北盤江大橋

因為經(jīng)濟建設(shè)落后，貴州冊亨縣和望謨縣經(jīng)濟建設(shè)緩慢，在貴州所有縣份中一直都排在倒數(shù)，其中最主要的原因就是交通建設(shè)落后限制了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的進程。在2015年底實現(xiàn)貴州全省縣縣通高速攻堅之際，全長68.66千米的“望安高速”將于今年年底實現(xiàn)通車。

兩個貧困縣一條希望路

望謨，全縣面積3018平方公里，總?cè)丝?2.6萬，少數(shù)民族占全縣總?cè)丝?0.2%，其中布依族人口占64%，是典型的少數(shù)民族聚居縣，是貴州全國十個國家重點扶貧開發(fā)縣之一。冊亨，總面積2598平方公里。居住著布依、漢、苗、壯、仡佬等20余個民族。2002年末全縣總?cè)丝?1.8萬人，其中布依族占總?cè)丝?4.15%,也是貴州全國十個國家重點扶貧開發(fā)縣之一。

望安高速的建成通車，使得冊亨及望謨兩縣趣味優(yōu)勢發(fā)生著變化，新區(qū)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)升級、招商引資都在逐步進行。兩縣都將依托民族特色，打造特色風(fēng)情小城，利用資源優(yōu)勢，建立包括林業(yè)、畜牧業(yè)、特產(chǎn)加工以及林業(yè)等產(chǎn)業(yè)，進而推動經(jīng)濟發(fā)展。隨著高速公路的貫通，望謨將明確做好利用本地山地資源、水利資源、全省最大布依族縣城做好“山、水、城”三篇文章，而冊亨則會建立以北部種草養(yǎng)畜、中部早熟蔬菜、南部250萬畝的林業(yè)基地為主的經(jīng)濟增長帶。望安高速既是貴州三年會戰(zhàn)縣縣通高速的最后幾條高速，更是連接兩個貧困縣，讓冊望兩縣與外界聯(lián)系，促進兩縣經(jīng)濟增長，是一條燃起冊望兩縣經(jīng)濟騰飛的希望之路。

三個控制性工程兩個“相關(guān)人物”

據(jù)介紹，由貴州高速公路集團有限公司建設(shè)的望安高速全長68.66千米，橋隧比占全線58.2%，也是貴州高速公路三年會戰(zhàn)中橋隧比最高的一條高速。全線84座橋梁，14座隧道，其中包含北盤江特大橋、全長3008米的河邊隧道、全長3190米的為引隧道三個控制性工程。

王養(yǎng)社，陜西人，望安高速三分部項目經(jīng)理，一個被女兒叫著舅舅的父親，自2009年開始投身貴州公路建設(shè)，至今已六個年頭。“六年沒有回家過年，我已經(jīng)把自己當(dāng)成是貴州人。”王養(yǎng)社告訴記者，女兒兩歲時，自己就到了貴州，因為長年在外，平時孩子都是挨著她舅舅，每次見到自己都會習(xí)慣性的叫一聲“舅舅”，“每次聽到女兒這樣叫，心理都覺得無比的愧疚，老婆孩子是家，這里也是家。”每到寒暑假，老婆都會帶著孩子來看自己，但是已經(jīng)六年沒有陪在她們身邊過年了。說到這里，王養(yǎng)社眼睛泛起了淚花。

李華剛，云南人，冊亨縣華瑞農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)有限公司帶頭人，一個高速公路建成之前在冊亨遭遇虧損的農(nóng)產(chǎn)品投資商。“我之前在冊亨投資花卉種植，但是因為運輸條件限制，很多花卉還沒有運到目的地就已經(jīng)爛了，高產(chǎn)量卻獲得了低回報，不僅賺不到錢，投資成本也收不回來。”李華剛告訴記者，隨著高速公路的貫通，運輸成本也會降低，運輸時間更會縮短，農(nóng)產(chǎn)品運到興義由原來的五個小時縮短到一個半小時。據(jù)李華剛介紹，現(xiàn)在他已經(jīng)將花卉種植轉(zhuǎn)移到了重點打造以西紅柿為主打的蔬菜種植，現(xiàn)在已經(jīng)在冊亨縣者樓鎮(zhèn)形成了20余畝的種植規(guī)模，畝產(chǎn)達到兩到三萬斤，帶來的經(jīng)濟效益較以前也是成倍的翻。“運輸成本的降低使我現(xiàn)在信心百倍，利用冊亨獨有的氣候資源以及即將貫通的望安高速，將西紅柿為主的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)打造成冊亨的一個產(chǎn)業(yè)。”李華剛說