來，黔西南民航事業(yè)從無到有，從弱小到強(qiáng)大，飛機(jī)，架起空中橋梁，一路飛天一路高歌。

　　
興義萬峰林機(jī)場T2航站樓外景。邢貴龍 攝（來源: 中國黔西南）

快捷“飛的”，讓天塹變通途
 

　　上世紀(jì)末，對(duì)于黔西南人來說，剛剛走出人挑馬馱的時(shí)代，人們的意識(shí)里，天塹仍是天塹，能有汽車在山路十八彎盤桓就已經(jīng)是通途了，想要坐飛機(jī)，那真的是夢，在家門口建機(jī)場，那更是夢都不敢夢。

　　直至21世紀(jì)初，這個(gè)夢逐漸變成了現(xiàn)實(shí)。

　　當(dāng)黔西南人作出了“舉全州之力建設(shè)興義萬峰林機(jī)場”的決定，經(jīng)過幾屆州委、州政府堅(jiān)持不懈的努力，2000年8月23日，國務(wù)院辦公廳傳來喜訊，興義萬峰林機(jī)場經(jīng)國務(wù)院正式批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè);9月22日，國務(wù)院、中央軍委聯(lián)合批復(fù)同意新建萬峰林民用機(jī)場。黔西南終于盼來了機(jī)場建設(shè)的“準(zhǔn)生證”!這對(duì)于推動(dòng)黔西南走向世界，走向未來具有劃時(shí)代的意義。2000年12月28日，一個(gè)風(fēng)和日麗的日子，投資將超4億元的興義萬峰林機(jī)場在興義豐都拉開了全面開工建設(shè)的序幕!

　　興義萬峰林機(jī)場飛行區(qū)按4C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，本期按3C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，能滿足50—70座短程飛機(jī)的使用要求，同時(shí)可滿足B737—300型飛機(jī)航程1000公里以內(nèi)減載飛機(jī)的需求;機(jī)場跑道長度2300米，寬45米，兩側(cè)道寬1.5米;建設(shè)航管樓1300平方米，航站樓3000平方米;航站區(qū)按滿足2010年旅客吞吐量25萬人次目標(biāo)設(shè)計(jì)。

　　興義萬峰林機(jī)場的建成，成為我州交通建設(shè)史上的里程碑，從無到有的突破，標(biāo)志著黔西南的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新階段。

　　2004年7月18日，東方航空公司首飛昆明—興義—貴陽第一條航線通航，從昆明、貴陽、北京方向來的三班飛機(jī)，陸續(xù)飛抵興義萬峰林機(jī)場。

　　自此，一條架通貴陽、昆明的空中走廊形成，成為黔西南聯(lián)系外界最為便捷的空中通道，黔西南對(duì)外開放進(jìn)入了新的時(shí)代。

　　自此，天塹變通途，金州大地不再寂寞。

不斷突破，見證興義萬峰林機(jī)場成長
 

　　2018年，是興義萬峰林機(jī)場不平凡的一年，更是黔西南州民航發(fā)展邁入新的歷史階段的一年。

　　這一年的11月23日，貴陽飛往興義的G52611次航班降落，來自貴陽的楊雪女士成為興義萬峰林機(jī)場今年的第100萬名乘客。至此，興義萬峰林機(jī)場年旅客吞吐量突破100萬人次。

　　將日歷往前翻，永遠(yuǎn)讓人不會(huì)忘記這些重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)和數(shù)據(jù)：

　　2017年，旅客吞吐量92.2萬人次;

　　2016年，旅客吞吐量51.96萬人次;

　　2015年，旅客吞吐量30.3萬人次;

　　2014年，旅客吞吐量17.4萬人次;

　　2013年，旅客吞吐量12.29萬人次;

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興義萬峰林機(jī)場。（來源: 中國黔西南）

　　機(jī)場吞吐量是衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展程度、文明程度、開放程度和活躍程度的重要標(biāo)志。自興義萬峰林機(jī)場建成通航之年2004年10869人次的旅客吞吐量到如今突破百萬人次，一次次的突破，見證著興義萬峰林機(jī)場從沉寂多年到蓬勃興起、從體單力薄到羽翼漸豐、從力量分散到聚指成拳的不同尋常的發(fā)展歷程。

　　然而，一次次突破的背后，凝聚了多少汗水與心血。

　　興義萬峰林機(jī)場通航伊始，僅開通了貴陽、深圳航線。2004年，機(jī)場開航累計(jì)飛行264架次，旅客吞吐量10869人次，貨郵吞吐量0噸。連續(xù)幾年都存在航班密度低、機(jī)場利用率低、平均客座率低和運(yùn)行成本高的“三低一高”現(xiàn)象。

　　為實(shí)現(xiàn)突破，我州積極開拓市場，以建設(shè)“精品支線機(jī)場”作為奮斗目標(biāo)，將加大航線開發(fā)力度，擴(kuò)充優(yōu)化機(jī)場運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，作為破解這一難題的有效途徑。

