4月23日，黃百鐵路貴州段站前二標(biāo)3號(hào)拌和站順利通過(guò)驗(yàn)收，成為黃百鐵路貴州段全線(xiàn)第一座新建并順利通過(guò)驗(yàn)收的拌和站，標(biāo)志著貴州段大臨基礎(chǔ)建設(shè)取得重大進(jìn)展。

　　黃百鐵路貴州段站前二標(biāo)正線(xiàn)長(zhǎng)37.34千米，工程建設(shè)主要包括路基、橋梁、隧道、車(chē)站等工程。3號(hào)拌和站位于貴州省安順市紫云縣境內(nèi)，占地面積約17.5畝，主要承擔(dān)長(zhǎng)沙田大橋、簡(jiǎn)戛隧道、巴巖1-2號(hào)隧道、紫云車(chē)站、白石巖隧道等8個(gè)工點(diǎn)共計(jì)約29.5萬(wàn)方的砼供應(yīng)，最大運(yùn)距14千米，日最高生產(chǎn)能力達(dá)1458立方，可滿(mǎn)足高峰期日生產(chǎn)1364立方施工要求。

　　“以往拌和站生產(chǎn)需要人工巡檢，在運(yùn)送物料和攪拌時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量粉塵與生產(chǎn)噪音，不僅工人的作業(yè)環(huán)境差，同時(shí)也影響產(chǎn)出效率。”據(jù)該項(xiàng)目總工程師孫榮先介紹，新建3號(hào)拌和站建設(shè)積極響應(yīng)滬昆客專(zhuān)貴州公司工裝工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，引進(jìn)“一機(jī)雙控”系統(tǒng)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段搭載局域網(wǎng)平臺(tái)，由此實(shí)現(xiàn)集群化管理，為拌和站賦予了智慧“大腦”。

　　“一名操作員，一臺(tái)電腦”在拌和站百米外的信息調(diào)度控制中心，操作手正在進(jìn)行配料生產(chǎn)，通過(guò)調(diào)度控制中心向拌和站“大腦”發(fā)送生產(chǎn)指令。依托遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，信息調(diào)度中心內(nèi)不僅對(duì)各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)一目了然，還可以對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，“一站式”管理流程讓操作人員足不出戶(hù)掌握一線(xiàn)生產(chǎn)情況與數(shù)據(jù)信息，輕松控制2條生產(chǎn)線(xiàn)。此外，操作人員還可通過(guò)小程序進(jìn)行遠(yuǎn)程作業(yè)，以便及時(shí)精確地保障產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)度監(jiān)控等要求，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人”值守，節(jié)約人力成本的同時(shí)大力提升拌和站生產(chǎn)效率。

　　“作為西部陸海新通道西線(xiàn)通道的重要組成部分，通過(guò)“智能化”引路，可實(shí)現(xiàn)黃百鐵路建設(shè)全周期的質(zhì)量可知、安全可控、數(shù)據(jù)可信與責(zé)任可溯”紫云指揮部指揮長(zhǎng)張斌表示，自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”原則，以“數(shù)智創(chuàng)新”提升管理效能，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

　　來(lái)源：紫云指揮部、黃百鐵路貴州段站前2標(biāo)