“和學校實訓基地學習的實操內(nèi)容差不多,我相信很快就能適應崗位要求。”7月11日,作為貴陽職業(yè)技術(shù)學院“貴陽軌道訂單班”首批8名入職貴陽市城市軌道交通有限公司的應屆畢業(yè)生,熊鑫經(jīng)過幾天崗前培訓后,對崗位工作充滿了期待。

　　“受疫情影響,今年畢業(yè)的119名訂單班學生將分批入職貴陽軌道公司。第一批是學車輛駕駛專業(yè)的,實操性強,需要提早入職熟練掌握崗位技能。”貴陽職業(yè)技術(shù)學院軌道交通分院院長倪偉說,自2013年以來,貴陽職業(yè)技術(shù)學院就與貴陽軌道公司展開合作,以軌道交通分院為人才培養(yǎng)基地,通過“訂單班”模式為軌道公司輸送了400多名合格的技術(shù)技能人才。

　　據(jù)介紹,貴陽職業(yè)技術(shù)學院從大二開始在全校選拔,學生通過企業(yè)考核后才能進入“訂單班”。在“訂單班”,學校以企業(yè)文化引導學生,以企業(yè)標準訓練學生,以企業(yè)制度規(guī)范學生,增強學生對企業(yè)的認同感和歸屬感。同時,學校聯(lián)合企業(yè)打造實訓基地共同教學,打通理論與實踐的“最后一公里”,讓學生更符合企業(yè)的需求。

　　特殊畢業(yè)季,就業(yè)形勢復雜嚴峻,貴州一些高校特別是職業(yè)院校的“訂單班”定制化培養(yǎng)學生,實現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)。

　　所謂“訂單班”,是企業(yè)將人才培養(yǎng)與儲備工作前置到學校,在相近或社會通用專業(yè)中選拔在校生組成專業(yè)性很強的班級。學校按照企業(yè)的人才培養(yǎng)目標和需求組織教學,既有效提升了畢業(yè)生就業(yè)率和就業(yè)質(zhì)量,也保障了企業(yè)一線技術(shù)技能人才的穩(wěn)定輸入。

　　在貴州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院,“訂單班”學生一進校就和企業(yè)簽訂就業(yè)協(xié)議。畢業(yè)后,經(jīng)考核合格,就業(yè)協(xié)議就轉(zhuǎn)成勞務合同,實現(xiàn)招生即招工、入校即入職、畢業(yè)即就業(yè)。

　　貴州工職院副院長梅松說,2016年,貴州工職院和甕福集團、榕江縣政府共建“甕福—榕江訂單班”,三方合力通過“一個學生帶動一個家庭”,有效阻斷貧困的代際傳遞。

　　“在班上既學到了理論知識,還增加了實踐經(jīng)驗,而且畢業(yè)就入職了,根本不用擔心找工作的問題。”今年剛從“甕福—榕江訂單班”畢業(yè)的蒙見深,原是榕江縣建檔立卡貧困戶,現(xiàn)已入職甕福集團。他說,在公司領(lǐng)導和同事的熱心幫助下,很快進入了角色,“現(xiàn)在有了收入,可以減輕家里的負擔了”。

　　當然,進入“訂單班”的并不代表可以“高枕無憂”,學生們需要比別人付出更多的努力。

　　“大家都很珍惜這個機會,特別是很多來自農(nóng)村的學生更是將其視為改變?nèi)松�的窗�?所以‘訂單班’的學生都很拼。”貴州工職院校企合作與招生就業(yè)處處長陳怡說,學校和企業(yè)共同制定了“訂單班”的管理辦法,對學生進行階段性考核,每學期通過獎懲機制激勵學生,確保為企業(yè)輸送合格的技術(shù)技能人才。

　　據(jù)了解,今年貴州促進高校畢業(yè)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)十條措施提出,要擴大“訂單班”畢業(yè)生就業(yè)規(guī)模,實現(xiàn)“訂單班”就業(yè)人數(shù)不少于1萬人�！吨泄仓醒雵鴦赵宏P(guān)于新時代推進西部大開發(fā)形成新格局的指導意見》也鼓勵支持部委屬高校和地方高校“訂單式”培養(yǎng)西部地區(qū)專業(yè)化人才。

　　梅松認為,從長遠看,辦好辦優(yōu)“訂單班”,需要根據(jù)市場需求和行業(yè)發(fā)展提前謀劃。一方面,我國是制造業(yè)大國,需要大批技術(shù)技能人才作支撐;另一方面,職業(yè)教育要服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展,每個專業(yè)都應有企業(yè)作支撐。學校應走出去更好地了解和掌握企業(yè)的發(fā)展情況,倒逼教學改革和師資隊伍建設,培育更多具有工匠精神的人才。
(袁航)

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