　　2010年，省政府提出將興義建成滇、黔、桂三省區(qū)結(jié)合部的中心城市，將城市發(fā)展成能容納100萬人口規(guī)模。州政府成立了專門的航班航線開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組，每年給予興義萬峰林機(jī)場對(duì)外航班補(bǔ)貼800萬至1000萬元，進(jìn)一步努力培育航空航線。

　　2011年，興義萬峰林機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)快速增長，三大指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。通航7年，旅客吞吐量首次突破了6萬人次大關(guān)，基本實(shí)現(xiàn)了3年翻一番的戰(zhàn)略目標(biāo)。截至當(dāng)年12月31日，全年旅客吞吐量62176人次，比上年增長95.1%;飛行起降1990架次，比上年增長96.6%;完成貨郵吞吐量44.74噸，比上年增長329.7%。增長率在貴州機(jī)場集團(tuán)排名第一，在首都機(jī)場集團(tuán)40多家成員機(jī)場中，興義萬峰林機(jī)場旅客吞吐量同比增長率也躍居榜首，運(yùn)輸生產(chǎn)出現(xiàn)快速發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　此后，興義萬峰林機(jī)場公司進(jìn)一步加強(qiáng)了與航空公司、旅行社及社會(huì)各界的溝通聯(lián)系，加大航班航線宣傳力度，全力拓展航空市場，航班航線大幅增加，市場開發(fā)工作取得較好成績。

　　2012年7月25日，興義萬峰林機(jī)場正式開通“重慶—貴陽—興義”往返航班，這是萬峰林機(jī)場繼“昆明—興義—貴陽”往返航班之后開通的又一條常態(tài)化跨省航班。該航班的開通，不僅實(shí)現(xiàn)了重慶干線的直飛，也實(shí)現(xiàn)了貴陽航班的加密。

　　2012年9月17日，南方航空公司B6409飛機(jī)順利降落在興義萬峰林機(jī)場，標(biāo)志著興義—廣州航班正式開通。

　　2013年1月15日，隨著中聯(lián)航波音737-700型飛機(jī)的成功降落，標(biāo)志著興義萬峰林機(jī)場正式開通興義—北京南苑機(jī)場航線。

　　2013年喜事連連，隨后開通了上海、武漢、南寧等航班，同時(shí)恢復(fù)了昆明航線。

　　2013年，是我州民航業(yè)加速發(fā)展、奮力攀高、書寫輝煌的一年。興義萬峰林機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)井噴增長，取得了歷史性的突破。累計(jì)飛行3176架次，旅客吞吐量122938人次，貨郵吞吐量52.84噸。

　　2016年以來，興義萬峰林機(jī)場相繼增加了成都、深圳、西安、寧波、長沙等航線，吞吐量逐年快速增長。

　　
“好風(fēng)憑借力，送我上青云”
 

　　作為國內(nèi)地方性支線機(jī)場的興義萬峰林機(jī)場，硬件設(shè)施及安全保障能力僅能滿足B737-300及其以下機(jī)型的使用要求，難以滿足當(dāng)前各航空公司主力機(jī)型的起降要求，制約了機(jī)場新航線的開辟，也制約了對(duì)外的擴(kuò)大交流。

　　為解決興義萬峰林機(jī)場存在的發(fā)展制約，州委、州政府和民航部門提出對(duì)興義萬峰林機(jī)場進(jìn)行改擴(kuò)建，建設(shè)國際機(jī)場的決策，并啟動(dòng)改擴(kuò)建項(xiàng)目前期工作。

　　2012年5月29日，《總體規(guī)劃》獲民航西南地區(qū)管理局批復(fù)，批復(fù)近期按滿足2020年旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量1400噸，起降架次4762架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，遠(yuǎn)期按滿足2040年旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量6000噸，起降架次12245架次進(jìn)行規(guī)劃用地控制。

　　省委、省政府將興義萬峰林機(jī)場改擴(kuò)建工程列為貴州“十二五”期間規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。2013年9月25日，省發(fā)改委批準(zhǔn)興義萬峰林機(jī)場改擴(kuò)建工程立項(xiàng)，批復(fù)建設(shè)的主要內(nèi)容為：將現(xiàn)跑道向南延長500米，跑到長度由2300米增加至2800米;對(duì)現(xiàn)有跑道進(jìn)行結(jié)構(gòu)性蓋被，增加1條長136.5米的垂直聯(lián)絡(luò)道;擴(kuò)建4個(gè)機(jī)位的站坪;配套建設(shè)空管、助航燈光、供電、供油、給排水、消防等相關(guān)設(shè)施，批復(fù)工程估算總投資6.43億元。同年11月8日，興義萬峰林機(jī)場改擴(kuò)建工程開工儀式在興義市普子村隆重舉行。項(xiàng)目的開工建設(shè)，標(biāo)志著黔西南民用航空事業(yè)步入了一個(gè)新的發(fā)展里程，將使全州集公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道為一體的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更趨完善，對(duì)于滿足黔西南日益增長的航空運(yùn)輸需求，發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，提升對(duì)外開放水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

