盤興鐵路響水鎮(zhèn)特大橋順利合龍
1月18日上午9時
伴隨著機械的轟鳴聲
由中國鐵建大橋局承建的
盤興鐵路響水鎮(zhèn)特大橋
連續(xù)梁中跨順利實現(xiàn)合龍
標志著盤興鐵路重點控制性工程
又有了新的進展
盤興鐵路響水鎮(zhèn)特大橋全長1621米
最高墩高達49米
特殊梁跨較多,兩次跨越縣道X202
同時跨越沿河東路及河西煤礦大橋
橋梁受兩側民房、廠房等建筑影響
施工難度較大
中國鐵建大橋局盤興鐵路響水鎮(zhèn)特大橋技術負責人趙環(huán)宇說:“在施工過程中,建設團隊克服橋梁兩側民房、廠房等建筑影響,對橋梁鉆孔樁開展首件評估,巖溶發(fā)育區(qū)域的橋梁樁基采用沖擊鉆成孔技術,確保了施工的順利進行。”
據(jù)介紹,盤興鐵路正線全長約98km
正線橋隧占比達90%
新建橋梁48座
響水鎮(zhèn)特大橋
被列為4座重難點橋梁工程之一
此次響水鎮(zhèn)特大橋
連續(xù)梁中跨合龍實現(xiàn)精準對接
誤差控制在毫米級范圍內
對后續(xù)橋梁施工
具有十分重要的借鑒意義
盤州至興義鐵路是
貴州省城際鐵路規(guī)劃重要組成路段
是實現(xiàn)貴州省“市市通高鐵”
最后一個項目
項目建成后
貴陽至各市州行政中心所在地
將形成1至2小時高速交通圈
來源:盤州發(fā)布 記者:鄧永長
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