1月7日，由中國鐵建大橋局承建的盤興鐵路樂民隧道、魯木山隧道順利貫通，為2024年良好的開端打下了基礎。

　　作為項目關鍵線路和重難點工程的樂民隧道，出口正洞掘進最長為1394米，最大埋深299米，相對高差10-450米，最大埋深約299米。雙口掘進施工作業(yè)工效降低，隧區(qū)地層巖性復雜，含有斷層破碎帶、瓦斯、采空區(qū)、巖溶等，可溶巖段巖溶發(fā)育強烈，鄰近南昆線威紅支線文筆山隧道，且是工程的關鍵線路。

　　自2022年4月下旬進洞施工以來，歷經(jīng)20個月，施工隊克服了諸多困難，嚴格執(zhí)行24小時作業(yè)施工，在保質保量保安全的前提下，確保了按期順利貫通，有效推進了項目總體施工進度，為完成項目各項施工生產(chǎn)任務奠定了強有力基礎，也為“百日攻堅”行動打下了堅實基礎。

　　魯木山隧道為低瓦斯單洞雙線隧道，全長696米，最大埋深約147米。隧區(qū)地質軟弱，施工作業(yè)工效非常低。隧道進口緊鄰海子河2號特大橋，出口緊鄰陡皮坡大橋。施工干擾大，安全風險高。

　　兩條隧道的貫通，為2024年順利開局。盤興鐵路作為貴州省最后一個“市市通高鐵”項目，建成通車后，盤州到興義將由原來的70分鐘縮短至30分鐘以內。貴陽至省內8個地(州、市、區(qū))中心城市1至2小時高鐵交通圈即可形成。

　　來源：盤州發(fā)布