新建貴州黃桶至廣西百色鐵路貴州段第二條萬(wàn)米隧道開(kāi)始進(jìn)洞掘進(jìn)
記者從滬昆鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)貴州有限公司獲悉,6月25日,黃桶至百色鐵路(以下稱(chēng)黃百鐵路)貴州段全線(xiàn)第二條萬(wàn)米隧道——打哨隧道2號斜井開(kāi)挖掘進(jìn),標志著(zhù)該隧道開(kāi)始進(jìn)洞施工,全線(xiàn)施工再度提速。
打哨隧道位于貴州省黔西南州望謨縣境內,全長(cháng)10875米,為黃百鐵路貴州段3座長(cháng)度大于10公里的其中一條隧道,隧道施工任務(wù)重、戰線(xiàn)長(cháng),同時(shí)伴有巖溶、順層及順層偏壓、軟巖變形、底鼓等地質(zhì)問(wèn)題,施工風(fēng)險高,是全線(xiàn)重難點(diǎn)控制工程之一。
據中鐵十八局項目經(jīng)理汪平介紹,中鐵十八局黃百鐵路項目部始終以高質(zhì)量建設“安全、精品、創(chuàng )新、綠色、廉潔、和諧”工程為目標,按照“網(wǎng)格化、定量化、清單化”管理模式,全面加強技術(shù)交底和超前地質(zhì)預報工作,確保安全順利進(jìn)洞,并通過(guò)優(yōu)化棄渣場(chǎng)地、邊坡覆綠、污水處理池等舉措,傾力加快綠色鐵路建設。針對開(kāi)挖跨度大、穿越地質(zhì)復雜、安全風(fēng)險較高等特點(diǎn),隧道共設置進(jìn)口、1號斜井、2號斜井、橫洞、出口5個(gè)施工點(diǎn)共6個(gè)工作面,通過(guò)科學(xué)編制隧道施工專(zhuān)項方案,壓實(shí)各層級管理責任,全面加強過(guò)程精細化管控,確保實(shí)現打哨隧道安全、優(yōu)質(zhì)、快速掘進(jìn)。
據紫云指揮部副指揮長(cháng)王所介紹,黃百鐵路起自貴州省安順市普定縣黃桶站,途經(jīng)貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣,黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區百色市樂(lè )業(yè)縣、凌云縣,接入百色站,正線(xiàn)全長(cháng)約315公里,設計時(shí)速160公里,為國家Ⅰ級電氣化鐵路,建設工期5年。其中,貴州段正線(xiàn)長(cháng)約173公里,新建橋梁74座、隧道43座,橋隧比達81.6%。
據悉,黃百鐵路是西部陸海新通道西線(xiàn)通道的關(guān)鍵路段,北接滬昆鐵路,南連南寧至昆明鐵路,建成后將為四川、重慶、貴州等西南省區提供通往北部灣地區貨運通道運輸距離更短、效率更優(yōu)、運行時(shí)間更短、受益面更廣的貨運骨干通道。
來(lái)源:貴陽(yáng)交通廣播 作者:王梁駿 李志峰
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