　　興義萬峰林機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)的快慢，決定著黔西南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的速度，快速推進(jìn)機(jī)場改擴(kuò)建迫在眉睫。到2014年6月底，已完成試驗(yàn)段的施工及項(xiàng)目前期的飛機(jī)性能分析報(bào)告、初步設(shè)計(jì)階段前的飛行程序方案及設(shè)計(jì)報(bào)告、預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)、現(xiàn)場測量、地質(zhì)詳勘、水保、環(huán)評(píng)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)評(píng)估、選址意見、土地預(yù)審、林地使用、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作。

　　2013年啟動(dòng)的機(jī)場二期改擴(kuò)建工程，于2016年7月21日正式投入使用。

　　本次改擴(kuò)建后，興義萬峰林機(jī)場主要使用機(jī)型為B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190，擬開辟興義至成都、西安、三亞、深圳、廈門、桂林等航班航線，完成機(jī)場航線覆蓋全國各大行政區(qū)域的戰(zhàn)略部署規(guī)劃。

　　2018年，是黔西南州民航發(fā)展邁入新的歷史階段的一年。繼成為省內(nèi)第一家飛機(jī)駐場的支線機(jī)場、T2航站樓正式啟用后，興義萬峰林機(jī)場迎來了旅客年吞吐量首次突破100萬人次的“大事件”。

　　這一年的8月18日，興義萬峰林機(jī)場新航站樓及配套設(shè)施改擴(kuò)建工程順利通過了民航西南地區(qū)管理局的行業(yè)驗(yàn)收，T2航站樓轉(zhuǎn)場啟用，標(biāo)志著我州民航事業(yè)翻開了嶄新的一頁。

　　這一年的10月26日，興義機(jī)場以最高的禮儀“過水門”歡迎首架駐場飛機(jī)成功首航，這意味著興義機(jī)場掌握了主動(dòng)權(quán)，有更多的早航班機(jī)飛出去，也可以有更多的航線網(wǎng)絡(luò)可設(shè)計(jì)和搭建。

　　“預(yù)計(jì)2018年吞吐量可達(dá)110萬人次，穩(wěn)定通航城市15個(gè)航點(diǎn)。”據(jù)機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2013年開始，興義萬峰林機(jī)場進(jìn)入快速發(fā)展期，旅客吞吐量呈井噴式增長，與2004年旅客吞吐量10804人次相比，14年間旅客吞吐量增長了92倍。興義萬峰林機(jī)場已由最初的1條航線、年旅客吞吐量不足1萬人次的小型機(jī)場，發(fā)展成為直飛北京、上海、廣州等15個(gè)大中城市、12條航班航線，年旅客吞吐量百萬人次以上的中小型機(jī)場。

　　14年來，興義萬峰林機(jī)場先后開通了貴陽、昆明、廣州、深圳、北京、上海、武漢、重慶、長沙、西安、蘭州、麗江、寧波、杭州等國內(nèi)主要城市航線，初步構(gòu)建了覆蓋國內(nèi)一線主要城市和鄰近周邊省會(huì)城市的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　隨著興義萬峰林機(jī)場規(guī)模的擴(kuò)大和人流、物流、資源流、信息流帶來的發(fā)展機(jī)遇，它將為黔西南的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入新的動(dòng)力和活力。屆時(shí)，這座綠色生態(tài)環(huán)保的機(jī)場，將和經(jīng)濟(jì)快速崛起的黔西南共同起航，“翼搏”云天，翱翔高空。乘機(jī)前來黔西南的人們，將更加會(huì)看到一個(gè)風(fēng)光秀美的金州，更加會(huì)感受到一個(gè)開放發(fā)展的金州，記住一個(gè)奮進(jìn)跨越的金州!

　　
     記者手記

　　打開時(shí)空之門與時(shí)代對(duì)話

　　“機(jī)場是一個(gè)地區(qū)對(duì)外開放的重要平臺(tái)，能夠直接反映當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平。”伴隨著興義萬峰林機(jī)場吞吐量突破100萬人次，黔西南進(jìn)一步敞開胸懷擁抱世界，各地客商紛至沓來，這里，將成為一片投資熱土。

　　興義萬峰林機(jī)場通航運(yùn)營，大大縮短了黔西南與通航城市的時(shí)空距離，為黔西南搭建了一個(gè)與外界交流發(fā)展的平臺(tái)，讓黔西南打開時(shí)空之門，與時(shí)代對(duì)話。

　　如今，興義萬峰林機(jī)場不僅讓黔西南人實(shí)現(xiàn)了飛行夢，更成了黔西南州改革開放的重要門戶窗口。

　　興義萬峰林機(jī)場，這個(gè)峰林下的“綠色空港”中小型機(jī)場，作為一張城市名片，為政務(wù)、商務(wù)以及旅游客人出行、改善招商引資環(huán)境、旅游推介、打造地方綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)繁榮、推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

（來源：黔西南日?qǐng)?bào)  記者 鄧伯祥 郭連軍 匡奇燃）