交通信號燈轉換有8秒鐘的倒數(shù)提示。

　　交警部門建議駕校培訓學員多結合日常道路交通實際

　　本報訊 （記者潘斌、秦松）記者昨日從市交警支隊獲悉，新駕考科目一與科目二的考試通過率都較之前降低。在廣興駕校組織每場百名學員參加的試考中，科目一每場僅有四五人通過，而科目二的通過率則從此前的八成降至六成。針對通過率降低的情況，駕校方面稱，重要原因是學員未適應新的考試過程，駕校將在研究新情況后積極應對。

　　調(diào)查：100人考試僅4人合格

　　記者昨日從廣興駕校獲悉，此前廣興駕校曾組織學員參加了兩次試考，“每場100人的試考，第一場僅4人合格，第二場則有5人合格。”廣興駕校相關負責人稱，不過，這兩場考試均是在未有任何學習資料下進行的。

　　記者從中山交警部門了解到，科目一考試，新規(guī)實行之后，取消了考試題庫，只有考試大綱，駕校在培訓學員時應結合日常道路交通實際，更加注重安全文明駕駛。

　　交警支隊宣教科科長廖喜良說：“中山才考幾場，這個考試成績的通過率還不具代表性。”

　　據(jù)了解，目前科目二的通過率在六成左右。“相信駕校也會針對新規(guī)的變化，找到有效率的應對方法。相信駕校和學員在適應新規(guī)之后，通過率能進一步提高。”廖喜良表示。據(jù)了解，此前科目二的通過率都保持在八成左右。

　　駕校：正在研究應對方案

　　對于科目一通過率不高的情況，廣興駕校相關負責人告訴記者，由于目前新的考試才剛開始，不少學員并沒有適應考試情況。“此前有題庫，學員只要死記硬背就可以了，但現(xiàn)在沒有題庫了，學員們看到題目就慌了。”他稱，目前駕校也還沒有見到考試答案，只能研究考試出題的方向。對于學員沒有結合日常道路交通情況的說法，她稱，教練在進行培訓時，已經(jīng)加入一些基本的駕駛常識，對學員們進行言傳身教，經(jīng)過一段時間磨合后，學員們會逐漸適應這種情況。

　　另外，記者從市交通運輸局獲悉，作為駕校的主管單位，交通部門已經(jīng)加大了學員們在培訓學時方面的監(jiān)控。相關負責人稱，交警方面沒有劃出考試范圍，對學員來說確實有難度。他表示，交通部門將積極應對新變化。

　　城區(qū)137路口將實現(xiàn)智能化

　　文/記者潘斌 圖/記者于濤

　　“史上最嚴交規(guī)”出臺，搶黃燈扣6分引來車主吐槽。昨日，記者從中山交警部門獲悉，交警部門將對城區(qū)137個路口進行升級改造，通過分時段綠波控制的放行方案，讓車主在中山主干道享受一路綠燈通行。

　　闖黃燈教育為主暫不處罰

　　日常生活中，有些司機喜歡在黃燈跳紅燈之前加速沖過路口，認為可以節(jié)省換擋等候的時間，其實這是十分危險的行為，非常容易在路口與車輛發(fā)生碰撞，造成交通事故。“闖黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛人應予處罰。”中山交警支隊支隊長鄧立山表示。對于闖黃燈受處罰的質(zhì)疑，從駕駛人的角度來講，很多人認為記6分的處罰過于嚴厲；從法律的角度來講，闖黃燈確實為違法行為是客觀事實；從執(zhí)法者的角度來講，將嚴格執(zhí)行公安部的規(guī)定。公安部交管局日前下發(fā)通知，現(xiàn)階段對違反黃色信號燈通行交通違法行為的，以教育為主，暫時不予處罰，不予記分。

　　綠波控制放行 主干道暢通無阻

　　最近，經(jīng)過興中道的中山車主會發(fā)現(xiàn)交通暢順很多，而且交通信號燈轉換還有8秒鐘的倒數(shù)提示，讓車主有更加充裕的時間根據(jù)信號燈的信息來規(guī)范駕駛行為。鄧立山表示，交通信號燈倒計時是中山交警部門近期在興中道試行的分時段綠波控制的放行方案。鄧立山介紹，所謂綠波控制，就是指車流沿某條主干道行進過程中，連續(xù)得到一個接一個的綠燈信號，暢通無阻地通過沿途所有交叉口。實地運行結果表明，實施分時段綠波控制優(yōu)化方案后，興中道路段平均車速提升53.77%，通行能力提高12.33%，停車次數(shù)降低51.16%，行車耗時節(jié)省35.04%。

　　鄧立山透露，下一步中山交警部門將對城區(qū)137個路口進行升級改造，使上述燈控路口實現(xiàn)智能化運行，更方便車輛通行，而且區(qū)域內(nèi)的行人和車輛的通行將達到最大和諧。

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