由貴州公路集團(tuán)第六工程有限公司承建的黔西南州金州大橋，堅持“科研創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、管理創(chuàng)新”，極大地提升工程質(zhì)量，增加有效投資，促進(jìn)工程進(jìn)度，實現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)。目前大橋項目已完成投資11億元，完成工程進(jìn)度75%，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良級。

　　大橋項目部秉持“建一項工程樹一座豐碑”的理念，科研創(chuàng)新取得明顯成效。一是懸索橋智慧纜索關(guān)鍵技術(shù)研究得到驗證;二是高強(qiáng)度碳纖維拉索制造技術(shù)研究效果良好;三是高耐腐蝕性纜索及配套除濕系統(tǒng)，在傳統(tǒng)纜索制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，確定了高耐腐蝕吊索及配套除濕系統(tǒng)所需的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)。

　　工藝創(chuàng)新在項目上得到充分體現(xiàn)。一是懸索橋橋面板預(yù)制應(yīng)用外止?jié){條微創(chuàng)新工藝。金州大橋橋面板1#、2#鋼筋并置外露錯開，讓止?jié){成為難題，項目總結(jié)出一套具有克服雙筋并置錯開的止?jié){工藝，并將此工藝大量用于金州大橋橋面板預(yù)制，達(dá)到預(yù)期效果;二是懸索橋重力錨預(yù)應(yīng)力管道圓心快速定位創(chuàng)新技術(shù)。項目采用懸索橋重力錨預(yù)應(yīng)力管道圓心快速定位創(chuàng)新技術(shù)新工藝，可用免棱鏡或立棱鏡對其圓心點(diǎn)進(jìn)行測量，效果明顯;三是雙拼槽鋼控制預(yù)制場中央排水溝線形。創(chuàng)新點(diǎn)是單槽鋼變雙槽鋼，容易加固，為施工提供便利。

　　管理創(chuàng)新提高項目功效。一是高墩液壓爬架平臺化防護(hù)管理創(chuàng)新。高墩施工采用液壓爬架，架內(nèi)底板采用防滑鋼板，臨邊采用鋼管架+細(xì)目鋼筋網(wǎng)片+擋腳板防護(hù)，各層設(shè)置工具儲物箱、應(yīng)急物資儲備箱;二是實名制安全通道管理創(chuàng)新。金州大橋0#橋臺設(shè)置了實名制門禁系統(tǒng)，從外面進(jìn)入施工區(qū)域，只有唯一入口，系統(tǒng)通過人臉識別，判斷是否準(zhǔn)入，后臺記錄出入施工區(qū)域的人員信息及時間;三是安全積分超市管理創(chuàng)新。為調(diào)動全員參與安全管理的積極性，創(chuàng)新探索安全管理新模式，項目打造了安全積分超市，積累的積分可在安全積分超市里兌換禮物。

　　金州大橋是連接興義市主城區(qū)和義龍新區(qū)的城市主干道，是推進(jìn)兩地同城化發(fā)展的快速通道，對緩解G324國道交通壓力起著關(guān)鍵性作用。大橋全長1600米，主橋采用單跨450米的鋼桁架加勁梁地錨式懸索橋，橋?qū)?6.35米，橋面布置為雙向六車道，兩側(cè)設(shè)有3.5米寬的人行通道，同時在下層還預(yù)留了城市軌道交通空間和旅游觀光通道。在同類型市政懸索橋中，金州大橋的跨徑位居全省第一。

　　截至目前，金州大橋已完成全橋總工程量的75%，預(yù)計年底可完成投資3.88億元，為全線通車打下堅實基礎(chǔ)。大橋建成后將成為興義市的地標(biāo)性建筑，并成為一張靚麗的城市新名片。

　　來源：黔西南日報 作者：劉浪 劉介宏